# MX-5  

MazdaMX-5不只是敞篷，小巧、後驅的設定更讓他有著極高駕駛樂趣，但據研究統計，MX-5二手車里程數不到平均值一半，是什麼原因讓里程如此之低呢？

沒錯我真的要把這台MX-5賣掉了，當初是因為手排＋敞篷＋Roadster這些因素才決定入手的，但開了開之後，我終究在兩年後我還是決定賣掉它，原因有幾個，第一是手排，隨著年紀增加我覺得我開車越來越慢，應該說越來越希望它是smooth的，是讓自己跟身邊的乘客坐起來都是舒舒服服的，第二是Roadster，受限於車型設計，MX-5的置物空間跟日本製的壓縮機一樣稀少，開著這台車去賣場購物一定要先把後車廂整理好，才能裝更多的物品。再加上身邊的FUNCAR真的太多了，不過以後的哪一天想念純粹的駕駛感受也有可能會在買回來玩玩，或是下一代大改款很漂亮的話，也會考慮再入手。

Mazda於去年推出限量的MX-535thAnniversaryEdition，不過很可惜歐洲市場未能享有，為了彌補35周年的遺憾，比利時經銷商MazdaSt-Michel和GiseleRacing合作推出更有味道的MazdaMX-5Toji。

在全球汽車產業積極電動化的趨勢中，傳統跑車的命運似乎岌岌可危，但Mazda最新曝光的一項電動車專利或許為跑車帶來新的生機，這項專利展現了一種全新的電池與電動馬達佈局方式，突破了現有「滑板式底盤」的侷限，專為保留MX-5靈活操控的跑車特性而設計，這可能代表著未來電動MX-5或其他輕量跑車的設計方向。

Mazda宣布，備受車迷喜愛的MX-5Miata將在2027年迎來全新一代車型，最大的驚喜莫過於其動力系統的變化。為了因應更嚴格的排放法規，Mazda決定將引擎排氣量提升至2.5升，取代目前2.0升SkyActiv-G動力單元，成為全新SkyActiv-Z系列的一員。此舉並非為了提升最大馬力，而是確保在嚴苛排放限制下仍保有目前的性能表現。

全新MazdaCX-5預計會在年底推出，這對於消費者來說是項好消息，但同時今年也會有多款車型要停產了。

繼去(2024)12月稍早，台灣馬自達適逢品牌旗下小跑車第一代MX-5問世35週年之際，正式推出MX-535th AnniversaryEdition紀念車型並展開預接單後，如今終於正式登台。台灣馬自達日前(3/3)宣布，全國限量僅35輛的MX-535th AnniversaryEdition實車現已正式抵台，其換上褐色頂篷、專屬「匠韻紅」車色、荒漠棕Nappa真皮座椅及同色內裝，搭配車側35週年專屬紀念銘板，建議售價為新臺幣153萬元起。對此有興趣之讀者，可洽詢Mazda全國授權經銷處或官方網站詢答。

小編這次去東京旅遊，順道造訪了APITAUTOBACS東雲店，開著在東京租來的MazdaMX-5緩緩駛入停車場時，竟然發現了一幕令人驚喜的景象—當天剛好是MazdaMX-5車聚！當時1、2樓的停車位早已被更早到場的MX-5車友們擠得滿滿，於是小編將車停在頂樓，沒想到連頂樓都有超過一半的車輛是參加車聚的MX-5！

MazdaSpiritRacing性能子品牌首款作品經過層層曝光後，日前原廠終於宣布MX-5SpiritRacing將在11月於日本上市，預計僅限量發售200台。

●Mazda性能子品牌MazdaSpiritRacing正式於東京改裝車展亮相，一口氣推出六款車型

LibertyWalk這次將目光從高級超跑轉向了MazdaMX-5這款平價經典跑車，並推出了針對ND世代MX-5的寬體改裝套件，這款套件以其激進的外觀和明顯的改裝效果，將在改裝車迷中引發熱烈討論，究竟這次的改裝是對MX-5的經典致敬，還是對其靈魂的背離呢？

MazdaMX-5RF和LamborghiniRevuelto是天差地遠完全不同等級的車款，但這兩車竟然被安排在場上進行直線對決，而且讓人意外的是MX-5竟然還贏了！當然是有對大牛做些限制。

