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在美國聯準會（Fed）極力安撫下，投資人這段時間以來似乎並不怎麼擔心通膨問題，但從週三金融市場的反應來看，大家原本處變不驚的態度似乎有所動搖。

根據《財訊》報導，散裝市場指標性指數BDI8月中下旬至今大起大落，讓散裝股的股價波動度加大，面對中國對鐵礦砂需求恐減少，以大型散裝船為主的公司營運表現，必須多加注意。

海運股暴漲，貨櫃三雄在6月股價再度漲翻倍！到底現在應該要繼續待在船上？還是要居高思危準備下船呢？今天我們就找到基本面達人陳飛龍，除了幫你分析海運股接下來的多空轉折，還要告訴你哪些產業在下半年有機會複製海運股的飆漲行情！一起來聽他怎麼說！

「我這十幾年來從來沒有那麼輕鬆過。」3月30日，慧洋－KY董事長藍俊昇在法說會上的一句話，讓慧洋－KY隔日爆量大漲。投資人也才突然發現，航運股除了貨櫃三雄之外，散裝族群慧洋－KY、裕民等，股價都已默默從2月開始走揚，3月底甚至一舉超越去年高點。隨著全球經濟景氣逐步復甦驅動原物料需求，散裝公司的後市也備受市場期待。（延伸閱讀：為什麼長榮、陽明還會漲？世界最大貨櫃輪商：訂單真的很滿，接下來也是！）

慧洋海運股份有限公司（以下簡稱慧洋，股票代碼：2637）於4日公告2020年10月合併營收為新台幣10.89億元，月增6.8%，累計前10月合併營收達新台幣97.44億元。慧洋同步公告，本月因日幣及新台幣兌美元升值而分別有匯兌損失約USD900,000及USD700,000元，自結10月單月稅前盈餘為新台幣49,485仟元，自結每股稅前盈餘為0.07元；累計前10月稅前虧損為新台幣2.49億元，自結每股稅前虧損為0.34元。

慧洋海運股份有限公司（以下簡稱慧洋）於今(1)日公告2020年第二季自結財報。慧洋累計2020年上半年合併營收為新台幣55.16億元，自結稅前淨損為新台幣4.24億元，自結每股稅前虧損為0.62元。