美國電動車公司特斯拉（Tesla）起訴前華裔員工曹光植，指控他盜竊自動駕駛汽車的機密技術，然後突然請辭，隨即加入中國的小鵬汽車公司。
小鵬汽車是中國的智慧型汽車設計及製造商，常被媒體稱為「中國版特斯拉」。特斯拉今年初剛宣布將在上海設超級工廠，兩家公司在智慧型及新能源汽車領域是直接競爭對手。
小鵬汽車回應稱，曹入職前後，公司並未發現存在特斯拉聲稱的違規行為。
特斯拉起訴的理由是什麼？
特斯拉21日在美國加州提訴，訴狀稱曹光植在離職前將超過30萬份公司文件，包括自動駕駛汽車的源代碼副本，上傳到個人的iCloud雲存儲帳戶。公司稱，曹將完整的源代碼文件壓縮成所需存儲空間較小的.zip文件，方便轉移。
曹光植2017年4月至2019年1月在特斯拉擔任自動駕駛項目的電腦視覺科學家，他是當時可訪問特斯拉自動駕駛項目源代碼的40名員工之一。
用戶名為Guangzhi Cao、疑似曹曾使用的個人推特帳號在2018年3月曾發表推文稱，很高興自己是特斯拉自動駕駛項目的一份子。
Glad to be part of the team https://t.co/oRi4A1MlZ3
— Guangzhi Cao (@CaoGuangzhi) 2018年3月16日
根據曹個人的領英（LinkedIn）帳戶，他從今年1月起在小鵬汽車擔任視覺主管（Head of Perception），開發自動駕駛汽車技術。
曹自稱為「解決問題的人」，一直熱衷於「開發最酷的產品」。
加入特斯拉前，他曾在蘋果及GE healthcare擔任圖像科學家。他在美國普渡大學取得電機及計算機工程博士，此前在浙江大學修讀本科及研究生學位。
訴狀中稱，特斯拉是智慧型汽車行業的領頭羊，自動駕駛技術尤其是公司各項智慧財產權中「王冠上的寶石」，是公司投入了數億美元、5年多時間研發出的成果，而小鵬汽車一直企圖模仿特斯拉的技術和產品。
訴狀中曹跳槽小鵬汽車、轉移特斯拉文件的時間表：
2018年11月，曹光植開始找新工作。
11月26日，曹已獲得小鵬汽車的口頭僱傭要約。
12月5至9日，曹前往中國，但並未告知上司行程的目的地。
12月12日，曹獲得小鵬汽車的正式僱傭要約。
12月26日，曹將個人iCloud帳戶與特斯拉配給他的電腦解開聯結。他在12月刪除電腦中超過12萬份文件。
12月27日至2019年1月1日，曹多次登入特斯拉的內部安全網絡。
1月3日，曹光植突然從特斯拉辭職，次日即離職。曹並未宣布他將加入小鵬汽車。
1月4日，曹最後一日在特斯拉上班，他刪除了電腦中的瀏覽器歷史。
小鵬汽車：沒有發現任何可能違規行為
針對特斯拉的訴訟，小鵬汽車回應指，在曹光植入職前後，沒有發現存在特斯拉所聲稱的任何可能違規行為。小鵬汽車稱高度關注此事，目前已啟動進一步調查。
董事長何小鵬在微信朋友圈中回應，稱特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）多次在公司內部提及小鵬汽車，要求相關團隊關注。「如果是用這樣的方式（訴訟）來表達（關注），我相當不解，用一個懷疑的、民事訴訟，通過打擊工程師的方式來進行？」
何小鵬還寫道，中美高端人才的流動在企業之間是正常行為。「但是用這種方式來降低人才流動，還不如思考如何提高企業的內部人才競爭力。」
特斯拉2014年將部分專利技術公開，免費讓競爭對手使用，且不會提起專利權訴訟。
小鵬G3是「複製版的特斯拉」？
