# 普悠瑪事故  

台灣現在正進行總統、立委大選提名活動，因為性騷擾案而風起雲湧的台灣metoo運動，使執政黨欲合作的立委參選人李正皓退選，也影響各政黨涉入性騷案參選人參選的正當性。台鐵有1萬5千名員工分佈台灣各角落，是最典型的台灣社會的縮影，對選舉動員有相當影響力，因而吸引各政黨在台鐵佈樁腳。在國民黨執政時代，台鐵員工有司機員謝深山當選國民黨勞工立委（後來當過花蓮縣長），司機員林惠官當選過親民黨不分區立委。執政的民進黨在林佳龍當交通部長時也積極拉攏司機員掌控的台鐵企業工會。2019年林佳龍突然宣佈，規劃20年的北宜直鐵改為北宜高鐵，這傷害台鐵營業甚鉅，會使台鐵、高鐵兩敗俱傷，炒土地使高房價問題更惡化的錯誤政策，台鐵企業工會卻沒有展開連署、罷工、罷駛等抗爭加以反對，令人懷疑是跟企業工會幹部有枱面下的交易，公司化後的勞工董事就可能是交易的籌碼。

五年級後段班生的筆者，大半生投入職場，跟著曾經水漲船高的台灣MIT翱翔國際許多年，MIT（MadeInTaiwan）曾經是堪比麻省理工學院MIT（MassachusettsInstituteofTechnology）般的響噹噹招牌，然而，誰曾想過，十年河東十年河西，這樣的一塊金字招牌，卻在萬民崇響的二度政黨輪替後，在高唱人民至上、尊重人權的民主風接手後，MIT成為海外華僑見笑的家鄉標籤，台灣更淪為詐騙、毒品、稅災氾濫、超徵無上界、廉價青年勞工輸出的大宗國。而在國門內，曾經不恥威權中國對草菅人命的高壓漠視對待，但此時此刻的台灣，人命被踐踏殞落的數字比大怒神墜降的驚恐速度更讓人民震驚。

台鐵工會為反對政府推動台鐵公司化，發起於5月1日勞動節「依法休假」。對此，行政院長蘇貞昌23日表示，台鐵近年連續發生幾起重大車禍，受難家屬痛苦呼籲台鐵不能再僵化下去。針對組織體制的改變，蘇貞昌強調政府會承諾員工福利與薪資不會受影響，盼他們放開心胸、一起迎向改革。

台鐵408次太魯閣號列車今年4月2日於花蓮清水隧道發生出軌重大意外，造成49人死亡、247人輕重傷；在此之前，總統蔡英文與行政院長蘇貞昌才於4月1日，在基隆車站出席台鐵新購EMU900區間車啟航儀式，宣布提供國人更舒適的鐵道服務，未料不出24小時，就發生這起台灣近代最嚴重的鐵路事故。回頭檢視台鐵喊了多年的改革，為何遲遲無法到位？

太魯閣號事故之後，台鐵似乎流年不利、意外頻傳，又是撞了自家工人、又是撞死老婦，讓社會對台鐵更乏信心；而官方、立委、台鐵內部，也都還為了公司化還是民營化還是企業化爭論不休，讓台鐵革新連第一步都邁不出去，其實，該如何作，交通部自己就有現成的案例可循。

台鐵太魯閣號408車次在4月2日發生列車出軌重大事故，釀成50人死亡、210人輕重傷悲劇。距離普悠瑪在宜蘭縣內翻覆，造成18人死亡、215人輕重傷的意外僅過去3年，回顧台鐵史上最慘重的列車事故，其實還有一起73年前的「新店溪橋火燒車」案件，當時4節車廂被完全燒毀，造成死亡及推定死亡（失蹤無下文）的人數更多達64人。

清明連假首日發生台鐵太魯閣號408次列車撞上工程車而出軌的事故，目前最新統計罹難者人數為50人，傷者為198人。原本是開心出遊或準備返鄉團圓祭祖的日子，卻碰上劫難，長年住在台東池上的美學大師蔣勳在臉書以詩文悼念亡者與傷者，字裡行間也流露出對於整起事故、對於生死的感慨、遺憾與悲憤。發布不到1日，已有2萬多人按讚、2500多次分享。

台鐵太魯閣號2日上午行經花蓮清水隧道段時遭工程車砸中，列車嚴重脫軌造成50人罹難、百餘人受傷。不幸身亡的列車司機袁淳修，2018年時曾因請假躲過普悠瑪事故，未料今年因清明連假調度而改跑太魯閣號，卻不幸遇上出軌死劫，家屬痛心不已。

2018年10月21日，台鐵局6432次普悠瑪自強號在宜蘭縣新馬站發生出軌，造成死亡18人、重傷17人、輕傷274人的嚴重事故。國家運輸安全委員會今（19）日發布列車事故最終調查報告，運安會針對交通部、交通部臺鐵局、交通部鐵道局及普悠瑪列車供應商之日商住友商事提出包括組織管理、維修管理、運轉管理及列車系統設計等共27項改善建議，後續運安會將依運輸事故調查法協助行政院進行相關改善建議之追蹤列管。

2018年10月21日，台鐵6432號次普悠瑪列車在宜蘭新馬站出軌，釀成18人死亡、近300人輕重傷的重大事故，震驚全台。國家運輸安全調查委員會（運安會）原將於19日舉行記者會，公布最終調查報告，但因恰逢事故發生2周年，擔心家屬觸景傷情，宣布取消說明會，改以線上公布報告，供各界參閱。

普悠瑪事故將滿周年，1年來台鐵對行政院總體檢報告提出144項改善項目，逐一擬定行動計畫，安全更不敢大意，普悠瑪事故後，台鐵統計，強制換車、行駛中立即停駛事件共81件。

台鐵普悠瑪翻覆事故即將屆滿週年，駕駛員尤振仲今天首度出面召開記者會，重申並強調案發當日並無超速行駛，也指台鐵第一時間惡意欺騙，行政院調查小組刻意隱瞞事實、避重就輕。

去年普悠瑪事故中，司機員多次被提醒要趕點，讓準點問題成為輿論批評的對象；而後台鐵誤點每況愈下，列車誤點班次和時數創下新高，不時可見有民眾抱怨或投訴。台鐵局運務處處長張錦松受訪表示，為提升準點率同時兼顧行車安全，台鐵已投入多項設備更新計畫，全面檢討維修保養章程，並加強人員教育訓練，希望能將準點率回復到94%。

台鐵普悠瑪去年發生嚴重翻覆事故，導致18人死亡、287人受傷，昨天晚間交通部長林佳龍與普悠瑪家屬會面，交通部將理賠金額上提到1570萬元，但最後雙方仍在和解金額部分沒有共識。林佳龍今（17）日表示，家屬也肯定交通部在行政調查和後續懲處上的努力，整體和解是往好的方向前進，金額的部分也尊重他們的決定，會持續溝通，若還是不能接受，就交給法院判決決定。