資訊局：只要有新觀念，都必須要找場域驗證
呂新科也說，北市在2016年試辦的智慧路燈，是比較針對智慧照明，是把路燈變成智能化，大概做了4600盞左右，而2019年在內湖跟松山小區域試辦的，才是比較偏向共桿的智慧路燈，但還是以路燈為主的共桿，「這趨勢是一直在發展中，沒有一個的標準解決方案」，因而每個階段只要有比較新的觀念，都必須要找場域來驗證，而台北市18萬盞路燈，會依照建設的新陳代謝，剛好需要更換的才做嘗試，「不要現在說這是我要的，結果鋪下去、18萬盞都換掉，如果有更新的概念跟方案出來，要換嗎？」
對於智慧桿，呂新科說，去年12月有跟中央標檢局、經濟部6G辦公室、國家通訊傳播委員會（NCC）、工研院、資策會這些比較大的政策智囊機構或機關，辦了一個5G智慧桿的應用研討會共同研商，北市認為規格問題是國家整體的基礎建設，讓整個國家在智慧桿的規格上可以車同軌、書同文是好事，不樂見各地有各地的規範，應該由中央帶頭、地方參與，共同把電器規範、結構規範，還有架構都訂出標準，「所以台北市智慧桿不是故意放慢腳步，是配合中央」，而台北市電腦公會有建立了一個5G智慧桿的標準推動聯盟，這個推動聯盟有把標檢局、經濟部技術部、工業局、NCC跟地方政府都納到諮議委員，來規劃讓中央採納，這個聯盟會在24日正式成立，成立後，預計所有的標準跟規範，在今年年中會有個初步版本規範。
