「花東地區鐵路該不該做」?林全:不能夠用「對GDP有多少貢獻」來衡量

2017-05-03 19:30

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行政院長林全在《財訊》專訪中則強調,軌道建設還有一些社會價值,像減少空氣汙染且這些計畫,都已經規畫很久、討論很久了。(資料照,陳明仁攝)

行政院長林全在《財訊》專訪中則強調,軌道建設還有一些社會價值,像減少空氣汙染且這些計畫,都已經規畫很久、討論很久了。(資料照,陳明仁攝)

前瞻基礎建設計畫中「軌道建設」佔最大宗,也有人質疑全台到處蓋軌道,不過,行政院長林全在《財訊》專訪中則強調,像軌道建設的目的是為了區域平衡發展,例如花東地區鐵路該不該做?你用GDP的直接效果來衡量合理嗎?這還要牽涉到社會資源長期分配問題,尤其是涉及一些無形的利益價值的時候,不能夠完全用「對GDP有多少貢獻」之類的單一標準來衡量。

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林全表示,軌道建設還有社會價值,像減少空氣汙染且這些計畫,都已經規畫很久、討論很久了,既然已經爭議多年,我們今天是否要趕快來做?

北宜直鐵爭議大「環評沒過我們不會做」

對爭議最大的北宜直鐵、高鐵延伸至屏東?林全也強調,「我沒有要開發,如果真的要,就是像北宜直鐵,環評沒過我們不會做,因為爭議太大了。還有就是高鐵新的路線也還沒完成可行性評估,有爭議的我們都沒做。」

台灣高鐵列車停靠於左營站月台。(盧逸峰攝)
高鐵延伸至屏東?林全強調,「高鐵新的路線也還沒完成可行性評估,有爭議的我們都沒做。」(資料照,盧逸峰攝)

林全也說明交通部長賀陳旦角色,「賀陳部長一直扮黑臉,要經過他認可。這不是我的專業,還是要經過他要信任他,他點頭我就能接受。」

林全也強調,他不是去徵收土地開闢新的軌道,這些都是在既有路線上去更強化。只有屏東枋寮是開闢新的,純粹是要南部觀光做得更好,其他幾乎都沒有土地徵收問題。

高雄輕軌列車行駛中。(盧逸峰攝)
林全強調,他不是去徵收土地開闢新的軌道,這些都是在既有路線上去更強化。圖為高雄輕軌列車。(資料照,盧逸峰攝)

林全說明,西部鐵路電氣化已經進步到這種程度,南迴鐵路到現在還沒有電氣化,東部鐵路現在還沒雙軌、也還沒完全電氣化,很不合理。捷運問題。現在雙北市看起來已經是有效的捷運網,但台灣不是只有雙北,中部地區人口增加非常快速,高雄是南部很重要的城市,所以這兩個地方應該要有捷運,如果我們希望北南人口分布是平衡的,那起碼要有一定的經濟規模。

至於雙北對前瞻計畫的抱怨?林全則直言,「長期以來,雙北還做得不夠好嗎?」但除了軌道,其他都有充分考慮到他們,新北跟台北的水環境給的也不少。水環境我們不是只有防洪治水排水而已,還把汙水處理、 再生水的利用、親水環境放進來,都是希望把我們變成一個進步國家,改善國人生活品質。這其實是全國的,沒有縣市之分,水和軌道建設,雙北比起其他縣市都已經好太多了。

林全還說,大家不要看單一項目來評論分布均不均勻,不能用地方政府誰分得多誰分得少來看,「不然很多民進黨縣市政府一樣跳起來罵我們,因為他們也分得很少。」

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