當然珍貴車輛不僅如此，這邊還保存了KIHA303（1934年製）與KIHA702（1936年製）這兩輛戰前的國鐵車輛，其中KIHA702這款車輛，在台灣也曾有過多輛同型車，戰後改造為DR2100-DR2400型，行駛於支線鐵道上，退役之後各保存一輛，目前保存在台北機廠，可以說KIHA702多少與台灣有些緣份吧。這輛車在2011年的東日本大地震之後，曾被塗成黃色塗裝，除了祈福，也希望災區早日復興。
片上鐵道保存會的努力，讓柵原礦山公園成了美咲町的旅遊名景，原本的廢線成了浪漫散步街道，部分路段還改成自行車道，也因為每次的車輛展示運轉相當成功，吸引非常多遊客，結果美咲町2014年還為此，在保存鐵道的另一端，興建一座新的車站「黃福柵原站」，成了日本首座廢線之後新建的車站。
而保存會也構想許多企劃，例如發行紀念車票，以及月曆等，甚至於還創下先例，由前會長森岡誠治與直子夫人所飼養的貓咪「小虎」，擔任吉ヶ原站的貓站長。很多台灣人都以為日本的第一隻貓站長，是和歌山電鐵的小玉站長，但事實上第一隻貓站長，是2002年就任的小虎，比起小玉站長還早了五年。
小虎站長相當受歡迎，成為家喻戶曉的人氣貓，他還四處「侵門踏戶」，佔據日本各地的鐵道，也出過寫真集與明信片，2012年5月小虎卸下站長的任務，改由HOTOFU繼任二代站長，2017年小虎過世，讓許多粉絲悲傷不已。
但不管如何，這樣的企劃也的確獲得掌聲，可以說片上鐵道保存會，不僅僅只有玩火車而已，他們還期望透過這樣的方式，保存過往的記憶，也為地方帶來創生，這也告訴我們，鐵道保存可不是隨口說說的「鐵道意象」，而是屬於全民的文化資產。
作者｜陳威臣
媒體工作者，資深政治幕僚，專長天上飛的、地上跑的、水中游的，喜歡透過鏡頭看世界，現居日本東京當家庭煮夫，順便觀察日本政經及文化史地。
本圖／文經授權轉載自想想論壇（原標題：【鐵份補給】玩火車就要玩真的——片上鐵道保存會）
責任編輯／林安儒
