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中國半導體行業協會於4月11日正式發布「緊急通知」，宣布未來積體電路產品的「原產地」將依據「晶圓流片（Tape-out）所在地」認定。此一舉措立即對全球晶片供應鏈造成巨大衝擊，外界普遍解讀為中國試圖在中美科技戰升溫之際，對美國本土製造的晶片課以額外壓力，同時間接拉攏外包製造業者。

中國現在不僅是全球電動汽車的主要製造國，它還希望電動汽車內部的晶片，也是中國製造的。

台積電創辦人張忠謀自傳下冊將於11月29日出版，內容涵蓋張忠謀1964年於德州儀器任職、至2018年自台積電退休的生涯，有近20萬字。

在「IC設計」和「技術開發」兩個領域都不甚在行，獨獨在「製造」這個領域已經看出一點端倪，能成立什麼樣子的IC公司呢？－張忠謀的思考

全球晶片短缺，大家都把矛頭指向亞洲晶片廠，殊不知，拜登應該好好查查美國自家工廠，華碩電腦執行長胡書賓（SamsonHu）最近表示，「目前和未來一個比較大的缺料變數，是在於一家美系的IDM大廠」。

從2016國際消費電子展到世界行動通訊大會，其刻劃重點產業皆為「智慧聯網汽車」。而TI(德州儀器)率領台廠車聯網系統搶攻國際市場！「次世代駕駛資訊平台研發聯盟」短短一年即展現傑出成效，成功協助聯盟加入車用國際市場。今年更吸引不同領域的領航業者加入，共同描繪台灣車電市場新藍圖。