汽車媒體Electrek曾對比小鵬首款量產車G3及特斯拉的Model S、Model X汽車，發現車輛內飾、儀錶盤界面和電池組架構等都十分相似，以致有人稱小鵬G3是「複製版的特斯拉」。
小鵬汽車的聯合創始人夏珩曾公開表示，在打造首款量款車時，的確借鑒了特斯拉的一些技術。但她說，小鵬汽車會確保在核心環節、核心技術上有把控能力。
「 美中科技冷戰」前線的華裔工程師
受僱於美國企業的華裔工程師或研究人員涉嫌盜竊商業機密，打算提供給中國的新僱主或回國創業，類似的指控在近一年來不絶於耳。涉及的技術範圍廣泛，從電腦軟件源代碼、電池科技機密到包裝塗層技術、渦輪動力技術……其中數名涉案人事後向法庭認罪，承認以違規違法的方式竊取了美國企業的技術。
在國家層面上，美方的態度明確而堅定：中國政府及企業必須停止盜取智慧財產權、強制敏感技術轉移的行為。智慧財產權保護也是美中經貿磋商關鍵的爭持點。
在科技領域，美國對中國的戒心達到史無前例的高度，以致於有人認為，兩國已進入「科技冷戰」，且這場冷戰已超越了關稅和供應鏈的層次。
技術與人才是科技企業的核心競爭力，遊走在中美兩國的華裔工程師及研究人員與他們身上的經驗和技術，無疑是兩國企業爭搶的資源。同時，身處美中科技冷戰前線的他們正被用放大鏡審視。
智庫新美國基金會網絡安全及中國數字經濟研究員薩克斯（Samm Sacks）告訴我，智慧財產權盜竊的風險真切存在，但她同時擔憂出現對華人有歧視性的過度執法。
她打比方稱，美國執法部門應要使用精凖的「解剖刀」，而不是易傷及無辜的「鈍器」；一刀切地禁止有中國背景的從業者參與美國科技研究，並不是明智的選擇。
蘋果前僱員、小鵬汽車工程師曾涉智慧財產權盜竊
這不是小鵬汽車的僱員首次因涉嫌技術盜竊而被告上美國法庭。最近一年，美國聯邦調查局（FBI）已兩度提起針對蘋果公司前華裔工程師的刑事訴訟，指控他們涉嫌竊取自動駕駛的專利信息，其中一位是小鵬汽車職員。
2018年7月，蘋果工程師前張曉浪涉嫌違規下載了蘋果自動駕駛汽車電路板資料，並打算提供給小鵬汽車。張在試圖乘機前往中國前被FBI逮捕，當時他已入職小鵬汽車。小鵬汽車當時回應，沒有記錄顯示該名僱員曾上報任何敏感信息。
今年1月，FBI指控另一位參與蘋果自動駕駛汽車項目的華裔工程師陳繼忠（音譯，Jizhong Chen），稱他拍攝項目保密工作點的照片，存有超過2000個含機密及專利材料的電腦文件。曾有報道稱，陳計劃回國加入小鵬汽車。
而小鵬汽車稱，從未收到過陳的求職申請，也沒有與他有任何招聘及業務接觸。
為什麼特斯拉提起民事訴訟？
在上述兩宗案件中，蘋果公司選擇與聯邦調查局合作，對相關華裔僱員提起刑事訴訟，而特斯拉則選擇訴諸民事訴訟。
亞利桑那州立大學法律社會學博士候選人、霍夫斯塔大學法律博士遊天龍指出，特斯拉年初剛以9.73億人民幣摘得上海地塊，可說是中美貿易摩擦中少見的受益美國企業。
特斯拉1月在上海臨港產業區建設超級工廠，全部建成後年產50萬輛純電動整車，是2018年特斯拉總交付量的兩倍。中國科技媒體36氪報導指，這個工廠對特斯拉意義重大，是讓其成為「真正的汽車公司」的關鍵。
「特斯拉走民事訴訟渠道是『不看僧面也看佛面』，」遊天龍認為，特斯拉以民事訴訟尋求金錢上的補償，涉案人士不會被限制人身自由，但不排除事件進一步升級的可能，FBI可能在未來主動介入追訴。
「特斯拉現在就是給小鵬一記提醒，保留事態升級的主動性。」
