# 減產  

雖然歐盟碳排規範已放寬讓車廠須在 2025 至 2027 年間達成，但 Stellantis 仍對此感到不滿，並呼籲可以盡快修改規範，不然就得面臨巨額罰款。歐盟訂出 2025 年車廠碳排須達到 93.6 g/km 規範，但後來經過商討放寬到 2025 至 2027 年內達成目標即可，2030 年則更嚴苛來到 49.5 g/km，5年後 2035 年更是要求零......

中國電動車龍頭比亞迪（BYD）雖然在2024年迎來銷售量爆增，甚至超越美國勁敵特斯拉（Tesla），躍居全球最大電動車製造商。但如今以中國國內市場為基礎的他們，卻在一連串過度內捲的削價經爭中，始終無法帶動疲軟的銷售成長，導致庫存愈來愈多、公司也面臨巨大成本壓力，迫使比亞迪只能停下擴張腳步，同時讓部份自家產線「暫時休息」。兩位不具名消息人士向《路透》（Reut......

台灣牡蠣近幾年因氣候變遷與蟲害而減產，越南等進口牡蠣逐年增加。農業部水產試驗所透過科學儀器分析，證實台灣牡蠣口感比進口佳，未來可望透過人工附苗技轉，克服減產挑戰。台灣牡蠣「人工附苗」可望克服減產挑戰水試所表示，解析台灣在地蚵仔味，與國立台灣海洋大學合作，運用精密科學儀器，揭開本土牡蠣的美味密碼。水試所說，台灣西南沿海得天獨厚的水文條件適合牡蠣生長，其中以彰化......

4月電價決議凍漲，但工業用天然氣價格自4月1日起再次上漲約3%。與去年5月相比，僅10個月內，工業用天然氣的價格已上漲73.31%。陶瓷公會指出，天然氣是陶瓷業的主要生產成本，連番漲價使業者不得不減產苦撐，恐將引發倒閉潮。

隨著全球電動車市場蓬勃發展，中國車企正積極拓展東南亞市場，以比亞迪（BYD）為首的企業憑藉價格競爭力與技術優勢，不僅擴大市佔率，甚至衝擊長年主導該地區的日本車廠。這項市場變革不僅影響消費者的購車選擇，更改變了整個汽車供應鏈生態。

整體而言，因超豪華SUV的崛起，加上四人座超奢華MPV早已流行，在在壓縮了傳統旗艦房車的銷售量，即便旗艦房車轉型純電動車（如賓士EQS）依然無法抵擋超豪華休旅車的攻勢！此外再加上全球經濟不景氣，再次降低有錢人換車的慾望，意思就是「等待2025年大環境好轉之後再說」順便觀望有沒有什麼新車或新配備可以犒賞自己，因此2024年可說是旗艦房車市場最辛苦、最慘澹的一年，意思就是～跌最少的是贏家！但跌最多的未必是輸家，只是未來想要再翻身談何容易？台灣市場因M-Benz品牌形象始終優於BMW、Audi、Lexus，所以S-Class與EQS再怎麼賣都很難輸，至於經歷陣前換將的AudiTaiwan而言則是飽受水土不服、心態難以調適等問題一籌莫展。但台灣市場怎麼賣都很難看出一輛車的真正優劣，畢竟規模太小、買家太少，至於歐洲方面因環保意識、節能減碳、高稅金、負面觀感…其實也不流行旗艦房車了，那就來看看旗艦房車銷售量最好的美國市場究竟如何，以下就是2024年美國旗艦房車銷售數據。

Nissan汽車執行長內田誠公布重大改革方案，其中包含全球裁撤9,000名員工、調降生產規模，以及釋出所持有的Mitsubishi大量股權。值得注意的是，包含執行長內田誠在內的高層管理團隊，也將一同接受減薪措施，以因應公司當前的嚴重虧損狀況。

