# 號誌  

近日一名網友在公司停車場偶然發現一面造型奇特的告示牌，畫面中央有著三個人形，周圍則伴隨四個指向中心的箭頭。這張充滿神祕的照片一經分享，隨即在網路上掀起熱烈討論，大批網友發揮幽默感，紛紛歪樓笑稱「拍照時要注意所有人是否都入鏡」、「這是三缺一的告示牌」，不過貼文也成功釣出專業人士，為這面標誌解開背後的真正用途。停車場標誌「4箭頭指3人」是什麼意思？真實用途曝光一......

台灣道路號誌設計多元，卻讓不少機車族直呼難以分辨，一名男子在論壇抱怨每次騎車到不熟悉路段，特別是台北市車流量大的路口時，左轉宛如挑戰「生存遊戲」，更無奈追問「機車左轉規則能不能統一？」而引起熱議。機車左轉好複雜？網友直呼「轉個彎像打仗」台灣道路號誌設計繁複，一名男子17日在Dcard抱怨，每次騎車到台北市繁忙路口左轉就像挑戰「生存遊戲」，因為除了要找哪個路口......

為保障行人夜間穿越路口安全，台中市政府交通局全面檢討採時段性閃光運作的號誌，今年1月至4月已完成546處路口號誌調整，恢復為全日紅黃綠三色運作或延長三色運作時段，交通局提醒用路人深夜天色昏暗，行車視線不佳，行經號誌路口應遵守號誌指示，注意是否有要通過路口的行人或車輛，勿因深夜車流量低超速行駛，以維行車安全。

為提升學童及行人的交通安全，高雄市交通局宣布，將恢復校園周邊路口的全日三色燈號運作，以替代過去僅在上放學時間才調整的閃光運作模式。這一舉措旨在降低離峰及深夜時段因閃光號誌，用路人沒有遵守慢或停導致的交通事故，提高行人通行安全。

台中市科雅路、科園路的T字路口，是不少人前往中科園區上班的必經之路，車輛若要左轉，要先等左轉號誌燈亮起才可轉彎。不過，近日有民眾在該路口停等左轉燈亮起時，看見內線一輛藍色自小轎車，突高速違規搶快左轉，隨即遭後方的警車鳴笛追上，最終駕駛也依違反《道路交通管理處罰條例》，吃上罰單。

近年來許多人選擇騎YouBike或公路車通勤，卻始終對腳踏車該走在哪裡、看行人還是車輛號誌不太清楚。近日就有民眾分享自己因為「騎腳踏車闖紅燈」而被開單的經驗，開單員警也隨即留言回答正解：「騎在人行道上的自行車專用道，是依照行人號誌；騎在一般道路，是照道路上的號誌。」

地區許多設置皆是為了方便居民，不過，若次設計不良恐造成反效果，近期有網友在臉書社團表示，該地區負責人原聲稱新竹縣光華街沒有雙排停車格之設計，並指稱原PO將槽化線與停車格搞錯，負責人也指出近期施工時候他在場，可是道路號誌變更前根本沒有場勘，讓原PO十分懷疑表示，自己上下班時間那排機車停車格若有停車即會被等等紅路燈的汽車卡住，使交通不流暢。

為提升視障朋友通過路口的安全，交通局在鄰近醫院及火車站、捷運站周邊計47處路口增設的視覺功能障礙引導標線，為全國最多；同時除了原本「布穀聲」、「鳥鳴聲」的視覺功能障礙語音號誌之外，並在板橋火車站、國立台灣圖書館、新莊盲人重建院等路口建置升級版的視覺功能障礙智慧語音號誌，視障朋友只要透過手機APP語音輔助及藍芽自動觸發設備，就可以掌握行人號誌綠燈剩餘秒數，提供視障朋友安全、友善的通行環境。  

受到颱風康芮影響，台鐵多處有災情，昨天仍造成大延誤。台鐵公司今天證實，除了受到颱風康芮影響外，因號誌員操作失誤也是原因之一，將懲處相關人員。

山陀兒颱風登陸高雄，風強雨驟導致交通號誌受損情況嚴重，累計至今已通報628件，經交通局連日搶修，已將主要幹道號誌完成修復，恢復號誌運作，搶修近300處路口，趕在週一上班日前提供市民安全的通勤、通學環境。

