# 中歐貿易  

中央銀行上修今年經濟成長率至3.82%，估明年成長率持續高於3%，但經濟前景並非一片坦途，主要央行貨幣政策調整步伐分歧、全球供應鏈重組、中國大陸經濟成長放緩的外溢效應等不確定性，恐對台灣帶來負面影響。

極右派的義大利總理梅洛尼（GiorgiaMeloni）在歐洲議會選舉大勝之後，應中國總理李強邀請，將於27日至31日對中國進行正式訪問，將會晤中國國家主席習近平、總理李強、中國全國人大常委會委員長趙樂際，預料經貿議題將是重頭戲。在歐盟對陸電動車加徵關稅的立場上，義大利已表態支持加徵關稅，但與此同時，梅洛尼又試圖在「綠色技術」和「電動車領域」尋求與中國的合作。

這一周多來，川普逃過一次暗殺後聲勢上漲，拜登則黯然退選，11月大選川普勝選重回白宮希望大增，各國都為川普的「王者再臨」預作準備，而此預期也可能影響正進行中的中歐貿易戰。

在對中國製造的電動汽車徵收臨時關稅之後，歐盟提議對進口自中國的生物燃料徵收最高36.4％的臨時關稅。綜合彭博社和路透社報導，歐洲生物柴油委員會7月19日在一份聲明中引述監管機構稱，歐盟委員會將在未來4周內對從中國進口的生物燃料徵收臨時反傾銷稅，稅率從12.8％到36.4％不等。

繼美國之後，歐盟也宣佈了針對中國電動車的特別關稅，這是否意味著北京將與歐美雙方同時開打貿易戰？倫敦政經學院教授羅伯特・貝斯多9日在德國《商報》的客座評論指出，中國與歐洲非但不會爆發貿易戰，雙方在川普上台後更會進一步合作應變新局。

本世紀第一個十年之初，歐洲大部分地區躲過了重創美國製造業的第一次中國衝擊。而目前正在發生的第二次衝擊看起來威脅性要大得多。

德國總理蕭爾茨（OlafScholz）將在週六（4月13日）啟程前往中國，開始為期3天的訪問，其中包含16日與中國國家主席習近平、國務院總理李強的會晤。

在歐洲內部市場上，中國對德國構成了越來越強大的競爭壓力。即便是在機械製造和汽車工業等德國的傳統強項，中國也在不斷挑戰德國的霸主地位。

中國在歐洲及美國兩大強權夾殺下，已經另闢蹊徑，透過一帶一路戰略，悄悄布局歐洲老城。中國政府的數據顯示，去年中歐之間運行的貨運列車數量超過1.24萬列，較2019年增加50%，較2016年增加六倍。

雖受新冠危機影響，歐盟去年與中國的貿易額再度增加。歐盟統計局提供的數據顯示，歐盟對華出口增2.2%，達到2025億歐元；從中國進口增5.6%，達到3835億歐元。