案例2 XIV
XIV是由RESORT TRUST經營的會員制度假飯店，在輕井澤、山中湖、箱根等日本數一數二度假勝地，擁有多家飯店。他們提供一年可住宿多日的分散式所有權，也就是「分時享有機制」（time Share），由14位屋主共同持有一間客房的會員權，每年保障住宿26晚。
這一套服務的獨特之處，就在於它的會員權和使用權形態。持有人會擁有某一家飯店的會員權，但在使用上，則不限於自己持有的飯店。只要想入住的日期有空房，持有人亦可下榻在其他同等級的飯店。XIV在日本全國各地共有27家飯店，其中不乏名留史冊的知名旅館，或在文學鉅著曾出現過的旅館舊址再興建旅宿，成功與其他競爭者做出了區隔。
分散式所有權的成立條件
（1）即使持有物品再高價，也有服務方面的需求
雖說以「分散式所有權」形式供應的商品確實高價，但就「比單獨持有的成本下降許多」，以及「所有權可出售」這2點而言，它對於想使用這些商品的顧客而言，的確可以說是具妥適性的商業模式。
以持有私人專機為例，灣流（Gulfstream）的飛機光是機體就要價20 ∼ 60億日幣，每年光是維護成本就要花上2 ∼ 3億日幣。然而，若是像政要或企業高層這種特殊身分的人士，既需要嚴密的人身安全保護，又必須講求移動的方便性時，就算使用私人專機比搭乘一般航線的頭等艙還要昂貴，使用上還是有它的優勢。
（2）可發揮規模經濟的效益
分散式所有權是一套很簡單的機制，因此當競爭對手出現時，就有可能掀起價格戰。所以，若要與競爭者做出差異化，企業就必須端出「分割出售所有權」之外的其他附加價值。
舉例來說，美國的利捷（NetJets）是私人專機服務的鼻祖，擁有串聯全球5,000個城市的航線，並在全球雇用超過600位機師與機組員等，透過「規模經濟」提升其價值。
（3）能以「功能取勝」，創造保有資產的差異化
在案例1當中所提到的Jet It，在市場上屬於後發者。他們為了讓自己和競爭對手做出區隔，便向顧客大力強調本田噴射機的功能。舉凡「飛行速度快，能更早抵達目的地」、「機內毫無引擎聲」等功能，都很吸引商務客。
（4）透過資訊工具來管理並活用顧客數據資料
為滿足顧客的個別需求，彰顯服務的附加價值，企業必須在內部建構可運用顧客數據資料的系統。
除了最基本的顧客消費記錄管理之外，累積顧客消費時的需求細節（若是噴射機或飯店，可記錄備品需求及清潔內容等），可掌握顧客的潛在需求，成為創造差異化的新契機。
