台北市政府交通局長鍾慧諭15日請辭獲准，再度為北市府一再離職的低迷團隊士氣投下震撼彈。在市長柯文哲的測謊風波發生後，鍾慧諭離開的時間點相當湊巧，引起外界關注，她雖沒有正面回應離職原因，但在發表感言時，對公務員的保護與疼惜卻是躍動的：「社會應該多一點感恩的心，感謝公務員非常盡心的付出，盡心維持市政的正常運作」，她也感慨，「即使在環境裡頭，還是沒辦法幫公務員發聲」。
鍾慧諭是標準的政治素人，出身業界，是柯文哲上任後一直任用至今的交通局長。在她1年半的任內，推動YouBike前30分鐘收費5元、嘗試重整公車票價、公車按里程計費、推公享汽車UCar等，在過去的專訪長談中，可以感受到她有不太與市井小民接軌的地方，卻也有種想要帶領台灣向上走的理想性格，然而，這樣的理想性格在遇到每位市民一睜眼就遇到的「通勤」議題時，特別容易受到責難，似乎因此埋下今日離職的種子。
遭議員狠K 鍾慧諭能解釋就解釋
剛結束為期2個月的市議會質詢，鍾慧諭算是頭號遭議員慘K的人，從年初的塞車問題、公宅配套的交通評估、路邊停車收費，到YouBike前30分鐘收費5元，無一不被痛批。她在議場上能解釋時就盡力解釋，遇到議員強勢不給空間時，她也不強求。
今天出面發表離職感言的鍾慧諭不太一樣，少了愁容，多了燦亮的笑容，顯得無事一身輕。與媒體約好碰面，一步入局長室，見數十家媒體的記者早已將房間擠得難以進出，她脫口說了一句「哇！這是我第一次….」雖然未說出「第一次這麼多媒體來拜訪」，但毫不掩飾自己的驚嘆情緒。
在市府的最後一刻，她主動坐到放滿媒體麥克風的前面，不疾不徐，等待一切就定位，臉上還是帶著淺淺的笑容。「非常謝謝大家的關心」，這是她的第一句離職感言，她說，這1年半時間來，跟大家溝通很多觀念，而交通局也做了滿多的事情，做了比較多機制面的調整，像是汽車格全面停車收費的成果大家都看到，也改善了停車位被久佔的問題。
多項施政台北先做 其他縣市跟進
她顯然對自己的政績是滿意的，「很多人批評YouBike前30分鐘收5元，但這道政策讓租不到單車的人降了60%，讓公共資源有比較好的利用，更重要的是，收5元後，彰化也跟進收費，正在推展YouBike的新竹，3個月也要開始收費了，北市做了第一步，讓公共資源更有效的利用」。
此外，還有台北率先施行，其他縣市跟進的例子。她說，貓空纜車，台北市民維持50元，非市民價拉升到120元，運量掉了20%，但收入增加70%，更重要的是山上的店家生意變好了，因為真的上山的人是會消費的；更好的是阿里山的火車費用也跟著漲了2倍，「終於讓台灣有改變的契機，因為遊憩運輸是不能補貼的，但過去大家都不敢砍這件事情，北市帶動台灣改變的動力」，她下了一個註腳。
薪水不漲車票不漲？「公共資源不該浪費」
她說，過去20年來交通費率沒有更動，大家說薪水沒漲所以不該調漲，但是公共資源也不該浪費，交通費率調漲後，可以避免「免費午餐」造成公共資源浪費。
談到民眾熱烈討論的公車票按里程計費政策，她認為不改變不行。「這是一個民國66年就開始實施的制度，40年前的制度現在要更動，可以有上百個會受到影響的理由，但是一個40年的制度若不改，換一趟公車在緩衝區就加收15元，制度造成只有6%的人願意轉乘公共運輸」，而不該發生的事情，還包括公車棕9全程27公里，只收1段票；304公車全程33公里，卻是收3段票，這是鍾慧諭眼中，需要透過交通革新重新梳理的錯誤現制。
「是不是要社會理性探討，制度有什麼問題，要怎麼改變，是可以討論的，非常期待我們的社會可以非常理性的討論公共議題，社會才能往前走，不然任何的變動，都會有人說我個人受到不好的影響，而把大家拖在原地，被少數民意綁在原地」。
為造成困擾致歉 「帶動改革就滿意了」
媒體關心，柯文哲曾幾度在內部會議上表示，自己民調低落都是交通局造成的，鍾慧諭認同嗎？她不疾不徐回應，「的確也造成了一些困擾」，她說，政務官為自己的政策負責，現在階段性的任務已達成，也對過去造成困擾感到抱歉，「自己還是要擔部分責任，費率調整還是有遭受不同的意見，雖然使用效率變好了，帶動改革了，對我來說，我已經滿意了」。
從過去與她的訪談中，知道她是一個喜歡談大格局的人，今天的她也不例外。談到交通政策遭批背離民意，她換了一個角度來陳述想法。或許是台灣的社會價值觀背離社會理想的趨勢，20多年裡，台灣都不敢做任何改變，當全世界都在降低汽車使用，台灣為什麼是用許多的免費來鼓勵開車行為，她也不諱言去談論當局長的過程中，提出很多政策想跟民眾溝通，但還沒溝通，就被打得很慘。
媒體提到，柯文哲任市長，很重要的方向就是要「改革」，既然鍾慧諭帶著這麼多理想來台北市實現，如今卻要離開，是不是因為理想與現實還是有很大的距離？「我的確是造成一些困擾」，她簡潔回答。
「台灣很小 是否該用不同方式解決政策問題？」
緊接著，她補充，自己從業界走到市府，是個意外的旅程，看到另外一面，也感受到市府的公務員非常辛苦，非常盡心維持市政的正常運作，她說，媒體每天盯著市府哪裡出錯，但很少想到號誌可以正常運作、路口可以淨空、鐵公路與警力維持等，背後有非常多的公務員為大家付出，但大家往往看到10%的錯誤，卻沒看到90%正常運作背後的辛苦。
她感性聊了起來，不再丟出生冷的數字，臉上除了笑容，也多了祥和：「社會應該多一點感恩的心，感謝公務員非常盡心的付出」，她說，「即使在環境裡頭，還是沒辦法幫公務員發聲，所以可能換個方式對社會更有幫助」，「交通局在面對的是人的問題，不像是工務局蓋一個橋，社會局針對老人，交通局面對的是廣大群眾」，很多要跟新北市溝通，這是比較辛苦的。
最後，她用這段話作結，「台灣非常的小，如果自己都不能為未來想想，不用別人搞我們，我們自己都把自己搞垮了，所以是不是要用不同的方式解決政策問題」，「台灣很小，外面的威脅很多，大家不要把國家的事作媒體操作，希望可以找到路，討論路，往前走」。
最後的感言時間，鍾慧諭讓現場媒體問到飽，不躲避問題，也不多說非關自己的事情。她從業界來，理想性格，時而與市井小民有距離，著實有幾分誤入政治叢林小白兔的味道，她離開，交通局內的公務員們依然例行性的忙著，只是在她離開前，一番希望大家能關注到跟隨她的公務員辛苦的話，留下了溫暖的背影。
