中國的蘭新（蘭州至新疆）、貴廣（貴陽至廣州）、南廣（南寧至廣州）三條高鐵幹線，26日正式開通營運。其中蘭州至烏魯木齊更是中國首條高原高鐵，全程最高票價658元（約合新台幣3290元）。因為途經甘肅、青海、新疆，被中新社稱為「6小時進青出甘入疆」已成為現實。
蘭新高鐵的全線通車，結束了烏魯木齊至西寧沒有直通車的歷史。屆時烏魯木齊、西寧、蘭州等地將由動車連接，全線途經蘭州西站、青海西寧、甘肅張掖、酒泉、嘉峪關、新疆維吾爾自治區的哈密、吐魯番、最後到達烏魯木齊南站，全長1176公里，需時約11小時50分鐘，比起現有列車節省約一半時間，實現三省區省城間的朝發夕至。
蘭新高鐵動車的服務人員。
由於蘭新高鐵經過青藏高原，路程高寒、風沙大（部分區段的最大風速達每秒60公尺）、紫外線強，營運所用的動車針對溫度介于零下30度至40度的特殊環境訂製車身。車內循環系統的空調換風效率高出平原動車的3到7倍，排污全部採用零排放的集便系統。由於沿途經過敦煌莫高窟、鳴沙山·月牙泉、祁連山、嘉峪關、新疆天山等名勝。專家認為蘭新高鐵有助推動西北旅遊進入黃金時代。
除蘭新高鐵外，廣西南寧東站與南廣高鐵、貴廣高鐵今日也正式全線營運。貴廣鐵路全線設貴陽北、三都縣、賀州、廣寧、廣州南等20個車站，設計時速300公里，貴陽北站至廣州南站的動車一等座票價為320元（約合新台幣1600元）。南廣高鐵則大幅減少其他地區民眾前往廣西的時間，如上海到南寧將由目前的25小時34分壓縮為11小時34分。廣州與貴陽、南寧的通車時間則壓縮至4小時09分（縮短16小時）和3小時19分（縮短11小時），粵、桂、黔三省間形成3至5小時交通圈。
在哈密戈壁段疾馳的蘭新高鐵動車。（新華社）
蘭新高鐵的開通使現有的客貨混合運輸分離，蘭新鐵路的現有列車將作為貨運專用線。中新社稱，這讓甘肅、青海、新疆三省出現一條快速鐵路通道，新疆也成為出口歐洲的「西大門」。中國鐵路總公司有關負責人表示，蘭新高鐵進一步完善西部鐵路網結構，增進西部與其他地區的經濟文化交流，也有效提升亞歐大陸的鐵路運輸能力。
