編織之城的地底也會建造氫能源廠來供給能源，地面上的道路則分為三類：第一類道路會全部讓給自動駕駛的汽車，第二類道路則是給行人，最後一類道路則是給個人駕駛器具，例如自行車或是機車等。
三類道路錯縱橫列，中間種植大量綠色植物做為區隔，為這座城市提供高度流動性之餘也更減碳。
聯合國「永續目標」17+1
當然，豐田的野心並不只在科技上的。
豐田現任執行長豐田章男就表示，編織之城不只會致力於使用乾淨能源，也想建造一座以人為本並不斷進化的未來城市，希望藉此實現聯合國提出的17項永續目標，其中就包含了建構永續城市與社群及可負擔的乾淨能源等項目。
除了上述那17項目標以外，豐田章男還提出了重要的第18項目標：快樂。
豐田章男希望住在編織之城裡的居民都能在新科技的環繞及幫助之下，快樂地生活著。
編織之城這項計畫已經在2月23日正式舉行動土典禮開始動工，在豐田企業釋出的影片上，可以看到大家戴口罩並且保持社交距離，努力在疫情下持續計畫進度，整個儀式由日本神道教法師主持，主要設計師Bjarke Ingels也有參與典禮。
盡管編織之城的主要負責人非常期待與興奮，可以像玩「模擬城市」那樣、從一個充滿開創性、並且可以從「用戶」（也就是市區住民）手上收到即時回饋，並透過軟硬體互相結合，與交通設施、汽車的改造，完成一項大型公共建設，但居住在編織之城裡的居民們不只是實驗的參與者，更是有各種複雜需求的市民。在層出不窮的都市問題壓力下，維護這樣一個開發計畫，遠比一般專注住宅、交通基礎設施的「造鎮」困難許多，也難複製到其他地方，因此實驗意味甚濃。能為豐田的汽車本業帶來多少革新，恐怕還得保守一些看待！
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責任編輯／林彥呈
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