人類45年來再也沒登陸月球,真是因為上面有外星人嗎?揭美國不再登月的3大真實原因
為何人類45年來再也沒有登陸月球?(圖/維基百科)
1972年12月19日,美屬薩摩亞群島東南約650 公里的太平洋。一個奇怪的飛行器,帶著三個降落傘,緩緩落到了太平洋洋面。一批救援船靠近後,飛行器裡走出了三名美國宇航員:尤金·塞爾南、羅納德·埃萬斯、哈里遜·舒密特。這艘飛行器,就是「阿波羅17號」的返回艙。
而相對於之前的「阿波羅」系列,「阿波羅17號」註定將在人類歷史上留下它的名字——就在三天前,在月球的表面,本次登月行動的指令長尤金說了下面這段話:
我正站在月球表面,我邁出了人類在此的最後一步並即將返回地球,或許要再過一段時間才會回來,但我相信不會太久。
是的,「阿波羅17 號」成為人類歷史上最後一艘曾經登月的載人飛船。尤金說的那句「不會太久」,已經跨越了45年。從45年前到現在,人類再也沒有重返月球。
於是就要說到大名鼎鼎的美國「阿波羅計畫(Project Apollo)」,是從1961 年到1972 年組織實施的一系列載人登月飛行任務。目的是實現載人登月飛行和對月球的實地考察,為載人行星飛行和探測進行技術準備。
從1967年1月27日的「阿波羅1號」模擬發射開始(很不幸,發生了事故,三名宇航員遇難),到1972年12月19號為止,「阿波羅計畫」一共有17 個序號的太空船,其中,最有名的是「阿波羅11號」——它於1969年7月16日載著阿姆斯壯在內的三名美國宇航員首次成功登陸月球。
之後,美國還進行了六次載人登月發射,其中五次成功,一次失敗(失敗的是「阿波羅13 號」,但三名宇航員成功返回地球,為此有一部電影就叫《阿波羅13 號》,湯姆·漢克主演),前後一共有12名美國宇航員登上過月球。
「阿波羅17號」是「阿波羅計畫」中第六次執行載人登月任務的太空船,1972年12月7日發射,11日登陸月球,19日返回地球,全程歷時12天,其中在月亮表面停留了大概75個小時。其創造了一系列的登月紀錄:最長的登月飛行,最長的月表行走時間,收集了最多的月球標本(111千克月球岩石),在月球軌道中航行了最長的時間。
「阿波羅17號」宇航員在月球表面留下了一整套科學儀器,並留下了一塊銘牌:
人類完成了對月球的第一次探索。西元1972年12月。願我們帶來的和平精神與全人類同在。(簽名:塞爾南、埃萬斯、舒密特、理查·尼克森)
隨後,宇航員告別了月球,而尤金·塞爾南也成為迄今為止,最後一個登陸月球的人類。「阿波羅17 號」的任務無疑是圓滿成功的。但隨著「阿波羅17號」的歸來,「阿波羅計畫」也隨之宣佈中止(原來打算一共發射到「阿波羅20號」)。隨著時間的推移,質疑聲越來越響:為什麼我們不再重返月球?
不再登月是因為外星人?