石油輸出國家組織與盟國（OPEC+）當中8個成員3日表示，石油減產期限延長至12月底。

歐洲汽車市場持續低迷，產能利用率大幅下滑。根據路透調查，這不僅是福斯汽車一家的問題，包括福特、雷諾和斯特蘭蒂斯集團（Stellantis）等主要歐洲車廠，也同樣面臨「產能過剩」的困境。

石油輸出國家組織與盟國（OPEC+）預計今天召開線上會議並就生產政策展開討論，隨著地緣政治和經濟層面的挑戰使油市烏雲罩頂，延長當前減產政策不失為一個可能的選項。

德國能源巨頭西門子能源（SiemensEnergy）傳出消息，正在考慮要針對旗下風電部門歌美颯（Gamesa）大規模裁員4100人並減產，以期在連續四年虧損後實現轉虧為盈，並推動兩位數的獲利成長。

因中國市場需求疲軟以及價格戰激烈，美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）從3月以來開始逐漸縮減上海廠的ModelY產量，外媒報導，特斯拉上海廠計劃在3月至6月期間將ModelY產量削減至少20%。

立法院經濟委員會11日審查法案，民進黨高雄市立委邱議瑩質詢農業部代理部長陳駿季時表示，最近陸續收到荔枝農、龍眼農及各區農會的陳情，今年收成恐減產，這幾天(4月8-10日)高雄市農業局也啟動勘災確認的作業，若已災損程度達標，請農業部長儘速公告高雄地區作物災損補助，讓農民申請農業天然災害現金救助，減少成本損失。

跨國運動品牌Nike日前因銷售前景疲軟，傳出為了削減高達20億美元（約新台幣623億7500萬元）成本，計畫將裁員一波並簡化產品線，雖然具體受影響人數尚未公開，但傳出將在正式裁員前，支出約4至4.5億美元（約新台幣124億7500萬至140億元）用於員工資遣費。

立委邱議瑩在臉書發文表示，接獲美濃區農會總幹事鍾清輝與美濃雜糧紅豆產銷班第三班班長蕭成龍反映，今年美濃遇到紅豆生長不良的困境，恐將減產約60%，邱議瑩承諾農民，將盡速安排農業部、農改場到現場勘災，積極爭取給予紅豆農災損補助。

最近幾個月，在沙烏地和俄羅斯的減產決定導致原油價格一飛沖天之後，雖然產量減少，但這兩個國家輕鬆多賺了數十億美元的石油收入。

俄羅斯和沙烏地，在本周二延長了石油減產措施，這讓不少看多股市的華爾街專家憂心忡忡，擔心高油價恐會讓好不容易受控的通膨，又再度影響全球經濟。

南投縣府積極推廣節能與地方產業特色作結合，31日在綜合大樓1樓舉辦112年度「LED燈照茭白筍田擴散示範場所建置與節電推廣計畫」成果發表會，由縣府秘書長洪瑞智主持頒發210萬元獎勵金，並邀請國立暨南國際大學與埔里蔬菜產銷班發表分享此示範區計畫成果及實務經驗。

不少專家認為，今年下半年，全球需求回復成長，應該可以帶動油價將在下半年上漲，但摩根士丹利（MorganStanley）卻當烏鴉指出，基本上，今年下半年油價不會上漲，應該持平發展的可能性最高。

沙烏地阿拉伯周日表示，將日減產100萬桶，雖然這是OPEC+與其盟友所達成協議的部分內容，但沙國獨走，七月就將實施及減產100萬桶的幅度，全球各式油品還是應聲上漲，油國組織成員國在維也納舉行會議，經過數小時的激烈交鋒，最終達成了協議，只同意將先前的減產計劃將延長至2024年底，並未跟進。

「汽車行業實在太難做。」這是巴菲特在波克夏股東會上，對電動汽車的評論。幾天之後，果然成真。

石油輸出國組織與夥伴國日前宣布自願減產，從5月到今年底，每天約減產160萬桶，減產幅度最大的石油輸出國組織成員是全球最大的石油出口國沙烏地阿拉伯，其日產量將減少50萬桶。美國期刊《外交政策》指出，此舉措顯示沙國為主導石油市場而奮戰，並企圖加強其地緣政治影響力。

