# 比亞廸  

值此全球貿易形勢丕變，川普揮舞關稅木棒走向保護主義之際，台灣或許反該思考中國汽車進口問題，並作好心理準備，因為，未必擋得下。開放經濟體，汽車例外先來看台灣汽車進口的現狀。台灣號稱是靠貿易維生、相對屬開放的經濟體，根據WTO的資料，台灣進口產品的平均名目關稅率大約是6.5%，貿易加權平均關稅稅率僅約1.7%，從這些數字看，這種「開放經濟體」的說法大體上成立。但......

中國5月20日在《綜合整治重點產業內捲式競爭通知》中，將汽車行業虛假宣傳、價格戰等亂象列為重點整治對象，而長城汽車董事長魏建軍一席「汽車領域的恒大已經出現了」的言論，引發各方揣測。財信傳媒董事長謝金河今（28）日在臉書指出，中國電動車龍頭比亞迪（BYD）發動一波價格戰，旗下22種車款全面降價，降幅之大，震驚同業；而比亞廸除了在中國捲，也捲到全世界，但目前負......

正在中國大陸訪問的馬英九，4月2日上午在深圳參觀大陸新能源車龍頭企業比亞迪公司。馬英九在場提問「比亞迪領先全球電車可以有幾年？」國台辦主任宋濤答道「要有自信心，永遠追不上」。兩人的一問一答，背後體現出中國大陸在高端科技產業發展的優勢與雄心。

伊隆馬斯克最近很忙，一方面特斯拉的ModelY進軍德國後，立刻登上了銷售排行榜的冠軍，讓以汽車工業起家的德國BBA（Benz,BMW,Audi）顏面無光，侵門踏戶到自家門口了，另一方面馬斯克對台灣和烏克蘭局勢指手畫腳，讓台灣官方顏面無光，一向以打造特斯拉生產鏈為目標的台灣工業界說也不是不說也不是，還是國防部長出來喊話從此不用特斯拉了，才讓民眾知道原來台灣國防部有採購特斯拉，原來國防部也知道特斯拉的攝像頭需要蓋起來以防止機密洩露給美國。