早期，自排車通常只配備於車系的頂級規格和豪華車型。然而隨著技術進步與成本下降，自排變速箱逐漸普及，如今已成為一般消費者購車時的主流選擇，甚至在商用車領域，自排車型也占據多數。反而手排車現在已成為市場上的「稀有物種」！

還記得今年東京改裝車展上Mazda首度推出的MazdaSpiritRacing性能子品牌嗎?Mazda原廠希望能夠透過性能子品牌進一步強化品牌的運動化形象，就如同ToyotaGazooRacing積極參與各項賽事和自辦統規賽，並推出多款市售性能車。對此，經過一年的開發，Mazda日前宣布將在2025東京改裝車展上正式推出MazdaSpiritRacing性能子品牌首款量產作品，預期將以現行ND世代MX-5(Miata)敞篷跑車進行升級。

適逢第一代MX-5問世35週年之際，MAZDA以向經典Roadster致敬為名，推出35週年紀念車型MX-535thAnniversaryEdition，以正式售價153萬元及全台限量35席的配額提供給慧眼獨具的品味人士，預計於2025年3月起開始交車。同時，台灣馬自達也繼續延續「MAZDA禮享廣島年終賞」購車優惠....

作為MAZDA人馬一体駕馭哲學的代表車款MAZDAMX-5，自1989年發表以來，以出眾的馳騁樂趣及動感優雅的跑車設計，不僅在世界各地敞篷車迷們心目中樹立無可取代的經典地位，也是全球最暢銷的Roadster雙座敞篷跑車，累計銷量逾120萬輛。適逢第一代MX-5問世35週年之際，MAZDA以向經典Roadster致敬為名，推出35週年紀念車型MX-535thAnniversaryEdition，採用褐色頂篷、專屬「匠韻紅」新車色、荒漠棕Nappa真皮座椅及同色內裝，詮釋經典不朽的魅力，結合車側銘刻獨一無二「專屬生產序號」的35週年專屬紀念銘板，賦予車型限量收藏意義，台灣馬自達也於今日（12/6）宣布MX-535thAnniversaryEdition紀念車型以正式售價153萬元及全台限量35席的配額提供給慧眼獨具的品味人士，預計於2025年3月起開始交車，敬請嚮往無拘開篷樂趣的車迷朋友們把握限量珍藏良機。此外，台灣馬自達同步為正25年式MX-5RS手排車型換上褐色頂篷新裝，並為MX-5RF自排車型升級與車身同色烤漆的車外後視鏡及新增雙色切削鋁合金輪圈，讓整體視覺更加一致，以配備升級、維持原售價的模式，滿足車迷們對於MX-5不斷進化的期待，正25年式預計將於2025年2月開始交車。

台灣馬自達今日(12/6)宣布，適逢品牌旗下小跑車第一代MX-5問世35週年之際，正式推出35週年紀念車型MX-535thAnniversaryEdition，換上褐色頂篷、專屬「匠韻紅」車色、荒漠棕Nappa真皮座椅及同色內裝，搭配車側35週年專屬紀念銘板，全國限量僅35輛，其正式建議售價為新臺幣153萬元起。此外，台灣馬自達更同步發表正25年式MX-5車系，以配備升級，並維持原售價的模式，針對MX-5RS手排車型換搭褐色頂篷新裝、並為MX-5RF自排車型升級與車身同色烤漆的車外後視鏡及新增雙色切削鋁合金輪圈。其25年式全車系車型編成及正式建議售價分別為MX-5(新臺幣140萬元)、MX-5RS(新臺幣150萬元)、MX-535thAnniversaryEdition(限量35台，新臺幣153萬元)、MX-5RF(新臺幣159萬元)，預計2025年2月正式展開交付。

老車雖然有著硬派的傳統機械操駕感以及迷人的獨特外型，但是零件短缺、鈑件鏽蝕等潛在的背後因素所造成的耐用度或安全性問題，一直是車主心中的痛。但也因此讓廠商看準商機，一家來自英國的Electrogeni改裝廠，在陸續推出「老車換心」的作品後，日前再度公布以第一代NAMiata為基礎改裝的電動化版本，使其具有更加現代感的性能，同時還保有當年的外型風采。