OPEC+（石油輸出國組織與夥伴國）2日突然宣布5月起減產，震驚全球，其中包含的「訊息量」同時涵蓋國際政治與全球經濟─國際政治上代表沙國（甚或整個中東）與美國漸行漸遠、矛盾日深，全球經濟上則凸顯今年經濟會更辛苦。

世界多個主要石油生產國宣佈減產，引發原油價格飆升。

此前，俄羅斯就已宣布，每天減產50萬桶的決定將得以延續。沙特等國不顧美方要求宣布降低原油產量，可能會導致通脹繼續惡化，並使加息壓力持續增加。由沙特阿拉伯、科威特、伊拉克、阿聯酋、阿爾及利亞和阿曼等國做出的減產決定稱，從今年五月至今年年底，各國總計將每天減產一百多萬桶原油。這是去年十月，歐佩克+決定每天減產兩百萬桶之後，又一次大規模減產行動。

中國電動車市場遇冷，前兩個月銷售慘淡，價格雪崩式下降，訂單數量更是衰退。這樣的困境連業界大廠比亞迪也難倖免，外媒報導，比亞迪近期已削減兩家工廠員工的工作時間。

40年老店蚵仔煎無蛋可煎、知名蛋糕店提早打烊，大賣場、超商架上雞蛋更是一大早就被搶購一空，讓民眾不禁要問這起「缺蛋潮」何時要停歇？《新新聞》實地訪問產地第一線蛋農，彰化二林蛋農陳秋池指出，這次禽流感疫情病毒相當強烈，目前9成以上蛋場都有這樣的狀況，「這起缺蛋惡夢才要開始」。另外東海大學畜產與生物科技系教授陳盈豪更預警，接下來進入夏季，蛋雞太熱也生不出蛋，夏季恐還會有一波缺蛋潮。

根據《財訊》報導，消費性電子需求急凍、伺服器出貨不如預期，記憶體廠營運吹寒風；在大廠減產慢半拍，價格持續探底之下，維持獲利成為最大挑戰。

據上海證券報報導，河南省的地方政府動員號召退役軍人和基層幹部到鄭州富士康工作。不久前，大批鄭州富士康工人為「逃疫」徒步返鄉，引發全球關注。上周，蘋果公司降低了對iPhone14出貨量的預測。

根據《華爾街日報》報導，石油輸出國組織OPEC昨天再度小幅調降今明兩年的石油需求成長預估，皆小幅降低每日10萬桶的需求。

急著想買iPhone14Pro或iPhone14ProMax？蘋果公司說，你可能還得再等等。

中國全境30日新增確診病例2898例，已經連續兩天增加超過2000例。地方當局亟欲在寒冬來臨之前，消除境內零星疫情通報。大同、西寧、西安、南京、鄭州、武漢、廣州等多個地區的數百萬民眾處於封控狀態。上海迪士尼園區31日也宣布無限期閉園。

沙烏地阿拉伯主導的石油輸出國家組織和結盟油國（OPEC+）日前宣布11月起每日原油產量將減少200萬桶，專家指出這次減產對美國政府與西方國家造成打擊。美國總統拜登宣布將重新評估美沙關係，《南華早報》引述專家分析指出，美國與沙烏地阿拉伯為了油價爭執，可能讓沙烏地阿拉伯與中國及俄羅斯關係更親近，中國及俄羅斯因此受益。

我們想讓你知道的是：日前OPEC+部長級會議敲定減產200萬桶，創下疫情以來最大減產幅度，激勵油價重返$90關卡。儘管美國今年極力遊說中東國家增產，為何OPEC+依舊不領情？回歸基本面，本次減產如何影響2023年全球原油供需格局？拜登政府打壓油價的下一步會是什麼？本文帶您一次解讀！

沙烏地阿拉伯主導的石油輸出國家組織和結盟油國（OPEC+）日前宣布11月起每日原油產量將減少200萬桶（相當於全球產量2%），專家指出這次減產對美國政府與西方國家造成打擊。美國總統拜登11日宣布將重新評估美沙關係，美國《外交政策》（ForeignPolicy）指出，美國總統拜登不該再將沙烏地阿拉伯當成盟友。

