（註七）飛魚級潛艇是美國第一代運用淚滴型艦殼建造的核能潛艦，其艦體整個輪廓宛若一枚炸彈──具有阻力低、航速高的優點。在實際運用上，淚滴型潛艇的潛航效率的確遠高於舊式的「艦隊型潛艦（類船型構造的潛艇）」，但其浮出水面之後的航行效率卻輸給了傳統構型的潛艇；此外，淚滴型的圓形輪廓，在潛行時橫向穩定性不如舊式「艦隊型潛艦（類船型構造的潛艇）」，需要藉由操控來彌補。在美國海軍的實際運作裏發現淚滴型潛艦相較於船型（鯨型）潛艇，有──吃水過深（4,500噸的淚滴型潛艇，其浮航吃水已經逼近中途島級航空母艦）、靠泊時容易擦撞（因為艦體最大寬幅之處位於水面下，無法直接目視）等問題。
參見──《飛魚級核子動力攻擊潛艦》。
（註八）在紀錄上日本總共建造七艘渦潮級潛艇，第一艘SS-566渦潮號於1970年3月1日下水，1971年1月21日正式服役，1987年3月24日除役；最後一艘SS-572八重潮號是在1977年5年19日下水，1978年3月7日正式服役，1994年8月14日轉為訓練／特務潛艇，改編號ATSS-8005，1996年8月1日除役。這七艘潛艦分別由──川崎重工神戶廠與三菱重工神戶廠承造。渦潮級潛艇退役後就由汐潮級潛艦接替，在1999年至2006年也陸續完成除役或轉換成訓練用潛艦，由更新的春潮級潛艦逐一取代，目前日本海上自衛隊的現役潛艇分別為──親潮級潛艦與具有最新進的AIP系統（絕氣推進，Air-Independent Propulsion；亦稱：不倚賴空氣推進）的蒼龍級潛艦。
（註九）第二次世界大戰尚未結束，荷蘭即因戰略地位適宜，被同盟國選為修造船舶中心，全境修造船工業蓬勃發展，當時鹿特丹的維洛姆公司（Cornellis Verolme）是最大業者之一。
到了1960年代，國際造船產能漸呈過剩，部分業者關門，一些業者為維洛姆公司合併。1971年荷蘭政府下令重整造船工業，維洛姆公司於是再合併RIJN（荷文萊茵河）、SCHELDE（荷蘭河川名稱）二家工廠成為RSV造船公司（RIJN SCHELDE VEROLME）。
RSV在荷蘭是人人皆知的造船公司，1980年時約有17,000名員工；另外，RSV在美國還投資煤礦與汽車引擎冷卻器等產業。RSV造船公司當時有5個造船廠，分別承造軍艦、潛艦、客輪、貨輪與特種船艇。在全部股份中，荷蘭政府佔43％。
1974年，RSV造船公司創造淨利7,400萬荷幣的紀錄，1975年公司員工達到32,000人，共轄有117家獨資或合資企業，為RSV造船公司的鼎盛時期。造船部門主力是鹿特丹乾塢公司（RDM）、WF造船廠及ScheIde海軍造船廠。
但1976年後，RSV造船公司命運多舛，此中原因甚多，如決策錯誤，結果若干重大投資計畫失敗，造成數億元的損失，而危及整個集團，加上世界造船業嚴重不景氣，因此傳出財務危機。
參見──高智陽：《潛進荷蘭──劍龍專案秘辛》（2006年6月）。
（註十）當時中共除了將與荷蘭的外交關係由原本的「大使級」降至「代辦級」，同時展開若干經濟制裁措施，包括終止稍早中共與荷蘭達成的所有經濟與商務意向性協議，原本會在荷蘭鹿特丹停靠的中共船隻改在比利時央凡爾和西德漢堡港，同時也停止與荷蘭奈德洛伊德航運公司的往來。
參見──《MDC軍武狂人夢》之【臺灣海龍級柴電攻擊潛艦SS-793】。
（註十一）SUT魚雷──為線導魚雷，可裝備於水面艦艇和潛艇內使用，其戰鬥系統及聲納具有同時追蹤多重目標的能力，可以有效區隔非屬船艦之環境噪音。只是採購至今已超過30年的使用年限，因此演習時經常發生射出去後無故失蹤的狀況，亟需汰換，海軍在2016年成功向美國採購46枚MK48 mod6重型魚雷，該型雷使用「噴泵式」（Pump Jet）推進器而非傳統螺旋槳，可大幅降低噪音，有利於尋標器以被動模式蒐尋目標，增加偵測目標距離。
＊作者為文史工作者
