廢BRT遭監察院糾正 中市交通局長:交通專業可以回家吃自己了

2017-03-20 21:18

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監察院20日針對BRT廢止案向台中市政府提出糾正,批評政府不符施政一致性,有損政府形象。對此,台中市交通局長王義川表示,BRT藍線沒有實施「專用路權」及「優先號誌」,無法符合BRT最基本的需求,若只是在車上噴上BRT標誌就叫做BRT,那「交通專業都可以打包回家吃自己了!」「真是世界第一天才」。

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王義川強調,尊重監委職權,但也希望監委能體諒在台灣大道騎機車或開車的駕駛。他進一步說明,駕駛每天必須面對兩旁站體占用路面、王義川也以實際數字指出,前朝的BRT推動後,台灣大道肇事率不減反增,道路來往行車時間變長。

據《蘋果日報》報導,自新市府上路後將「假的BRT」改為「優化公車專用道」後,路段行駛速率提高20%,路口紓解效率提升7.8%,肇事降低17%,市民滿意度更高達7成,這些數字都顯示「廢除假的BRT,改為優化公車專用道是正確的選擇!」

針對監察院報告提到BRT資產如何處理,王義川表示,目前32部BRT雙節巴士已經租給台中客運、統聯客運、巨業交通,一年租金約3900萬元,高於折舊成本,除能充分利用原資產,還替市府開源,多了一筆收入。

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