數日前，石油輸出國組織（Opec+）開會決定，11月起每日減產200萬桶原油，這個決策的「弦外之音」應該就是：美國已經「沒那麼罩了」。

由沙烏地阿拉伯主導的石油輸出國家組織和結盟油國（OPEC+）5日在維也納召開峰會，宣布11月起每日原油產量將減少200萬桶（相當於全球產量2％）。為了提振原油價格，這是該組織自2020年COVID-19疫情以來首次大砍產量。

在全球面臨通膨危機之際，石油輸出國家組織和結盟油國（OPEC+）同意大幅減產，以提振原油價格。白宮指出，美國總統拜登對此決定感到失望，並批評這是短視近利之舉。

市場傳出，石油輸出國組織及俄羅斯帶領的產油盟國（OPEC+），本週三（10月5日）將考慮實施疫情爆發以來動作最大的減產行動，希望能藉此提振持續滑落的油價。這可能對全球經濟成長造成壓力。

研調機構集邦科技今天指出，隨著55吋以下電視尺寸已於5月跌破面板廠現金成本最後一道防線，甚至貼近材料成本，加上面板廠產能降載，電視面板價格有機會於6月觸底，7月見到持平。

俄烏戰事不停，美國聯準會（Fed）升息未止，產業分析師認為，全球消費市場需求降溫，電視面板已近賠錢出售壓力點，資訊電子面板雖然獲利，但跌價趨勢難變，廠商減產已勢在必行。

上周三日本東部發生的7.4級地震，使得豐田汽車公司計劃在日本的大部分工廠關閉數日，主要是因為汽車零件進一步短缺。

美國大部分地區遭遇的惡劣天氣導致有些半導體公司閒置產能，這可能讓已經迫使汽車製造商在部分工廠縮減產量的晶片短缺問題加劇。

聖誕節臨近，英國市面上生薑斷貨供不應求，成為英國脫歐前景不明食品價格可能上漲情況下的一個確切消息。

對於中國的大車廠來說，好不容易敖過了疫情最慘的一段時間，眼看新氣象不遠了，但最近，又敗在晶片短缺上。

石油輸出國組織上周五決議，減產措施延長至7月底。在4月23日，盟國同意減產970萬桶/日，按照協議，減產措施只到6月底，但油價因全球疫情暴跌，且引發全球石油需求大幅下降，決議減產延至7月底。不過，專家預期，減產影響油價的程度，可能無法像上次一樣，發揮提振效果，主要是中國及美國頁岩油業者的一些作為…文章中有詳解。VVIP搶先閱讀全文

受全球減產影響，國際油價今天(21)上漲，連6天走高，為1年多以來最長連漲紀錄。

武漢肺炎疫情和供給過剩雙重摜壓，日前破天荒出現負油價。分析認為，低油價恐延續到2021年1月以後，除將加劇巿場競爭，俄羅斯和沙烏地阿拉伯更有社會動盪的潛在風險。

全球疫情延燒，數億人禁足在家、交通運輸停擺，經濟活動急凍，讓能源需求大減，加上沙烏地和俄羅斯打石油價格戰。石油市場同時面對兩大黑天鵝，美國基準油價破天荒跌到負值。美國西德州中級原油期貨合約今天跌到零美元以下，來到令人瞠目結舌的每桶-37.63美元，顯示投資人認賠殺出。1983年油市期貨數據彙編以來首見負油價，代表產油業者需貼錢給買家，才能拿回買家手中的油。輕......

本周日，在美、俄、沙主導下，產油國終於敲定史上最大的減產協議，23個國家承諾每日減少970萬桶石油供應，相當於全球日產量的13%以上，目的是解決因新冠疫情削弱需求而導致的日益嚴重的石油供應過剩問題。但週一開盤，原油價格急漲後，又反向下跌，到底為什麼？