各種猜想,紛紛出爐——當然,所有的猜想都是圍繞「外星文明」的。
最經典的一種說法是:阿姆斯壯在自傳裡表示,在1969年進行完月球漫步,於月球返回地球的途中時,他真實地感受到有外星文明在注視著自己,並表示自己的隊友都看見了在眼前突然消失的不明飛行物。
有人透露,早在阿姆斯壯踏上月球表面那一刻的前六小時,「阿波羅11號」的登月艇「老鷹號」其實就已經著陸了,同艙的另一名宇航員艾德林曾目擊不明光源,他還因此崩潰大喊:「看到突然消失的不明物體!」關於這個說法,到目前沒有任何官方證據證明。而且阿姆斯壯並沒有寫過自傳。
阿波羅工程不是到第17 號就終止了嗎?不,在這個世界上,有相當一部分人深深相信——其實「阿波羅17號」之後,美國還進行過一次登月,那就是「阿波羅18號」。按照他們的說法,1974年12月,美國發射了「阿波羅18號」,不僅發射了,而且還順利登陸了月球,只是在月球上遭遇了神祕的外星文明。
「阿波羅18號」甚至還被一個俄羅斯製片人和一個西班牙導演拍成了電影《阿波羅18號》,說的就是三名「阿波羅18號」的宇航員在月球上遭遇了外星文明,全部犧牲(他們的目的據說就是去探索上一張照片上那個神祕區域)。這部電影大量採用了20世紀70年代的電影拍攝風格,引來觀眾的大量吐槽,但導演聲稱:我們並不是拍了這部電影,而是透過各種方式,找到了這部從NASA流傳出來的視頻。
當然,關於「阿波羅18號」的說法,NASA給予了大量的駁斥。其中一個例證是,「阿波羅17號」上的科學家哈里遜·舒密特原來就是計畫跟隨「阿波羅18號」登月的,但「阿波羅18號」任務被取消,所以他就只能登上「阿波羅17號」了。(事實上,NASA最初的計畫是「阿波羅15號」之後就停止探月。)
在「阿波羅」探月過程中曾發生過這樣一件事:當時兩名宇航員回到指令艙後,登月艙突然失控墜毀在月球表面,設置在離墜落點72公里處的地震記錄儀,記錄到了持續15 分鐘的震盪聲,這種聲音猶如一口大鐘和大鑼鼓所發出的聲響。而在「阿波羅12 號」探月時,碰撞月球所發出的回聲還持續了四小時——如果月球是實心的,這種聲音只能持續一分鐘左右。
月球本身就是一艘太空戰艦?這還了得?但現在已經有不少科學家指出:月震持續時間比地震長,原因在於月球上沒有水和表面鬆散的沉積層,正是由於水和鬆散沉積層對地震有一定的吸收作用,才使地震波很快衰減。有的科學家還認為,月球的內部結構與地球完全相同,是由月核、月幔及月殼組成,而並非空心的。
瑞典曾有科學雜誌報導說早在1964年,蘇聯發射的「月球9號」探測器就在月球背面拍到了「一個飛碟基地和由形狀奇特的高大建築物組成的城市」。1968年12月25日,當「阿波羅8號」飛船載著指令長弗蘭克·博爾曼及兩名助手進入月球背面用肉眼探察時,據說也曾發現飛碟降落。
比起蘇聯的發現,更讓人懷疑的是,蘇聯的探月工程居然幾乎和美國同時中止。這兩個國家當初你死我活地叫嚷著要進行「太空競爭」,一個率先實現了人類進入太空和探測器月球著陸,另一個實現了載人登月——然後,兩個國家忽然都停止了登月計畫。於是難免有這樣一種說法:美國和蘇聯都受到了外星文明的警告。
不過,更令人信服的說法是——至少蘇聯方面確實是在後期被美國拖垮了,無論是資金還是技術上,就是邁不過最後這道載人登月的門檻,和外星文明的警告沒有什麼關係(蘇聯用來登月的N1火箭發射了四次,四次全都失敗,最終被迫取消)。
其他的,無非就是各種圖片和猜測了。比如據說在「阿波羅11 號」首次登月時,阿姆斯壯發現月球表面有23 個人類赤足的腳印。也有人公布過據說是從月球表面發來的照片,照片中可以清晰地看到類似金字塔的建築,以及有明顯人工痕跡的環形山。
1987年三月,有一張據說是蘇聯人造衛星從月球背面發回來的傳真照片,照片顯示,有一架二戰時期的美制老式轟炸機,停放在月球的隕石坑邊,機身機翼都有明顯的美國空軍標誌,有人推測可能是外星人擄到月球上去的。1988年,該位置的飛機失蹤了。
還有,每逢碰到無法解答的問題,總有人會把「大神」尼古拉·特斯拉給搬出來。有狂熱的特斯拉支持者宣稱,美國用來發射登月飛船的「土星5號」火箭推進器的原理圖,是特斯拉設計的。特斯拉去世後,這機器沒人會修,所以就永遠無法登陸了。值得指出的是,以上這些說法,都從沒有得到過官方的認可,也沒有可靠的來源和出處。
但是你不能怪民間有各種各樣的猜測是不是?因為月球對於我們人類來說,那麼近又那麼遠,那麼親切又那麼神祕,探月工程的中止,自然會引起無數人的猜疑和推測。那麼真正讓美國停止探月工程的原因又是什麼呢?目前比較可信的說法,還是時代的變遷,使得美國做出了自己的選擇。
不再探月的真實原因?
