# 機車闖紅燈  

今年以來，屏東警分局轄區內交通事故明顯減少，不論是死亡或受傷人數均呈下滑趨勢，顯示警方在交通宣導與執法上已初見成效。不過，萬丹鄉與屏東市依然是事故發生的高風險地區。

闖紅燈不管在大馬路或小馬路都有可能釀成嚴重傷亡，根據《自由時報》報導，屏東縣政府警察局將從明天（28）日起，針對全縣容易發生事故的路口「啟動闖紅燈專案執法」，加強取締闖紅燈行為，確保交通秩序與用路人的行車安全。

彰化縣警察局交通警察隊統計，3月1日起啟用的19處科技執法系統，上路3天共開罰214件，其中以員林市莒光路與至善路口31件最多，違規項目件數最多則是超速，共有182件。

屏東縣萬丹鄉丹榮路與和平路口近日發生一起嚴重交通事故，一輛機車在號誌轉為紅燈時闖燈高速前行，撞上對向左轉的汽車。機車騎士因猛烈撞擊當場失去意識，送醫後仍不治身亡。為遏止闖紅燈違規行為，屏東警分局將於3月4日至6日展開交通大執法專案，加強取締違規行為。

彰化縣去年10月1日啟用的25處科技執法系統，經縣警局交通隊統計，4個月內共取締違規行為2萬6663件，平均每天222件。國庫共進帳超過3000萬元，其中超速違規最多，達1萬4857件；取締路段則以埔心鄉員鹿路5段與羅厝路3段路口3160件奪冠。

大家都知道在馬路上要遵守「紅燈停、綠燈行」的交通規則，才能確保安全，也不會被罰錢，但是不少人在介於綠燈與紅燈之間的「黃燈」時，會為了趕時間直接加速衝刺，就有網友疑惑，遇到黃燈到底應該停下還是繼續開，對此，警察局宣導正確做法。

國內交通事故頻傳，為減少發生率，除了仰賴科技執法外，也需要駕駛人的自律。根據《地球黃金線》報導，台北市交通大隊日前公布，2024年北市超速、闖紅燈等違規、肇事路段排名，其中水源快速道路（北往南）一共開出22551張超速違規單，是連續2年的北市測速王；南京東路與建國北路口（東向西）是闖紅燈違規的路段榜首；北市民權東路六段則在肇事路段中位居第一。

為提升行車秩序、促進用路安全與順暢，臺東縣警察局宣布，近期將針對未停讓行人、闖紅燈違規行為加強執法，並擇定7處易肇事違規路口，持續向中央爭取經費，結合科技執法設備進行取締，預計於明年1月1日起正式啓用。

科技執法有效降低交通違規比例，桃園市今年設置科技執法的路段事故率目標已設定下降8％，明（2025）年目標為升至9％，自元旦起將啟用29處多功能科技執法設備，不過，民眾也擔心若遇緊急狀況不得已停在停止線上仍被開罰該怎麼辦，對此，桃園市警局交通警察大隊回應，對罰單有疑慮者，可以提出申訴，警方將調閱當時影像，還原現場。

用路人要小心！屏東縣去年有7成交通事故發生在路口，「闖紅燈」是主因之一。屏東警方統計截至今年11月，共發生608件闖紅燈事故，釀5人死亡、逾600人受傷，警方自12月2日起執行專案取締。

「紅燈停、綠燈行」是民眾都知道的交通規則，那即將通過綠口時，如果燈號突然從綠燈轉黃燈時，那該煞車？還是加速通過？科技執法又該如何判定闖紅燈？對此，桃園市警察局平鎮派出所副所長林明信說明，《道路交通標誌標線號誌設置規則》第206條規定，圓形黃燈是用來警告車輛駕駛人及行人，表示紅燈即將顯示，屆時將失去通行路權；圓形紅燈則代表車輛駕駛人或行人禁止通行，不得超越停止線或進入路口。

人人都知道開車不能闖紅燈，不過有位駕駛行經台北市中山區，在路口進行迴轉時，號誌燈由黃燈變為紅燈，結果他被警方攔下，以闖紅燈為由開了一張2700元的罰單。針對此案件，台北高等行政法院進行審理，確認該駕駛在越過停止線後，號誌燈才變為紅燈，因此最終撤銷處分。

日前網傳民眾若不小心闖紅燈，應立即停車，不前進也不倒退，即免受罰的相關影片與訊息。不過，事實上，民眾只要於紅燈時段超越停止線，執法設備就會開始拍照，並依違規車輛超越的情況，判定紅燈越線或闖紅燈，並依《道路交通管理處罰條例》開罰新台幣1800元至5400元，不存在停下就不會受罰的說法。

宜蘭羅東鎮於昨（15）日下午4時許發生一起死亡車禍，一名71歲的賴姓女騎士因闖紅燈，被閃避不及的小客車撞飛約10公尺遠，經緊急送醫後，仍因傷勢過重，最終宣告不治，詳細肇事原因仍待警方釐清。

高雄昨（25）日晚間發生一起嚴重車禍。一名范姓男子騎乘機車行經橋頭區成功北路與公園路口時闖紅燈，直接攔腰撞上一輛左轉公車。整輛機車竟直接「車頭朝下」垂直貼著公車，騎士則是倒地當場失去生命跡象，送醫搶救後撿回一命。

大家有收過闖紅燈的交通罰單嗎？身為機車騎士，人生中收到幾張罰單應該是人之常情。但最近一名騎士在網上PO文討拍表示，日前等紅燈時因為沒有停在機車停等區，結果最近收到一張900元罰單，讓他崩潰直說「記得停在格子裡不要超線，煞車煞不住也要死命的煞！」，貼文一出引發上百網友熱議，更有網友留言「那如果今天框框停了20台機車，之後的機車要停哪裡？」