空服員每年都會有一次的複訓，一定要通過了之後，才可以繼續工作執勤，所以也被大家稱為每年拿飯票的關卡大魔王。
空服員年年都會面臨的惡夢：年度複訓
空服員的年度複訓，每家航空公司的代號都不一樣。
之前每一年，網友一定都看過我在哀哀叫說：「要考試了！」要考過才能拿到隔年的飯票。
大家知道我們正式成為空服員前，都要受訓一個多月到兩個月，所有的考試都通過後才能上線。但這並不是一次性考試，更不可能考完就都不會忘記，就因為跟飛行安全息息相關，每年都得確保這些知識我們都很熟悉。
年度複訓就像飛行許可證，要再重新複習過，考完試才能再上線。
我們有一本很厚「國泰航空組員聖經」，裡面有所有機型的所有安全相關資訊、醫療知識和急救步驟、緊急逃生步驟、機上安全規定和設備等等，什麼都可以找到。
年度複訓我們至少有 2 天，一天是上課，一天考試，有教官帶著以分項目的方式複習，在課堂中討論這一兩年飛機上遇到的真實狀況，也會在課堂上問問題。
同學是公司隨機安排的，每一班裡面有各個職別的空服員，職位從最高的座艙經理 ISM、資深事務長 SP、機艙事務長FP、和一般空服員 BC。如果被教官點到，問題答不出來也可能完蛋，表示你頭腦不清楚，沒有複習，就會被做記號、特別關注。
壓力最大的是，每年也都要上模擬機操作緊急出口艙門開門作業（emergency door operation），從空中巴士到波音的機型都需要做，而且是每一個人單獨上去操作喔！
全班同學都在旁邊看，然後教官會現場出題目，假設的狀況都是緊急逃生（Evacuation）相關的題目，然後看你負責的位置是第幾號門，你就要做出相對應的反應和逃生指引。
此刻真的是腎上腺素激發的一個瞬間，而且不能做錯！
因為這很嚴重！有可能害你過不了考試，想到我又緊張起來了（壓力山大）。
教官都會唱名字，一個一個上去作答，「Next, Emily ,please.」這樣就是輪到我上場囉。
坐在組員椅上的時候，頭腦裡真是千思萬緒，在思考所有的應對步驟，然後教官可能發狠，出一個水上迫降，那我的負責的門可以開嗎？口訣有哪些⋯⋯
一邊也在祈禱，拜託給我簡單好處理的題目（天公伯啊），接下來就聽到指令開始，之後就是大家在網路上看到的機上逃生影片一樣，空服員要很大聲的喊出模擬逃生程序。
除了逃生演練，醫療急救也要樣樣精通
上述的演練以外，每年也都要幫安妮（急救訓練模型）做CPR（心肺復甦術 cardiopulmonary resuscitation），除了腦子記憶，身體記憶也要複習，姿勢一定要正確才能做最有效的急救。
接下來還有電腦測驗的考試，但選項都超級有陷阱，故意弄來搞混我們的，就是有那種答案很像的。所以真的都要看清楚才能作答，有限制至少要 80 分才算過關（當然術科包括實作那些也要過）。 （相關報導： 揭秘北韓唯一航空公司！神秘飛機餐、高顏值空姐正面照曝光，網驚：素顏也太美 ｜ 更多文章 ）
我覺得最難背的就是醫療疾病症狀，很多名稱都長得很像，而且都要背英文──心臟病、深層靜脈栓塞、中風、急性過敏、過度換氣症候群等等，各種醫療專業名詞，這些東西都要背，還有如果在機上發生要怎麼處理，順序是怎樣都要知道。
