在非常緊繃的時刻，伊隆．馬斯克經常試著用笑聲打破緊張。馬斯克腦筋很機靈。他會說些俏皮話，發現很好笑，就不斷改良笑話當作對話的點綴。這樣，他把聽眾帶入笑話中。他們坐在戶外用餐時，金博爾回顧他哥哥當天我行我素的樣子。如同其他火箭狂熱者，馬斯克在發射期間會有腎上腺素的異常亢奮。到了晚上，他從亢奮中崩潰，開始反省發生了什麼事，可以做什麼才能繼續前進。「他顯然對狀況很難過，但也取笑現實狀況，因為你還能怎麼辦？」金博爾說。
隔天早上在碼頭有個驚喜迎接SpaceX團隊。主要是島上軍方平民雇員一百多人聚集在現場。瓜加林島的總人口只有大約一千人。這些人不是要去梅克島，而是來表達他們對這家小火箭公司的支持。他們想幫忙撿拾獵鷹1號的殘骸促成調查。
雙體船在退潮時一抵達歐梅雷克，SpaceX團隊與平民分頭地毯式搜索這個三公頃小島找火箭碎片。作為調查的一部分，軍方提供地圖讓搜索人員標出他們收集到火箭碎片的位置。「有點好笑，」柯尼斯曼回憶說，「我們做了一陣子，但是到頭來零件掉在哪裡並不重要。它掉下來是因為我們已經知道的其他事情。誰在乎它怎麼爆炸的？」
火箭的小酬載物FalconSAT-2衛星幾乎就掉在升空的地點，整個撞破離海運貨櫃不遠的機械工廠屋頂。很諷刺，這顆18公斤重的衛星等了五年要上太空，最後卻只移動了幾公尺。空軍官校學生僅以七萬五千美元預算建造的這顆通訊衛星，原本排定要由NASA的「亞特蘭提斯號」太空梭搭載的。但NASA在2003年2月的「哥倫比亞號」事故之後，終結了軌道低成本實驗計畫。
美國防衛先進研究計畫局，簡稱DARPA，在哥倫比亞號悲劇後不久介入提供衛星另一個上太空的途徑。這個國防機構一直在尋找支持像獵鷹1號火箭的創新發射概念的方法，所以買下了獵鷹1號初次發射運能。沒人想要失去衛星，但因為它不算是國防設備的重要成分，適合當作測試的酬載物。
「我們非常高興，」當時在科羅拉多泉的官校監督FalconSAT-2計畫的中校提摩西．勞倫斯（Timothy Lawrence）說，「衛星有希望。我們從一開始就參與了。我們接觸SpaceX，雙方關係很好。」
根據發射協議，需要在瓜加林派個酬載代表人。但在2005年12月SpaceX似乎準備好初次發射獵鷹1號時，勞倫斯的所有學生都回家過節了。所以勞倫斯必須跑一趟瓜加林。因為航班誤點，勞倫斯沒趕上檀香山到瓜加林的最後一班飛機，結果改搭馬斯克的私人飛機。一位空軍律師說道德倫理上這沒問題，只要政府用民航機費率補償SpaceX公司即可。
