美國海軍今年已在西太平洋出過4次意外，當中2次撞船有人員傷亡。彭博分析，美軍艦隊規模縮小但任務卻未相對減少，造成工作量加重且犧牲訓練，可能是連串事故背後的主因。
彭博（Bloomberg）報導，美軍驅逐艦馬侃號（USS John S. McCain）與一艘油輪於鄰近新加坡的海域再度發生類似碰撞，已是美國海軍今年在西太平洋的第4起嚴重事件；前一起類似撞船事件於6月發生在日本外海，遭成7名士兵喪生。
其他事件包括：今年1月巡洋艦安提坦號（USSAntietam）在美軍第7艦隊基地所在的橫須賀附近擱淺；今年5月，巡洋艦香普蘭湖號（USS Lake Champlain）與一艘南韓漁船碰撞。就在上週，美國海軍才將6月與貨櫃船相撞的驅逐艦費茲傑羅號（USS Fitzgerald）艦長解職。
隨著馬侃號本月21日撞船造成10名士兵失蹤或死亡，使得釐清這些事件有哪些共同點已成當務之急。
據2位退役海軍官員表示，其中一個可能性是艦隊已分身乏術，被迫在攸關美國戰略利益的龐大區域將訓練及部署任務予以合併。
戰略暨預算評估中心（Center for Strategic andBudgetary Assessment）資深研究人員克拉克（BryanClark）2015年撰文指出，從1998到2015年，美國海軍縮減20%，降到只剩271艘艦艇，但部署海外的艦艇數卻仍維持在大約100艘。他的結論是每艘船得加重20%的工作負擔，才能符合要求。
退役海軍上校、現任新美國安全中心（CNAS）資深主管的韓德里克斯（Jerry Hendrix）說：「當你試圖在海上保有那麼多船..就必須付出代價。被犧牲掉的就是訓練，我想艦隊裡早已停止訓練。」
美國國會稽核處（GAO）2015年5月一份有關美國海軍軍力的報告，其中針對部署於本土與海外的巡洋艦與驅逐艦，分析訓練、保養與任務部署的時間分配。
其中一張圖表顯示，以2015年2月為例，在美國本土的艦艇，22%的時間用於部署任務、41%的時間在訓練、19%的時間在保養，剩下的時間也都處在可供適航狀態；反觀基地在日本的艦艇，67%的時間都在出任務，33%時間在保養，用於訓練的時間根本為零。
此外，彭博指出，美國海軍去年12月在兵力結構評估中規劃出具有遠大抱負的衡量基準－尋求打造一支擁有355艘艦艇的艦隊。但批評者認為，這項聚焦於大量造艦的計畫所冒的風險，在於投入太多資源建造相對便宜卻功能有限艦艇的風險，像是問題叢生、戰力差的濱海戰鬥艦（LCS）。
退役海軍上校麥格拉斯（Bryan McGrath）曾任與馬侃號類似的驅逐艦巴爾克利號（USS Bulkeley）艦長，現於國防顧問公司FerryBridge Group LLC擔任分析師。他說：「我們所看到的是一支在耗損的海軍，尤其在西太平洋。」 （相關報導： 麾下軍艦撞不停 美軍第七艦隊司令被革職 ｜ 更多文章 ）
麥格拉斯說：「美國在全球肩負責任並有相關利益，還有中國與俄羅斯兩個崛起的競爭對手，又有伊朗與北韓另兩個威脅，就會造就一個非常、非常疲於奔命的海軍。」
