# 拖船  

海軍拖船因使用多年，為確保艦艇任務執行及拖船人員作業安全，海軍原於2019年核定整體獲得規劃書，計畫自2020年至2024年間，以9億6800萬2千元，採購7艘3200匹馬力的新式港勤拖船，但卻多次流標至今未果。根據海軍送至立法院最新解凍報告，將改採分階段籌獲，第一階段籌獲數量7艘調整至2艘，等第一階段完成獲裝後，續爭取獲賦預算於2031-2036年再行籌獲第二階段5艘。

2024年總統大選倒數11天，解放軍動作越趨越頻繁，國防部今（2）日公告24小時內解放軍台海周邊動態，截至今早6時，偵獲共機4架次，其中進入西南空域1架次，另有共艦3艘次；值得注意的是，1日晚間偵獲2枚空飄氣球，其中一枚甚至直接穿越台灣。國防部表示，國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。

馬祖福澳港今（25）日上午10時許發生船艇相撞意外！交通船「新台馬輪」和一艘拖船發生碰撞，拖船沉沒港中，雖然「新台馬輪」並無損傷，但影響78名乘客後續行程。

港務公司22日於高雄市高雄展覽館召開「港埠業務費合理化調整方案」說明會，由該公司業務副總鄭淑惠主持，各港拖船、帶解纜、給水、裝卸等港埠服務業者及航商、貨主、相關公協會代表共百餘人參加，因疫情考量，部分業者以視訊方式與會。我國港埠費率自民國87年通盤性調整後，至今24年未調整，已無法反映港埠服務業者的作業成本以及船舶大型化趨勢，港務公司於今年4、5月在各港辦理8場次座談，本次說明會綜整座談會各方意見後，向業界說明調整後的費率方案。

一艘貨櫃輪據稱擱淺在美國維吉尼亞州切薩皮克灣的吉布森島（GibsonIsland）外海。船舶追蹤服務網站MarineTraffic稱，這艘貨櫃輪是長榮海運的長程輪（EverForward），該船長334公尺、寬48公尺，屬11萬噸級。

海軍2艘美製茄比級潛艦「海獅」、「海豹」服役迄今逾70年，在國外已屬博物館展品；另外在整個艦隊編制中，還有服役近80年的大同級遠洋拖船、大湖級救難艦，艦齡可說是「只有更高，沒有最高」，實戰效能堪慮。由於「國艦國造」政策如火如荼，隨著新船增加，海上救難能量若未跟上，恐對戰力造成衝擊，汰舊換新刻不容緩。軍方今（1）日發布海軍艦指部辦理「大峰軍艦」退役訊息，除回顧該艦歷年參加過的救難任務，也期勉官兵能秉持優良傳統，繼續為捍衛海疆奉獻心力。

印尼海軍潛艦失事釀53名官兵殉職，突顯高艦齡雖伴隨著操作風險，但能在水下發動奇襲的作戰能力，對於擁有潛艦部隊的國家來說，是不可或缺的特性。在四面環海又有中共軍事威脅的狀況下，台灣同樣使用高齡潛艦，並持續推動潛艦國造；在潛艦兵力大規模增加同時，水下救難能量能否與之配合，料將成為下波國艦國造的關注焦點。

長榮海運超大型貨櫃輪長賜輪（EverGiven）在蘇伊士運河擱淺，造成河道堵塞。對此，中華戰略學會研究員張競直言，海軍新造救難艦「安海計畫」去年12月初幾經波折才開標啟建，令人感慨救難兵力所受關注實在不足。

「潛艦國造」日前正式進入造艦階段，目標要在2024年讓原型艦下水；未來計畫打造8艘潛艇，在汰換現役2艘過於老舊的茄比級，再搭配2艘劍龍級，10艘潛艦將是未來我國海軍潛艦部隊最起碼的規模。盤點整個「國艦國造」計畫，另有數類水面艦都將新造，然而，在艦隊戰力更新、數量加大的同時，海軍是否同步提升、建構執行水面、水下搜救的能力和單位？

臺灣港務港勤股份有限公司委託中信造船新建造的「5000匹馬力港勤拖船」9日在中信造船廠中信廠舉行下水典禮，新加入的生力軍除強化該公司拖船陣容，亦能有效支援臺灣港務港勤股份有限公司離岸風力發電運輸業務。

臺灣港務公司與高雄港務分公司、臺灣港務港勤公司為共同推動港區職業安全衛生管理，於昨(28)日上午10時至12時，假高雄港3號碼頭旁廣場，舉辦全國職場安全健康週宣傳活動，活動現場計有港區航商業者、承攬廠商、高雄港務警察總隊、高雄港務消防隊等嘉賓、參加活動的港區業者代表及港區從業人員等計300餘人共襄盛舉。

臺灣港務港勤股份有限公司委由中信造船廠建造6400匹大馬力拖船今18日舉行下水儀式，該大馬力拖船除可提供原有港區拖帶業務外，亦可提升鄰近海域海難救助、離岸拖帶能量，有助於提升本國海事專業形象，成為一大亮點。