行政院長蘇貞昌上月10日宣布高鐵將延伸至屏東，隨後交通部也在27日做好評估，確定高鐵將採「左營案」南延。不過，有民眾9月11日時在行政院國家發展委員會架設的「公共政策網路參與平台」上提議「停止高鐵延長至屏東將經費用於改善台鐵」，至今已有5595人附議，超過附議有效門檻（5000人），因此相關部會應在12月3日以前做出回應。
提案發起人「Johnny」以2005年落成、2011年因客流量不足而停止民用的屏東機場為例，他認為，為避免重蹈屏機覆轍、浪費公帑，與其花大錢「將高鐵變成台鐵」，不如將經費用來改善「故障頻繁的台鐵」。
發起人也指出，現在台鐵「高雄至屏東」路段平均每半小時有1班以上的列車，車程也只需25分鐘左右，而日前敲定的「左營案」行車時間則預估為15分鐘；因此發起人也認為，市區觀光效應並不會因為縮短10幾分鐘車程而出現，並質疑「何不將經費用在改善台鐵營運，將台鐵營運品質接近高鐵，全台都能得利？」
該提案除吸引5595人附議外，也有3000多位網友投票留言，紛紛表示「浪費錢」、「不要讓高鐵變慢鐵」、「硬是要政策買票」。此外，也有自稱是屏東人的網友表示，屏東目前面對高齡化、偏鄉醫療、教育資源欠缺等社福問題，交通應該不是屏縣府的當務之急，況且屏東至台北預估票價至少要2000元，「高齡、純樸的屏東鄉民捨得花嗎？」更酸「屏東已經有蚊子機場了，可以不要再有蚊子高鐵站嗎？」