先看當時為什麼登月,為什麼能登月。首先,是政治環境逼出來的。20世紀60年代到70年代初期,是「美蘇太空爭霸」的高潮時期,蘇聯人要面子,美國人也要面子。1966年,美國宇航局獲得了有史以來最高的政府預算撥款,這筆撥款占到當年美國聯邦政府預算開支總額的4.5%,合計59.33億美元(大約相當於今天的430億美元)。有了大把的錢,才能辦好登月的事。
1961年,「阿波羅計畫」獲得了批准。當時,美國正處於西方經濟學家公認的「黃金時代」。美國的國民生產總值經過從1961 年的五千多億美元上升到1971 年的一萬多億美元;1965——1970年美國的工業生產以接近18% 的速度增長。1970年的美國擁有世界煤產量的25%,原油產量的20%,鋼產量的25%。1971年美國擁有汽車1.11億輛,83%的家庭至少擁有一輛汽車。1970年美國農產品比1950年增長了二倍,一個農民能養活47個人。這樣經濟的底氣,也讓美國宇航局有資格獲得那麼多的預算。
第一,政治意義大減。「冷戰」結束了,對手崩潰了,美國的登月計畫意義就減小了許多。據說到了阿波羅15、16、17號的時候,發射直播不是每個人都有興趣看了。
第二,還是經濟。從1973 年的「石油危機」開始後,美國的經濟就再也沒有回到過「黃金時代」,美國宇航局的預算開始逐年減少,根本無力支撐起登月那麼龐大的計畫了(1966年的預算成了可望而不可即的巔峰)。
據統計,當時「土星5號」火箭發射13次,總共花了65億美元, 平均每次五億美元。總耗費相當於現在的1500億美元,每次僅發射就耗費115億美元(可以造一艘超級航母)。2001年至2014財年,美國在反恐上耗費的預算是1.6萬億美元(美國國會研究所資料),這也是一個側面原因。
第三,還是要看經濟投資回報比。如果耗費巨大, 但有回報, 那也可以接受。但從目前來看,登月的耗費成本實在太大,在短時間內根本無法獲得經濟回報。所以曾有人說,如果現在人類具備了月球開發和居住能力,誰先上去就立刻能瓜分月球地盤開始殖民,瞬間就會有十個以上的國家擁有登月能力。
基於此,美國宇航局的重心發生了轉變——他們不是不再探索太空了,而是搶在蘇聯人之前出完風頭之後,就換方向了:在有限的預算裡,美國宇航局把投入的重點轉向了天空實驗室、太空梭研發以及大量的無人探測器和衛星。總的來說,我們總覺得美國停止登月,總有天大的祕密,但很有可能,原因就是那麼簡單。
那麼人類還會重登月球嗎?