Electrogenic先前有替CitroenDS與DeLoreanDMC-12推出電動套件，讓燃油車變成電動車，如今又帶來最新套件，此次車款則是MazdaNA世代的MX-5。

HondaS2000、MazdaMX-5與ToyotaGT86在小跑車界都是相當具有代表性的車款，因此外媒就將三車進行直線加速比拚，由於動力皆不同，所以MX-5和GT86糾是改裝車，如此一來彼此間的實力也處在同一水平，至於誰會獲勝請看內文。

MazdaMX-5以敞篷、後驅、靈巧受到玩家喜愛，但有些人就是愛好大馬力，因此之前就有玩家移植V8引擎，當時已經覺得相當瘋狂，但沒想到本屆SEMA車展竟有人在MX-5車上裝上V10渦輪引擎。

 

「韓哥」姜成鎬與路克伊凡斯變情敵！桂綸鎂化身女飆仔駕駛Ferrari488GTBV8在台北街頭甩尾競速，又駕駛MazdaMX-5在自強隧道狂飆，路克伊凡斯則駕駛雪佛蘭C3Corvette與小鎂的MX-5在隧道內展開飛車追逐。

不知各位看倌能否理解，現在台灣要買輛新的Funcar究竟有多難？是真正的Funcar喔，不是那些底盤強化版、動力增強版或空力套件版的變體家用車，而且還得加上一般人起碼負擔得起的備註。如何？腦海中浮現的名單是否沒幾款？那如果還要享受與氣流零距離接觸，與路面融合一體的Roadster率性呢？這就是為什麼無論如何一定要站隊MazdaMX-5的原因。同時是我也買了MX-5的原因。

現行MazdaMX-5ND 雖然已經問世10年了，但它仍然是市場上最實惠、最令人激賞的平價敞篷跑車之一。為了進一步刺激市場吸引力，日前有Mazda的比利時經銷商MazdaSt-Michel推出了MX-5Geshi特別版車型，限量供應24部，向日本的二十四節氣致敬。

身為一位曾擁有ND世代MX-5車系長達5年的車媒，對於這款車總有些較為深刻的認識以及難能可貴的回憶，不論知道眾多人遍尋不著的12V充電插孔位於何方，又或者開啟久違的CD音響時、透過BOSE喇叭所帶來的感動，即便這是一款不折不扣的當代入門敞篷車款，但能夠從容操控的駕駛介面、短促並略顯古典的設定，都讓人在曾經擁有的過程中留下深刻的印象。

12月17日聖誕節即將來臨的時刻，在秀麗山景與海風徐徐的伴隨之下，由MAZDAMX-5所組成的麋鹿車隊，領著笑容可掬的聖誕老人們，緩緩駛入位於花蓮縣豐濱鄉的靜浦國小，迎接而來的是小朋友們手舞足蹈地熱烈歡迎，拉開令人興奮的「HiMAZDASanta」活動序幕。這是台灣馬自達將日本MAZDA自2003年起於橫濱、東京以及廣島等地舉辦的「SantaProject」活動，首次延伸至台灣，希望將溫暖與歡笑也傳遞至台灣的偏鄉學校。

1920年誕生於廣島的MAZDA，在不斷挑戰自我的悠久歷史中，淬鍊出傳承百年的技術底蘊與職人工藝，更以百年不變的初心持續打造充滿駕馭樂趣的座駕。今年為MAZDA正式邁入100週年的里程碑，在開啟品牌全新篇章之時，為誠摯感謝台灣消費者長久以來對MAZDA的喜愛與支持，並慶祝台灣馬自達在台累計銷售突破12萬輛，於7月29日正式發表MAZDA100週年紀念車款，融合諸多100週年紀念的特別設計元素，並以紅白配色致敬經典與彰顯品牌重要里程碑。MAZDA100週年紀念車款共推出MAZDA3五門、MAZDACX-30、MAZDAMX-5與MAZDAMX-5RF四種車型，於29日正式展開接單作業。正式售價分別為:MAZDA3五門新台幣102.9萬元、MAZDACX-30新台幣112.9萬元、MAZDAMX-5新台幣139萬元、MAZDAMX-5RF新台幣156萬元，預計今年第四季起開始陸續交車。