# 船長  

台灣以天然良港遠負盛名，而負責維護船隻安全進出的專業人士——引水人（Pilot）——正是默默守護著海運安全的核心人物。這份被譽為「討海人最高榮譽」的職業，不僅是船員們的夢想，更因其極高的專業要求與潛在風險，讓其待遇十分優渥，平均月薪約落在50 萬左右，最高可飆80 萬，年薪可達千萬。高薪職業懶人包1：海上國門第一人的職責，短時間內綜合分析海象根據基隆嗨嗨網站......

高雄港一名資深引水人在登船作業時，因船舶甲板扶手欄杆鬆脫而摔落受傷，需長期休養。這起意外不僅揭露引水工作本身的高風險，也讓外界第一次看見引水人驚人的「月薪結構」。高雄地院審理後，確認其事故前平均月薪高達 122 萬 2726 元，因此判決輪船公司應賠償 1296 萬 6298 元，引發業界高度關注。事故到底怎麼發生？扶手為何會「快速旋轉」？事發當天，劉姓引水......

一艘漁船2日作業時陷入火海，船上7人棄船逃生，其中5名印尼船員由友船救起，並在昨（3）日晚間返抵基隆送醫，但簡姓船長和1名印尼船員目前仍下落不明，而簡父更在港邊悲痛說道：「我一個兒子沒了」，讓聞者鼻酸。

新北市深澳籍漁船新長發88號日前出海，準備前往日本石垣島北方海域捕鎖管，但卻傳出在石桓島北方翻覆，船上7人全都下落不明。目前日本海上保安廳、我國海巡單位皆前往搜救中，但翻覆現場只剩下露出船頭的船骸，翻覆原因仍不明。

巴拿馬籍貨輪「KAMO」日前在開往日本途中，船長因發燒停靠台北港，上岸送醫急救後不治，27日傳出死後確診新冠肺炎。而該貨輪25日曾在台中港卸貨，有1名港務人員登船協助進港，引起民眾擔憂。中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中28日表示，巴拿馬籍貨輪「KAMO」船長已確認為死亡個案，但死因尚未判定，故未列案號，今日死亡個案維持+0，明天列案號後會再跟報告。

卡羅拉被許多歐洲人視為英雄，卻被義大利政府視為「犯罪分子」。她所做的不過是拒絕把難民丟棄在大海上而已。

引水人（Pilot），又稱領港員，許多人對此行業很陌生。然而這項職務卻是許多從事航海人員眼中的最高榮耀。引水人專業度相當高，要具備宛如船隻GPS導航能力，得根據當下氣象、洋流、潮汐、和各種船隻特性，下達正確指令，引領船隻順利入港停泊。

該案由考選部邀集教育部、交通部、台灣海洋大學、輪船商業同業公會、海員總工會等機關團體會商，均同意由交通部接手續辦。並確認應考人在學期間領有國際公約STCW課程學分證明即可報考，但考試及格後向航政機關申領船員適任證書時仍須檢具學校正式畢業證書乃可。2011年4月在得到交通部同意接辦航海人員考試前提下，考選部以「航海人員執業資格取得及發證事宜，擬依國際公約STCW之規定，全部改由職業主管機關交通部統一辦理案」，報請考試院政策決定，經考試院召開三次審查會，考試委員之間原意見紛歧無法建立多數共識，最後勉強作成決議：同意航海人員執業資格取得及發證事宜，全部由交通部辦理。但是為了回應護憲派考試委員之意見，也另外做成兩項附帶決議：一、三年過渡期滿後，請考選部適時修正專技人員考試法施行細則等相關法規。二、有關專技人員考試種類認定基準、認定程序、諮詢委員會組成等事項另訂辦法規範乙節，請考選部積極進行，未來擬增設新的專技人員考試種類，應依該辦法審議。