為了打擊都市空汙問題，許多歐洲國家開始管制車輛上路。荷蘭首都阿姆斯特丹空污超標且不符歐盟標準，因此當地市議會推出階段性改革計劃，逐步管制排放廢氣的燃油汽、機車上路，預計在2030年全面禁止燃油車輛進入阿姆斯特丹，致力達到零排放、零污染的目標。然而反對人士痛批，當局的作法無非排擠買不起電動車的族群，未來阿姆斯特丹恐成為「富人城」。
空污成沉默殺手 當局祭出燃油車禁令
英國《衛報》（the Guardian）3日報導，為了提升空氣品質，阿姆斯特丹（Amsterdam）市議會祭出「空氣清淨計畫」（Clean Air Action plan），第一階段先從老舊柴油車下手，明年起將禁止車齡超過15年的柴油車進入阿姆斯特丹的A10環道，作為防空污的第一步。而從2022年起，排放廢氣的公共汽車和長途巴士將不得進入阿姆斯特丹市中心，2025年起禁令將擴展至水域，預計在2030年前全面禁止燃油汽機車進入阿姆斯特丹，將阿姆斯特丹打造成「零排放」城市。
Bravo Amsterdam! Moving to all electric vehicles by 2030 (phasing in between now and then). What if top 20 global cities did this now, propelling the transition to cleaner air, less noise, healthier cities? https://t.co/MYJkrnTuFZ
— Howard Frumkin (@howardfrumkin) 2019年5月5日
由於阿姆斯特丹、鹿特丹（Rotterdam）等大城交通壅塞，荷蘭的空污情況超出歐盟規範，許多人人擔心過量的二氧化氮和懸浮物質會引發呼吸道疾病。2018年1月，荷蘭健康委員會（health council）便呼籲政府制定空氣清淨計畫，改善荷蘭的空氣品質，警告「污染」將導致國民嚴重的健康問題，阿姆斯特丹當局更表示，空污導致當地居民的預期壽命縮短了整整一年。負責交通事務的市議員黛珂斯瑪（Sharon Dijksma）表示，「污染往往是沈默的殺手。」
宣布燃油車禁令之後，阿姆斯特丹當局也計畫透過補助措施，鼓勵市民改買電動車或氫燃料車，並在城市中擴建充電站，期望促進二手電動車市場蓬勃發展。目前阿姆斯特丹只有3000個充電站，預計在2025年前將充電站數量增設至16000個至23000個之多，以滿足車主需求。
In an effort to stop air pollution, Amsterdam will ban all diesel and petroleum-engine vehicles by 2030 pic.twitter.com/qwiG09KUvd
— TicToc by Bloomberg (@tictoc) 2019年5月5日
誰負擔得起電動車？阿姆斯特丹恐成「富人城」
阿姆斯特丹市府祭出燃油車禁令力抗空污，然而汽車業遊說團體「Rai Association」公開譴責此計劃，認為這項政策滑稽可笑，還將使民眾權益倒退，該組織的發言人表示，許多沒錢購買電動車的家庭將被無法進入阿姆斯特丹，阿姆斯特丹終將成為「富人城市」。他補充道「我們預估，2030年大約有3分之1的汽車是電動車，但仍有許多人無法負擔。」
This family could also afford a car but choose to walk/scoot/cycle. The Rai Association said: “Many tens of thousands of families who have no money for an electric car will soon be left out in the cold" A lame attempt to position the banning of diesel cars as unfair to the poor. pic.twitter.com/W4uUwclZBV
— Little Ninja UK (@LittleNinjaUK) 2019年5月3日
不過，阿姆斯特丹並非首個立法限制汽車排放廢氣的歐洲城市，西班牙首都馬德里自去年起開始管制2000年前生產的汽車與2006年前產的柴油車上路。羅馬當局則誓言，要在2024年前禁止柴油車進入市中心。丹麥政府則是有意從2030年起禁止販售燃油車，並於2035年全面禁止混和動力車的銷售，以零污染的汽機車取代燃油交通工具，期望能減少都市空污，也提升市民生活品質。
