G7七大工業國組織的各國政府及跨國企業在全球的發展佈局，一直是我在全球研究國際金融資本市場最感興趣的焦點，由這個關鍵點可以延伸擴張到任何的政治經濟商業利益交織的點線面及無限空間。
舉例來說，上個月25日英國的貿易暨投資部部長Gerry Grimstone 勲爵和莫三比克礦產及能源部部長Ernesto Max Elias Tonela 進行了雙邊合作會談，會談中英國除了討論莫三比克的能源前景和協助提升乾淨能源技術，以實現氣候變遷之下未來節能減碳的過渡進程，共商一起邁向今年十一月份將在英國格拉斯哥舉行的聯合國全球年度氣候峰會COP26多項議題的目標規劃，並建議要求莫三比克大量輸出鈦及鉭兩種礦產給英國。雖然乍看之下只是一場兩國的部長會議，但是深入解析才發現，原來聰明的英國已經在後疫情時代趁現在多數國家仍在新冠肺炎COVID-19疫情影響之下，開始為明年經濟大幅反彈增長預先佈局先搶先贏！
打開CRB商品研究局統計年鑑的資料，非洲莫三比克擁有全世界最大的鉭礦及第六大的鈦礦，Space X最需要這兩種礦物建造太空船及衛星的塗層來完成StarLink的規劃，Tesla 需要它來生產Cybertruck 等未來電動車，台灣的半導體產業例如台積電丶聯電等企業也需要它來完成晶圓製程，這兩種礦物是全球工業非常重要的產品製程所需原材料，未來受綠色能源及電動車（EV)大幅發展影響只會愈來愈珍貴⋯。
兩個星期前，法國商業部長Franck Riester和塞內加爾經濟部長Amadeus Hott正在合作討論建議塞內加爾的鐵礦輸出到法國，顯然法國也逐漸擺脫疫情的影響，開始為明年的經濟成長鋪路。
去年五月歐盟和德法兩國在巴黎發表聲明，表示將在電動車用電池的開發上投入最高60億歐元（德法政府將承諾12.5億及9.6億歐元的投資），由法國雷諾汽車丶汽車集團PSA及法國石油業龍頭Total 旗下工業用電池製造商Saft 等超過五十家歐洲企業及外部合作夥伴所組成的歐洲電池聯盟EBA在歐盟委員會通過支持下成為歐洲共同利益的重要項目（PIIEC）。該機制授權歐洲各國投資於歐盟認為具有戰略意義的特定領域及私營部門未能成功創建部門的領域。其中電動汽車的電池製造更是這個領域最核心及最具戰略意義的項目。根據歐盟委員會2019 年的一份文件估計，到2025 年歐洲電池的市場潛力為 2500 億歐元，足以提供200萬到300萬個人力就業工作機會。但是目前非洲大陸主要製造商使用的電池中有 85% 來自亞洲的日本、中國及韓國企業所供應。這就是歐盟委員會希望通過歐洲電池聯盟EBA解決的問題，所以歐洲電池聯盟在法國、德國及比利時等地準備有計劃的實驗並加大建造48GW的電池芯工廠，以力爭在下一代電池技術佔據重要關鍵地位，難怪需要大量的鐵礦！
歐美強國已經開始搶佔礦產原物料資源為後疫情時代下一個十年發展而作準備，台灣的政府及企業也要有這種海權國家在全球搶佔版圖的經營思維丶國際視野及合作野心！台灣島雖小但是政府可以學習企業化，而企業更要學習跨國化，則發揮的力量可以無遠佛屆，例如新加坡。萬事萬物都值得我們細微看待然後學習佈局，則海島國家也能有強國力量！期待我們台灣政府也能迎頭趕上，趕緊解決現在老百姓缺乏普遍施打新冠肺炎疫苗的窘境，為台灣在未來全球經濟發展表現，再次展現具前瞻性的超前部署！ （相關報導： 張登及觀點：G7「康沃爾共識」將因美中寒戰黯然失色 ｜ 更多文章 ）
＊作者為紐約華爾街Leich 資本管理公司執行長