高雄市政府為兼顧道路交通安全與順暢，高雄市幹道及一般道路交通號誌均規劃有綠燈續進帶，惟幹道優先於次要道路，且同一路廊路口採用「號誌週期同步」為設計原則，各路段根據路段車流量、轉向量及行人等交通特性，因地制宜規劃路口各行向的秒數安排。

近日報載網友討論高雄市澄清路、覺民路口南向左彎標線問題，高雄市府交通局說明是因為路口南北向左轉流量相差懸殊，為避免影響澄清路直行車流，故交通局於島頭前設置左彎等候空間，同時又提供左轉保護號誌時相，使直行、左轉車流時間分開，路口更為安全、順暢。

新北市交通局為提升用路人夜間安全，今年度已將50處原夜間閃光的路口號誌調整為短週期的紅黃綠三色運作，以減少深夜發生事故風險；而為維護晨運民眾的安全，將於年底前全面盤點學校、公園和運動場周邊的路口閃光及行人觸動號誌，檢討提前自清晨5時起至7時調整為紅黃綠三色運作，保障各用路人的交通安全。

新北市交通局於淡水竹圍路廊導入全國首創的「智慧雲端動態救護車優先號誌系統」，使得出勤救護車平均每趟次節省了15秒黃金救援時間，協助緊急救護，獲頒交通部第14屆道安創新貢獻獎交通工程組第一名！

為強化路口號誌設施運作韌性，高雄市政府交通局規劃路口交通號誌建置不斷電系統，優先擇定80處路口，已於9月中旬建置完成，未來並持續擴建至200處路口。交通局已於輕軌沿線、交流道及市區重要路口完成建置80處，達成今年度建置目標，涵蓋苓雅、前鎮、小港、鼓山、三民、左營、楠梓、鳳山、岡山、旗山、仁武、路竹、田寮等行政區。

紓解未來前鎮漁港轉型後衍生之觀光人、車潮，市府交通局推動「前鎮漁港整體交通規劃及建設計畫」，應用AI影像分析技術、導入即時交通預測及建置智慧號誌控制管理系統，該系統即日起啟用，期以智慧交通技術妥善管理前鎮漁港周邊交通秩序與提升通行安全。副市長林欽榮今（4）日前往交通局智慧運輸中心視察該系統建置進度。

台鐵彰化路段平交道號誌昨天發生故障，今（9）日仍在搶修，預估中午12時修復，中午前員林至花壇列車都會延誤，估計延誤約20至30分鐘。

近日高雄在地社群媒體質疑高雄市交通局堅持在主要路口不給輕軌優先權，交通局澄清，公共運輸優先為交通政策目標，輕軌二階在設計上即給予優先號誌，並透過最佳化策略，確保路口汽機車運行順暢。輕軌二階10月新通車路段共用路口，在輕軌優先號誌前提下，透過號誌最佳化處理，維持一般車輛行車效率，是捷運局、統包商、營運商與交通局所重視，於通車前即成立路口號誌精進小組，持續檢討輕軌優先號誌運作機制。

高雄市政府日前邀集多位專家、學者實施軌道運輸年度定期檢查暨評鑑，共同為捷運及輕軌的經營和安全把關；召集人交通局副局長黃萬發表示，配合未來運輸路網擴增、便利性提升，高雄捷運運量可望恢復成長達到永續經營目標。

交通號誌小綠人創意多，讓大家在等待紅綠燈時，可以看到許多不同的節慶氣息，甚至配合現在的防疫作業，小綠人還會戴上口罩，跟大家一起投入新冠肺炎防疫工作，不過在母親節的濃郁過節氛圍中，台中市的交通號誌小綠人也沒閒著，在多處重要路口，除了上常工作的小綠人之外，還加上「MOMILOVEU」、「祝全天下媽媽母親節快樂」等文字，讓等紅綠燈的民眾也跟著歡樂過節。

樹林區公所為提升高齡長者用路安全，今(17)日結合交通部公路總局臺北區監理所於樹林停七市民活動中心老人共餐時機，由樹林區長陳奇正與監理所所長王在莒共同向40位長輩進行交通安全宣導，爾後將持續利用在老人共餐時機辦理。