空服員每年都會有一次的複訓，一定要通過了之後，才可以繼續工作執勤，所以也被大家稱為每年拿飯票的關卡大魔王。
空服員年年都會面臨的惡夢：年度複訓
空服員的年度複訓，每家航空公司的代號都不一樣。
之前每一年，網友一定都看過我在哀哀叫說：「要考試了！」要考過才能拿到隔年的飯票。
大家知道我們正式成為空服員前，都要受訓一個多月到兩個月，所有的考試都通過後才能上線。但這並不是一次性考試，更不可能考完就都不會忘記，就因為跟飛行安全息息相關，每年都得確保這些知識我們都很熟悉。
年度複訓就像飛行許可證，要再重新複習過，考完試才能再上線。
我們有一本很厚「國泰航空組員聖經」，裡面有所有機型的所有安全相關資訊、醫療知識和急救步驟、緊急逃生步驟、機上安全規定和設備等等，什麼都可以找到。
年度複訓我們至少有 2 天，一天是上課，一天考試，有教官帶著以分項目的方式複習，在課堂中討論這一兩年飛機上遇到的真實狀況，也會在課堂上問問題。
同學是公司隨機安排的，每一班裡面有各個職別的空服員，職位從最高的座艙經理 ISM、資深事務長 SP、機艙事務長FP、和一般空服員 BC。如果被教官點到，問題答不出來也可能完蛋，表示你頭腦不清楚，沒有複習，就會被做記號、特別關注。
壓力最大的是，每年也都要上模擬機操作緊急出口艙門開門作業（emergency door operation），從空中巴士到波音的機型都需要做，而且是每一個人單獨上去操作喔！
全班同學都在旁邊看，然後教官會現場出題目，假設的狀況都是緊急逃生（Evacuation）相關的題目，然後看你負責的位置是第幾號門，你就要做出相對應的反應和逃生指引。
此刻真的是腎上腺素激發的一個瞬間，而且不能做錯！
因為這很嚴重！有可能害你過不了考試，想到我又緊張起來了（壓力山大）。
教官都會唱名字，一個一個上去作答，「Next, Emily ,please.」這樣就是輪到我上場囉。
坐在組員椅上的時候，頭腦裡真是千思萬緒，在思考所有的應對步驟，然後教官可能發狠，出一個水上迫降，那我的負責的門可以開嗎？口訣有哪些⋯⋯
一邊也在祈禱，拜託給我簡單好處理的題目（天公伯啊），接下來就聽到指令開始，之後就是大家在網路上看到的機上逃生影片一樣，空服員要很大聲的喊出模擬逃生程序。
除了逃生演練，醫療急救也要樣樣精通
上述的演練以外，每年也都要幫安妮（急救訓練模型）做CPR（心肺復甦術 cardiopulmonary resuscitation），除了腦子記憶，身體記憶也要複習，姿勢一定要正確才能做最有效的急救。
接下來還有電腦測驗的考試，但選項都超級有陷阱，故意弄來搞混我們的，就是有那種答案很像的。所以真的都要看清楚才能作答，有限制至少要 80 分才算過關（當然術科包括實作那些也要過）。
我覺得最難背的就是醫療疾病症狀，很多名稱都長得很像，而且都要背英文──心臟病、深層靜脈栓塞、中風、急性過敏、過度換氣症候群等等，各種醫療專業名詞，這些東西都要背，還有如果在機上發生要怎麼處理，順序是怎樣都要知道。
當然我們不是醫生護士，不是由我們去治療，但一定要知道客人有可能發生什麼問題，聯絡空中醫療團協助，我們才能擁有足夠的專業知識，確切給出最正確的資訊。或者機上有醫護人員的狀態下，我們可以給予最有利的協助，不管是找藥物還是幫忙其他的照護處理。
以上全部的科目都考過了，才能拿到下一年的飯票，如果沒過是可以補考沒錯，但沒有出錯的空間，壓力就會非常大，而且還要去見長官耶！
之前朋友會驚訝的說：「啊！原來你們每年都要考試的啊！」
對啊！沒錯！
所以每年的年度複訓前兩週，我就會開始唸書。後來更方便，有年度複訓影音的整理，方便空服員在世界各地Ｋ書，如果時差睡不著，保證看了就會很好睡啊！哈哈哈！
對啊，空服員每年都要考試，身上的制服代表著專業啊！
作者介紹｜朱芃穎 Emily
空姐報報Emily Post 的Facebook與Instagram版主，是一位熱愛飛行，同時也是Podcast「Emily報報」的主持人。
在杜拜阿聯酋航空與香港國泰航空擁有飛行10年的經歷，在 3000 多個飛行的日子裡，在機上邂逅了超過百萬名來自世界各地的旅人，帶著大小黑行李箱拖遍五大洲 100 多個城市，用自己獨特的方式，記錄著對於這個世界的看法。
從開站至今每天從無間斷po文，熱情積極的與超過30萬名的粉絲們，分享熱愛的飛行工作與生活。
著有暢銷書《空服員應考特訓班》以及「高端服務力 - Emily報報的飛行觀察」的音頻課程。文章時常載於商業周刊、經理人雜誌、ELLE、VOGUE等眾多電子媒體特約專欄作家。
本文經授權轉載自布克文化《比淚水更美的是，重新開始的勇氣與自信》（原標題：一年一次要拿到的長期飯票：空服員年度複訓）
責任編輯／林俐