其實每個人都相信,答案是肯定的。正如「阿波羅17 號」的指揮長尤金·塞爾南那段話的末尾:「我們即將從陶拉斯——利特羅地區離開月球,正如我們從這裡踏上月球。上帝保佑,我們將會回到這裡,帶著所有人類的和平與希望。」
饅頭說
又想起了瑪麗·尤肯達修女1970 年寫給NASA的恩斯特·斯圖林格博士的那封信,以及博士那封著名的回信。在信中,修女問:「目前地球上還有這麼多小孩子吃不上飯,你們怎麼能捨得為遠在火星的項目花費數十億美元?」
這個問題,我相信很多人都會問。那封著名的回信有點長,有興趣的可以去網上搜。那封信列舉了很多太空專案在民生科技上的應用和提升(當時的資料是每年有一千項技術用於民生),其實我們現在熟悉的紅外線耳溫槍(原來是用來測量星球溫度的)、人造假肢、嬰兒食品、冷凍脫水蔬菜等,都是因太空探索誕生的發明和應用。
我印象最深刻的,還是博士回信中的最後一段:「太空探索不僅僅給人類提供一面審視自己的鏡子,它還能給我們帶來全新的技術、全新的挑戰和進取精神,以及面對嚴峻現實問題時依然樂觀自信的心態。」
在那封回信中,博士給修女寄了一張1968 年耶誕節時,「阿波羅8 號」在環月球軌道上拍攝的地球的照片。太空探索讓人類知道了自己的渺小,知道了地球家園的可貴,以及對未知事物的渴望。我堅信,人類對太空的探索,永遠不會止步。
作者介紹|張瑋
畢業於中國復旦大學文科基地班。復旦中文系文學學士,新聞系新聞學碩士。現任上海市委機關報《解放日報》運營、技術中心總監。曾做過11年體育記者,採訪過三屆奧運會、兩屆世界盃和百餘項世界頂級賽事。後擔任解放日報報業集團數字傳播中心主任,解放日報社新媒體中心主任、總經理等。業餘時間打理微信公眾號「饅頭說」,以「歷史上的今天」為特色,每天推送一個歷史小故事。目前該微信公眾號擁有近20萬愛好歷史的讀者,獲「鳳凰網」和「一點資訊」頒發的2017年自媒體「年度內容突破獎」。
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杜宇觀點:把農漁產品賣出去的竅門國民黨新上任的縣市首長,均把當地農漁產品賣出去當作施政的重要項目,尤其韓國瑜市長一上任就順利將高雄農漁產品賣到對岸,加拿大、馬來西亞、大陸、香港、新加坡等也紛紛下單,讓高雄地區農民相當振奮,能否打通更多元穩定的銷售通路,則有賴農民與政府共同努力。台灣農產品(尤其水果),儘管售價較高,但是若能維持高品質及用藥安全,進而形塑在消費者心目中的優質品牌形象,絕對可以在亞洲、美加、歐盟等地區占有一席之地。因此如何生產並穩定供應具優良品質的農漁產品,才是台灣農漁產品能否穩定行銷國外市場,避免產銷失衡的重要關鍵。
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觀點投書:中國資通訊產品到底有沒有留後門?工研院前主任杜紫宸表示何必禁止大陸資通訊產品,認為應要先有科學證明大陸手機內建有木馬程式。成大李忠憲教授則指出,APT(進階持續性威脅)攻擊可以潛伏後透過後門,將特定目標資料傳送到中國資料庫,並舉例CEO等級的朋友購買中國製的資通訊設備,將家裡的語音和影像往中國的資料庫傳送。前行政院長張善政在臉書指出,政府禁用華為是假議題、政治性宣示,資安政策紊亂被政治干預。為何各國家在抵制華為中國貨?到底中國資通訊產品有沒有問題?會不會留後門將民眾的資料傳回中國?
觀點投書:施政拚有感,韓應設「長照局」韓國瑜當選高雄市長後,不改其選前風格,在推動市政策略上仍著重農產觀光行銷領域,不時傳出大宗外銷捷報,而高捷、高鐵相關運量均有顯著成長,成果固然可喜,但比之短期刺激就能小有成效的產業,其他市政百年大計仍嫌著墨不深,尤以長照領域得不到關愛的眼神,不免讓人有顧此失彼之感,而韓選前曾有成立青年局之議,在高市一級局處員額僅剩最後一個情形下,必須審慎思考老青問題孰輕孰重,以免日益嚴重的老年化問題更趨複雜。
酒店投資高雄 與餐飲知名品牌合作夏都酒店集團將投資高雄,與高雄餐飲知名品牌冒煙的喬合作,深化該品牌形象強度及擴展客群,深耕餐飲業。夏都酒店今(30)日和冒煙的喬在母公司官田鋼鐵的總部辦公室簽訂投資合作意向書,雙方代表為夏都酒店董事長陳協同和冒煙的喬董事長吳靜怡。