特斯拉創辦人兼執行長馬斯克上週宣布推遲印度的訪問行程，因為他有「大量特斯拉事務需要處理」。不過馬斯克推遲了與印度總理莫迪的會面後，28日卻在沒有事先透露行程的情況下突然造訪北京，見了中國國務院總理李強。李強盛讚特斯拉是「中美經貿合作的成功典範」，特斯拉雖然沒有公佈會面細節，但馬斯克在X上說「很榮幸跟相識多年的李強總理會面」。英國《金融時報》則說，特斯拉為了挽救中國市場，計畫推出「全自動駕駛」計程車。
中國國務院總理李強28日在北京會晤馬斯克（Elon Musk），中共黨媒央視指出，馬斯克對李強表示，「由於中國團隊的努力工作和智慧，特斯拉的上海超級工廠是公司表現最佳的車廠」，李強則說特斯拉在中國的發展可以被稱為「中美經貿合作的成功典範」。包括《路透》與《金融時報》都說，馬斯克這次突然訪問北京，為的就是希望中國的監管部門放行特斯拉的「全自動駕駛」（full-self-driving-computer，簡稱FSD）軟體、甚至是「全自動駕駛」計程車，並且希望中國政府同意讓特斯拉將中國用戶的數據傳輸到國外，以便進行自動駕駛技術的訓練。
特斯拉4年前就推出全自動駕駛軟體，但一直沒有在中國市場派上用場。如今特斯拉在中國市場受到中國本土電動車廠商的強力挑戰，特斯拉的股價光是今年就蒸發了將近三分之一，《金融時報》指出問題就是出在特斯拉在全球最大汽車市場表現不如本土對手。馬斯克稍早X平台終於鬆口，宣稱特斯拉「很快」就會對中國用戶提供全自動駕駛軟體。《彭博新聞》則說，馬斯克突然造訪北京，就是為了在中國扳回一城。不過《路透》也指出，中國的電動車廠商也準備推出類似的駕駛輔助軟體。
馬斯克在X宣稱跟李強是舊識，《彭博新聞》指出，李強當初是以上海市委書記的身份，協助特斯拉建立了上海超級工廠。一位知情人士則對《彭博》表示，兩人28日見面確實是討論特斯拉推出全自動駕駛系統（FSD）的相關事宜。特斯拉的FSD在美國的牌價是月費99美元、或者以8000美元直接購買，目前還不清楚在中國將收取多少費用，不過《彭博》也說，由於特斯拉的自動駕駛技術涉及攝影機的敏感性、以及自動駕駛技術的安全性爭議，FSD在中國是否能獲得政府放行可能變得更加複雜，畢竟特斯拉過去曾因資料收集問題也遭中國政府管制。
特斯拉的盈利狀況自2020年以來首次出現同比下降，即使祭出降價促銷，特斯拉的銷量依舊繼續下滑。馬斯克上週表示，特斯拉正在裁減至少10%的員工，並且加快新款與低價車型的開發，預計2025年初甚至在今年年底就可問世。根據央視報導，馬斯特28日在北京也表達了「願意與中國深化合作」的態度，這與美國大舉管制半導體等先進科技出口中國的態度大相徑庭。《路透》指出，特斯拉早就開始收集中國用戶的數據，但在中國監管機構的要求下，這批資料全部儲存在上海，馬斯克來北京也是希望中方放鬆管制，同意將中國數據傳往海外進行訓練，這也是自動駕駛技術在中國上市的重要準備。
特斯拉負責大中華區政府事務、公共關係的全球副總裁陶琳26日在《人民日報》發表評論，宣稱「自動駕駛是新能源汽車發展新質生產力的關鍵驅動力」、「特斯拉『端到端神經網絡』技術，通過對超百萬輛行車數據進行深度學習，使用人工智能技術來影響車輛控制，具備更高的性能上限、更擬人化的駕駛風格和更快的模型收斂速度」、「自動駕駛技術將催生新的商業模式和服務模式，如共享自動駕駛出租車服務」，顯然特斯拉對FSD進入中國已是胸有成竹。
