科學家們預計，未來短鏈全氟羧酸化合物的水平將會大幅增加。
未來汽車行業困境？
為了取代對臭氧層有破壞的氯氟烴，全球汽車製造商從1992年起開始使用一種叫四氟乙烷HFC-134a的空調製冷劑。雖然HFC-134a對臭氧層破壞小，但它不幸是一種非常強大的溫室氣體，大約是二氧化碳的1400倍。
歐美國家的製造商幾年前已經同意淘汰HFC-134a，從2017年起所有新車必須使用一種叫四氟丙烯HFO-1234yf的製冷劑。
雖然這種新汽車空調製冷劑既不損害臭氧層，也不是溫室氣體。但它分解後會產生短鏈全氟羧酸化合物，而這種物質卻不易分解，造成新的難題。
楊教授說，未來我們還將看到該化合物的更加顯著增長。
健康擔憂
研究人員說，這些化學物質可以在大氣中擴散很遠，並且最終經常沉澱在湖泊和河流中。 它們可以造成「不可逆轉的污染」，並可能影響到包括甲殼類和蠕蟲在內的淡水生物的健康。與此同時，人們對這些化合物對人類健康的影響也越來越擔心。
楊教授說，研究人員已經在中國人的體內發現了這種物質，所以它很可能也存在於世界各地其他人的體內。楊教授表示，雖然我們修復了臭氧層，但無意中又製造了另外一個健康擔憂。特別是這種物質有毒，同時，又很難用各種方法對其分解和濾除。
這一研究已經發表在美國的《地球物理研究通訊》期刊上。
責任編輯/柯翎肇
