# 復甦  

越南航空（VietnamAirlines）近期陷入財務困境，因先前貸款還款期限恐怕無法獲得延長，將陷入無力償還（insolvency）局面，最快於今（2024）年7月面臨破產危機。外媒分析，越航的破產將影響當地的經濟，並引發亞洲航空業的連鎖反應。

中國公布2023年經濟成長率5.2%，符合預期。不過，多位經濟學者指出，中國去年是「弱復甦」，僅部分產業恢復，且是不穩定恢復；居民對經濟恢復的獲得感不強，更傾向於增加儲蓄而非消費。

「如果薪資和物價之間的良性循環加強，並且以可持續和穩定的方式實現價格目標的機率上升，我們將會考慮改變貨幣政策。」2023年底，日本央行總裁植田和男的談話暗示了日本結束負利率政策的可能性增加。自2001年以來，日本開始實施刺激景氣的定量寬鬆貨幣政策(QE)，更在2013年，隨著前首相安倍晉三任命黑田東彥為日本央行行長，開啟了超寬鬆貨幣政策時代(QQE)。當黑田東彥長達10年的任期於2023年4月結束，負利率政策也在繼任者植田和男就職後，逐漸走向終結；這不僅意味著日圓終於走向貨幣正常化，更象徵美國升息後，日本金融政策連帶出現巨大轉變。

中華航空於今（10日）拍板年終獎金發放方案，最終確定發放平均2.8個月的基本薪資加上10.6萬元的定額及激勵獎金，意味著一般員工將獲得約5至6個月的年終獎金，每個人大約可領取20萬元左右。此外華航也宣布2024年平均將調薪4%，一般員工約增加3000元薪資。

《國家語言發展法》（語發法）於2019年1月9日公布施行，其立法的用意主要是保障目前各族群所使用的語言得以傳承、復振與發展。

自2008至09年金融危機爆發以來，多數先進經濟體陷入痛苦的緩慢復甦，成長一直停留在低於危機前的水準，許多國家的失業率仍高，尤其是歐洲。這只是暫時的不正常，將自然地復原？抑或成長將繼續停滯？

縮表進程啟動、通膨快速升溫……，全球經濟即將步入疫後復甦的「深水區」。

舉世殷殷切盼2021年可以返升復甦的世界經濟，應該是會要徹底失速落空了；受到新冠肺炎疫災翻覆惡化及美國貨幣濫發漫溢成災雙重攪和肇致併發症候，早已挫敗了世界經濟自體修復能力，當然會根本拖垮未來一年內復甦的可能性。