# 陸客觀光  

日前大陸官方公布出境旅遊的第三波開放名單，關係日益緊張的日韓美英都赫然在列，周邊地區卻獨漏臺灣。民進黨政府當局出於意識形態，對於恢復兩岸觀光交流意興闌珊，將責任推卸給對岸，既不願主動先行開放，又無意積極與對岸協商。今年大選內外情勢詭譎多變，選前開放大陸團客來臺旅遊的可能性不高。除了眼睜睜看到周邊國家數鈔票，徒呼負負，臺灣更應該當心，政治上的對立和長久的隔絕，臺灣正在失去對大陸觀光客的吸引力，長此以往，更將失去觀光競爭力。

地方創生的難度在於既要維持社區自發行動與在地認同，還要整合資源，維持財務均衡的商轉模式，不能常態性地依賴政府資金投入，需要一個生態體系的建構，政府資金只需要在啟動初始投入。

力拚兩岸觀光財！宜蘭縣長林姿妙今年4月將率縣政府團隊並聯合旅宿業者，赴中國上海參與「宜蘭旅遊推介會」，今（7）日林姿妙與前交通部觀光局長、現任台灣海峽兩岸觀光旅遊協會理事長賴瑟珍會面，先行討論參展相關議題。林姿妙表示，首要目標就是替宜蘭拚觀光，只要有人潮就會有錢潮進來，宜蘭要打開大門、走大路，吸引旅客來玩，這都是縣府要努力的方向。

中國十一長假已到了尾聲，出境遊客人數相當可觀。不過，對很多中國遊客來說，一趟海外之旅的意義早已不限於單純觀光，出現駕照遊、凍卵遊、看房遊等新目的。

支持綠營的社群7月時製作「沒中國客的台灣」系列廣告，在綠營支持者間瘋傳。蔡英文總統創辦的「想想論壇」也發表了「數字台灣：沒有中國觀光客的空氣真好」一文。但另一方面政院高層卻在臉書表示「陸客是我們最需要交的朋友」，只是隔天行政院發言人出面打臉說「不代表政院正式政策」。而支持民進黨的媒體對陸客觀光也持續發出下面這些新聞：

南高屏澎區域治理平台會議今（3）日在屏東縣政府舉行，針對區域內的交通、觀光、食品安全及環境保護等議題進行討論。在觀光方面，面對陸客縮減、藍營8縣市首長赴中爭取觀光議題，高雄市長陳菊表示，觀光客不應有藍綠色彩之分，這樣不公平，南部4縣市對陸客是開放友善的，會強化觀光旅遊品質，朝向多元化發展。

九三軍公教大遊行才過，政務委員張景森就在臉書貼文，繼續九三大遊行之前號召業者登陸攬客，這回更直接，直接挑明陸客是台灣最需要的朋友，要網民區別人民與政權之別，不要再有歧視陸客的言行。想像得到，張景森之言風險有多高，再一次要忍受藍譏綠罵。

聯合報8月2日報導，行政院在4日的院會上，要求交通部提出對旅遊總體檢，同時對大陸團做品質改善，以及再度提高自由行配額。政府似乎將同時採取對團客做質的提升與自由行量的提高，這在火燒車意外後，政府採取新作為是好事。

陸客團縮減，遊覽車業者首當其衝，結果透過「立法院長辦公室」出面，讓金管會與銀行公會答應貸款展延1年。然後呢？1年以後怎麼辦？最後，是不是要銀行硬吞下這些可能的壞帳？台灣恐怕要作好準備，承受陸客大幅減少的衝擊了！

成為世界級觀光大國，是臺灣經濟社會升級轉型的新世紀重點國家願景，也是用來紓解近年已然漸趨長期化的悶經濟，振興當下社會信心與景氣展望的一套實用策略途徑。不過，近半年驟然陸客銳減三分之二的震撼衝擊，卻越發給了臺灣經濟可能「負成長危機」，提油滅火般地，增添了莫大挑戰壓力。

因為遼寧旅遊團火燒車事件，「一條龍」這個名詞突然成為輿論焦點，從一開始在PTT上的「自己人害的」，到諸多媒體對接待旅行社和遊覽車業者實際背景的捕風捉影，再到觀光局宣稱「不排除修法加強規範」。然而，明眼人一看就知道，官員民代、媒體記者、和網路鄉民，彼此是在各說各話，不知道自己所說的一條龍並不是對方所說的一條龍！

行政院長林全接受媒體訪問時，對台灣社會貧富差距擴大問題，說新政府不會把社會重分配工作都交由租稅來承擔，「那是騙人的，做不到的，這是現實問題」。這句話引來相當大的爭議，堪稱集矛盾與荒唐於一身，有負林全身為經濟與財稅學者之身份。

蔡英文政策辦公室執行長、即將擔任新政府政務委員的張景森，上周五要求經濟部長鄧振中，基於節能減碳理由暫緩電價調降。經濟部已明確回絕，「除非國會另有提案」；結果連立法院民進黨團也不支持張景森，電價要如期調降。

民進黨主席蔡英文選舉前信誓旦旦要維持兩岸現狀，台灣選民買單，蔡英文順利贏得大選。不過，蔡英文距離520就職還有兩個半月，目前台灣針對兩岸能否維持現狀的最不確定性就是大陸觀光客來台會不會大幅減少，甚至從南到北，已經傳出多間旅館求售，以因應陸客減量的風暴。

陸委會18日晚間證實，國台辦副主任陳元豐應台灣民間團體之邀，目前正在台灣訪問，「行程主要為拜會相關黨政人士」，並於18日與陸委會主委夏立言餐敘，雙方談及陸客來台觀光、陸客中轉等議題交換意見。

大選過後，傳出來台觀光的陸客外額縮減3成之說。有人鼓掌叫好，認為處處可見的陸客減少，可「圖個清淨」；有人憂心，認為對經濟衝擊影響太大；也有人認為幾個重要觀光企業獲利沒增加，陸客增加的利益都不知那裡去了，更有人稱之為「包著毒藥的糖果」。