# 復興航工  

復興航空去年11月22日無預警解散，近1800名員工頓時失業，今（6）日於台北市勞動局召開第5次協商，興航工會表示願意退讓接受前次主席提案，給予工會會員補償1.5月薪資及新台幣10萬元行政費用。但談判再次破局，在外等待的工會成員相當氣憤，要衝入會議現場找資方代表興航執行長劉東明理論，與警方推擠衝突，目前雙方正在對峙中。

復興航空無預警解散已超過1個月，台北市勞動局介入強制協商後，公司與工會召集了3次協商，最重要3個部分：《大量解僱勞工保護法》規範下的60日「預告工資」、資遣費基數認定與工會要求50萬元補償金。預告工資在官方代表的要求下，興航被迫接受，但堅稱是「優於」《勞基法》，後兩者均無共識，一次次的協商會議，興航一再派出無決策力的代表出席，一再稱「要帶回公司決議」，讓工會十分受挫，《風傳媒》專訪興航企業工會副理事長龐閔憶，試圖從這位前線抗爭的工會代表口中，尋找出勞資雙方協商過程的癥結。

復興航空11月22日無預警解散，1700多名員工頓時失去生計，旋即以工會名義與公司協商優離與資遣費等方案，同時也向交通部提出「收線收人」對策，要交通部將興航航線回收並分配給其他航空公司的同時，也要將分配到航線的公司納入興航員工，既可解決失業危機，也可減少收線公司的過勞狀況。興航企業工會副理事長龐閔憶接受《風傳媒》專訪時無奈地表示，政府只做一半，將「收人」視為航空公司爭取航權的積分，反讓員工成為各航空公司算計下的旗子。

復興航空企業工會今（15）日上午，針對復興航空解散後的員工安置措施，赴交通部前抗議。一早交通部便發布開會通知，工會派出約10名成員與交通部協商。豈料會議進行約30分鐘後，工會代表便憤而離席，抗議員工隨即在桃園市產業總工會顧問毛振飛帶領下，集結近150位興航工會成員蛋洗交通部招牌。

復興航空11月22日無預警解散，1700多位員工失業，勞資爭議延燒。復興航空企業工會15日上午再赴交通部前抗議，要求交通部履行8日與興航員工的承諾，更痛責目前由遠航及華信接手興航員工條件極差。對此，興航工會怒吼，這已經嚴重違反勞基法，交通部還敢大言不慚表示已「盡力協助」。