在監控的社會中，受到最多侵害的是人們的信任。我們不再相互信任，而是改信那些監控的眼睛、GPS追蹤器、連網的機器。商務卡車司機在外頭奔波，天天都受到這種潛藏的監控。電子追蹤已經變成管理者監視司機績效的高科技方法。而且，車隊老闆還為此提出充分的理由：監控可以促使司機更常使用安全帶、提高生產力、減少超速、減少加班、減少燃料使用量，從而減少碳足跡。理論上來說，這聽起來很棒，但司機的說法截然不同。對他們來說，無時無刻受到車載資訊系統（telematics）的追蹤，根本不人道，感覺很壓迫。
車載資訊系統是用來記錄及追蹤長距資料，主要是車輛資料，包括地圖與路線、駕駛速度、閒置時間、加速與刹車、安全帶的使用等等。它的設計目的，是為了讓司機持續專注在工作上，並以最佳狀態駕駛卡車，基本上就像人類機器人一樣。每次換班後，資料就會上傳到電腦，接著傳送到資料中心讓演算法分析。雖然這種作法對生意有利，但對司機來說，解釋任何路線偏離或浪費時間的行為都是一種羞辱。一位司機表示，車載資訊系統應稱為「騷擾資訊」。另一位司機說，他明明沒做什麼見不得人的事，但那些資料使他看起來有罪：「他們以為每個司機都會欺騙公司及竊取利益，只是還沒抓到證據而已。車載資訊系統為這個假想世界帶來了全新的視角……每次公司要我解釋車載資訊系統時，總是說我『做額外的休息卻沒記錄下來』。其實我是在幫公司處理憤怒或不滿的顧客，但公司總認為我在竊取公司的利益。」
車載資訊系統看似侵犯了司機的權利，但相較於中國的新型大腦監控系統，那根本是小巫見大巫。在中國，公司會發給員工特殊的帽子，有些帽子內建攝影機，以追蹤工人的腦波。《南華早報》的一篇報導指出：「這些輕巧的無線感應器藏在一般的安全帽或制服帽中，持續追蹤佩戴者的腦波，並把資料傳輸到電腦，讓電腦使用AI演算法來偵測憂鬱、焦慮或憤怒等情緒高峰。」這項
技術已廣泛應用，而且已經部署在軍隊、公共交通、工廠、國有企業中。這種制度的支持者認為，那樣做提高了效率，工人也減少了犯錯。反對者則認為，為了提高工作效率，連情感也必須受到縮限，那根本是把活生生的工人變成機器。
日常生活的偷窺者—網路攝影機
無論在室內或室外，在職場或家裡，我們都受到監控。沒有一個領域是毫無監控的。雖然我們擔心的是透過嬰兒監視器暗中偵察的駭客，或是從窗戶偷窺的偷窺狂，但進入我們私人世界的最大窗口每天緊盯著我們：網路攝影機的黑色針孔。
二○一四年，愛德華．史諾登（Edward Snowden）披露，英國的政府通訊總部（GCHQ）以名為「視神經」（Optic Nerve）的系統，潛入英國公民的家用網路攝影機。在二○○八年，有長達半年的時間，超過一百八十萬個雅虎聊天帳號遭到破壞。英國特務透過家用筆電與桌機的攝影機，竊取了數百萬張圖像。在這個最私密的領域裡，一般的無辜公民變成了駭客加害的目標。
