# 檢舉達人  

長久以來，我們的執法都陷入「情理法」或是「法理情」的困境中，也許這是我們存在已久的問題，但是如果標準不一，恐怕會讓執法者無所適從，甚至破壞了應該建立的法律公正性的紀律。我們看到當台灣某藝人在日本做出違法的事情之後，日本政府就有一套制裁的方式，目前所知恐怕逃不過牢獄之災，而在這個事件上，從來沒有人從宗教信仰的層面企圖為她說項，我們看到的都是覺得她罪有應得，這......

民眾黨台中市議員江和樹近日拋出廢除「檢舉達人」制度，引發網路熱議。長期關注交通議題的網紅Cheap發文開轟，形容江和樹是「台中的歐珀」、「歐珀的精神繼承人」，更直指全面取消民眾檢舉形同縱容違規，恐讓台中交通更加混亂。江和樹在臉書詢問民眾是否支持廢除「檢舉達人」制度，表示服務處長期接獲交通罰單陳情，有人短時間內收到多張罰單，也有人因相互檢舉與鄰居、朋友交惡，因......

道路規定眾多，在行駛時只要一個不小心就有可能會被檢舉達人抓到，收到罰單。日前有網友就因為等紅路燈時停在左轉道，沒打著方向燈，就被檢舉達人檢舉，他也因此發影片提醒大家，只要是停在左右轉車道，不管紅綠燈秒數多長多短，都一定要一直打著方向燈，不然就會像他一樣被檢舉。根據《道路交通安全規則》，只要是要轉彎時都應提前30公尺開啟方向燈。停紅綠燈「沒打方向燈」被罰錢一名......

今年6月之後交通檢舉項目限縮，包括臨停等最高罰鍰在新台幣1200元以下的10項目不開放民眾檢舉，也不記點，引發討論。事實上，原先開放民眾檢舉交通違規本意為一起維護道路安全，卻也因此衍伸出許多檢舉亂象，臉書上更出現檢舉違規的專業教學的社團，而去年大家最愛檢舉的案件是違規臨時停車，一年檢舉件數就高達36萬餘件。

被視為整頓台灣交通亂象撒手鐧的「檢舉達人」與違規記（積）點制，在幾度愛恨交加、若即若離的實施與「棄保」後，行政院與交通部於今（113）年3月7日向現實及民意妥協，微調部分過當的關鍵措施，微「罪」不開放檢舉以及取消部分違規記（積）點。

本周行政院會通過調整交通違規記點及檢舉措施，未來10類最高罰鍰新台幣1200元以下的輕微違規，將不開放民眾檢舉，計點的規定亦有調整放寬。

台灣交通時常是國內外媒體討論的話題，除了前陣子的「行人地獄」，台灣違規停車的狀況也相當多，奇美醫院重症加護醫學部醫師陳志金醫師觀察到路上的標誌，指出比起紅線，地上的粉筆字更有警惕大家的作用，貼文一出引起網友的熱烈討論！

為擺脫「行人地獄」惡名，政府對未禮讓行人之違規，汽車駕駛人加重處罰至6,000元，機車駕駛人1年內有2次以上未停讓行人者，也加重處罰至6,000元。不過有民眾分享，他近日開車上路時，特別停下禮讓行人，結果卻遭後方的駕駛檢舉「驟然停車」，收到2萬4000元罰單，讓他相當傻眼，崩潰喊道「這樣讓我好為難啊，到底要不要讓行人？」

台中市大里區一位民眾將機車停在自家門口，不料遭到檢舉魔人持續檢舉，1個月後收到一大疊罰單，機車甚至被吊扣牌照。對此，警方表示會重新查驗檢舉影片，若屬同一行為重複檢舉，將予撤銷，也建議民眾申請「交通違規案件簡訊通報」服務，避免遭舉發而不知。

台灣的機車密度高，相信不少機車族都曾在行駛時，發現道路上出現一排名為「機慢車優先道」的車道，那究竟汽車是否也能行駛？其實依據法規，該車道的正確用意有3原因，除此之外，如汽車等非騎乘之交通工具皆不可行駛於此，否則恐依照「道路交通管理處罰條例」處於新台幣1800元以下罰鍰。

網傳為反制交通檢舉達人，可申訴要求檢舉人提供監視器設備認證書，檢舉人覺得麻煩未到案，罰單就能申訴成功。警方說這是假消息，不會要求檢舉人說明。

高雄市政府環境保護局2020年共對2萬7418起環境髒亂案件開罰，裁罰總金額高達3958萬元，其中以亂丟菸蒂為大宗。值得注意的是，在所有裁罰件數中，有63%來自檢舉達人，共獲得超過546萬元由市政府核發的獎勵金。

近年來看見新聞上有許多交通事故、糾紛，其中還出現一個新興用詞「檢舉達人」而內容大多都是檢舉人與違規民眾之間的糾紛，例如：檢舉人大量檢舉造成民眾荷包損失、檢舉達人被肉搜然後動用私刑，不但民眾不理解，就連新聞媒體、民意代表、警察局也對檢舉人嗤之以鼻，究竟是檢舉人的行為擾民，還是違規人的行為擾民？到底是警察單位的不作為還是檢舉人一昧增加警方業務？

案例事實