台灣過去發生過多起海洋污染事件，綠島外海遭不明船隻偷排重油，事件發生3天，除了部分重油沖上海岸外，目前仍有大量重油沉到了海底，環保署水質保護處處長葉俊宏表示，這是台灣第一次必須處裡沉入海底的海洋污染。
中研院生物多樣性研究中心研究員鄭明修表示，這次綠島的重油汙染事件，跟蘭嶼在2006到2007年污染很類似，經過2天撿拾沾黏的岩塊，目前海面上部分，還有部分重油卡在礁石跟消坡塊上，由於有些體積較小的污染物，較不易撿拾，未來半年遊客在綠島海邊活動，仍可能會沾到瀝青。
廢油現況「恐怕只是冰山一角」 學者憂魚類誤食
至於海底下的污染部分，鄭明修指出，中研院目前重油一共發現3大塊，重油一般比海水輕，原本會隨著海流漂移，因此這是他第一次發現沉入海底的重油，目前研判，上述海底重油油污，潛水人員如果用很細的袋網，應該可以把重油包覆起來，其餘的只能靠海洋的自淨作用，以航港局提供可疑船隻的航跡圖，最近距離綠島5浬判斷，該貨櫃船到底偷排了多少廢油？只怕現在找到部分只是冰山一角，「我最擔心深海魚類誤食」。
鄭明修表示，從這次綠島重油汙染事件可以看出，不肖船舶業者趁月黑風高、風浪大偷排廢油，藉以規避進港後廢棄物處理費用，類似做法恐行之有年，希望環保署藉由本次事件重懲肇事業者，藉以殺雞儆猴。
司改國是會議擬提案 廠商不法得利為罰鍰地板
環保署副署長詹順貴表示，環保署很都心重油沉到看不到地方，船舶偷排重油事件罪大惡極，司改國是會議日前已有代表提案，將環境污染事件，廠商的不法利得當作罰鍰的地板，而非天花板，未來環保署將依據上述原則，大幅提高環境犯罪罰則。 （相關報導： 綠島生態浩劫》偷排重油貨櫃船駛往菲律賓 環保署準備打跨國官司 ｜ 更多文章 ）
