私校合格師資未達5成才預警 工會嗆:台鐵能容許5成司機不合格?

2021-04-07 16:09

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「私校教職員被資遣不少人領不到資遣費、慰助金」

全國私立學校產業工會理事長尤榮輝則表示,目前私校教職員被資遣已經是進行式,過程中不少人領不到資遣費、慰助金,呼籲立法院通過附帶決議,讓不是因為《退場條例》被資遣的教職員也能領到慰助金,再者應參考《勞基法》建立私校教職員失業救助機制,以及轉行、就業輔導,再者也應加速公保、勞保年資銜接。

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對於列入預警、專輔等階段規定,以及主管機關介入手段,會中也有不少討論。尤榮輝表示,目前草案規定,學校50%師資不合格將列為預警學校,「律師都要有牌才能打官司,而像台鐵能容許50%司機沒牌嗎?」他認為這個標準是變相鼓勵私校以低成本雇用劣質教師,最終可能造成優秀教師被劣幣逐良幣;台灣私立學校教育產業工會監事會召集人陳秋瑩則表示,在預警學校的認定標準上,應該增加生師比為重要指標,標準上應該比照公立學校。

尤榮輝也指出,目前草案規定,學校列為專輔學校後,教育部將加派監察人至學校,但其實預警階段就該加派,「生病時就要去打針,不要進加護病房才來。」

「退場機制所有決策層級、程序要納入學生意見」

台灣學生聯合會副主委趙元亨則表示,希望退場機制中的所有決策層級、程序都要納入學生意見,另外從學生角度來說,也需要充分資訊揭露,目前《退場條例》草案規定,要被列為專案輔導的學校才會公布名單,但學生這時候才知道已經來不及,呼籲及早在預警階段就公開,讓學生提早警覺。

對於解決大學退場問題,「公私併」也過去常見討論手段之一,但嘉南藥理大學副校長楊朝成則持反對意見,他舉例,南榮科大如果跟成大合併,接下來一定會招滿學生,但如果這樣做,反倒可能造成私校更趨向退場,再來跟公校合併。

但全國教師會副秘書長張旭政則認為,如果是已面臨退場的學校公併私,應該不會有困難,可以藉由公校資源讓私校師生繼續留在原校,而像目前公立學校推動設置重點領域學院,若有需要校地、建築,公私併剛好可以協助解決這方面的問題。

楊朝成也表示,目前少子化的討論都只有討論私校,沒討論公校,公校學生反而越來越多,對此他呼籲,公立學校合併時,招生名額應該只能有有原來的6、7成,但教育部補助經費不會減少,這樣也能讓學生獲得更多資源挹住。

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