# 不停讓行人  

汽車未停讓致行人死傷時有所聞，交通部5日預告修正裁罰基準，提高罰則，引發全國汽車駕駛人權益聯盟不滿，預計19日抗議。交通部公共運輸及監理司長林福山今（12）日表示，修法是針對已造成的行人傷亡檢討，並非針對違規，檢討處罰是希望駕駛對行人保護要有最優先觀念，預計6月底以前上路。

科技執法是現在交通管理重要手段之一，不僅能提升交通安全，還能防止意外事故發生。彰化縣今（114）年3月1日正式啟用19處科技執法，針對超速、闖紅燈、車不停讓行人等項目加強取締，上路一個月後取締效果顯著，根據《自由時報》報導，新科技執法上路一個月共取締2146件違規，前三名分別是超速1593件、闖紅燈391件以及車輛不禮讓行人102件；至於取締前三名的魔王路口分別為彰化市中山路3段與彰南路1段351件、埤頭鄉斗苑東路313號前278件、北斗鎮中山路2段與文苑路1段路口251件。

台中市政府日前公布去（113）年1至12月的30日交通事故死亡人數資料，台中市交通事故死亡288人，較112年同期減少27人，下降人數及降幅皆為六都第一，根據《地球黃金線》報導，為降低嚴重交通事故違規行為，台中市政府今年將增設14處科技執法，加強取締車不停讓行人、未依標線號誌行駛、闖紅燈等違規項目。

許多路段會運用科技執法來提高取締效率及準確性，藉此降低肇事率，不過，近年中央大力補助地方設置科技執法設備，台東縣因設置97處科技執法，進行24小時、全年無休偵測，讓許多民眾荷包失血，而遭抱怨，被視為「罰單熱區」。台東縣警察局日前公布去（2024）年測速照相桿取締違規總計35311件、科技執法共13821件，相較往年有明顯減少的趨勢，而今（2025）年1月1日起，也再新增7處易肇事路口科技執法。

行車安全至關重要，許多路段會因為視線不良、號誌不清楚、車流量大等原因，導致事故頻繁發生，近期交通部《道安總動員》公布屏東縣2024年「10大肇事路口」，皆位於屏東市區，其中，第一名為中華路與林森路，於2024累計27起肇事案件，駕駛須特別注意。

一名駕駛去年1月駕車行經台南市東區一處路口，因未停讓行人遭警方開罰6000元，並需參加道路交通安全講習。對此，他不服提起行政訴訟，表示自己在距離行人6、7個枕木紋處即已減速禮讓，並無違規。然而，高雄高等行政法院檢視採證影片後，認定他確實未完全停讓行人，最終駁回訴訟。

2023年，共有366名行人因交通事故喪命，交通部長陳世凱直言，行人在斑馬線上被撞是我們的「國恥」，並宣布將加重罰則來加強對駕駛人的威懾。根據新修法規定，肇事致人重傷的罰金將從1.8萬元提高至3.6萬元，而肇事致死的罰金則維持3.6萬元，並將吊銷駕照，禁考期也從3年延長至4至5年。陳世凱透露，這些加重罰金的措施預計將在今年6月或7月實施，而禁止考照的修法則預計於5月底前送交行政院。

彰化縣警察局交通警察隊統計，3月1日起啟用的19處科技執法系統，上路3天共開罰214件，其中以員林市莒光路與至善路口31件最多，違規項目件數最多則是超速，共有182件。

用路人小心！桃園市警察局交通科技執法中心自成立以來，透過科學化指標分析制度，定期收集數據，並利用「核心施政指標（KPI）」比較執法設備建置前後的事故變化。統計顯示，去年百大租賃式科技執法專案設置地點的事故率較同期減少12.03%，其中未停讓行人導致的事故下降18.61%。

為了改善「行人地獄」問題，政府將轉彎車未禮讓行人的罰則提高至6000元，不過，先前一名駕駛卻因遭檢舉未禮讓行人，不僅被開罰，還須參加交通安全講習，憤而提起行政訴訟，並提供行車記錄器佐證，最終，法官勘驗後確認，地面3條枕木紋處皆未見行人，裁定撤銷罰單。

為維護道路安全，南投縣警察局去年12月在南投市、水里鄉、國姓鄉新增路口科技執法。根據《自由時報》報導，去年首月開單最多的地方是水里鄉，而南投市最後一名墊底，但春節過後南投市直接躍升，來到第二名，警方表示，春節人流眾多加上返鄉車流，南投市的違規才會變多。

桃園市警察局成立交通科技執法中心後，積極導入科學化指標分析制度，定期採集相關數據，透過「核心施政指標」進行數據分析，根據最新統計，去（113）年百大租賃式科技執法專案所設置地點的交通事故較同期減少12.03%。今年1月依據採購合約中之設備遷移條款，滾動修正35處地點，達到精準執法目的。

道路安全攸關性命，不管是行人或駕駛都應遵守交通規則，才能保障用路安全。基隆市有一名計程車司機於信二路與中興路口的行人穿越道無禮讓行人，而遭罰6000元，該名司機不服，認為行人非在過馬路，提起行政訴訟。最終因為1原因，撤銷罰單。

屏東市一名機車騎士於2023年8月騎乘機車行經大連路與莊敬街一段路口，遭民眾檢舉未禮讓行人，因而收到1200元罰單，他不滿受罰，提起行政訴訟，強調行人是在他通過後才靠近斑馬線，質疑檢舉影片存在視差誤導。案件經高雄高等行政法院審理，法官查閱檢舉影片後，認定證據不足以證明騎士確實違規，裁定撤銷原處分，全案仍可上訴。

為防止路口交通事故發生，屏東縣警察局里港分局宣布，將於2月11日起針對轄區內各鄉鎮容易肇事路段、聯外道路及無號誌路口，執行「路口不停讓行人暨行人違規」專案，並運用儀器測速以維護交通秩序，用路人務必注意，以免不小心6000元就沒了！

彰化縣去年10月1日啟用的25處科技執法系統，經縣警局交通隊統計，4個月內共取締違規行為2萬6663件，平均每天222件。國庫共進帳超過3000萬元，其中超速違規最多，達1萬4857件；取締路段則以埔心鄉員鹿路5段與羅厝路3段路口3160件奪冠。

歲末年終，台中市警察局1月起啟動「2025春節交通安心大執法」專案勤務，警方14日公布，迄今已取締酒後駕車151件、闖紅燈949件、不停讓行人102件。

為提升行車秩序、促進用路安全與順暢，臺東縣警察局宣布，近期將針對未停讓行人、闖紅燈違規行為加強執法，並擇定7處易肇事違規路口，持續向中央爭取經費，結合科技執法設備進行取締，預計於明年1月1日起正式啓用。

科技執法有效降低交通違規比例，桃園市今年設置科技執法的路段事故率目標已設定下降8％，明（2025）年目標為升至9％，自元旦起將啟用29處多功能科技執法設備，不過，民眾也擔心若遇緊急狀況不得已停在停止線上仍被開罰該怎麼辦，對此，桃園市警局交通警察大隊回應，對罰單有疑慮者，可以提出申訴，警方將調閱當時影像，還原現場。

桃園市警局、交通局從10月16日至12月15日實施防制交通事故加強執法專案，警方在中壢查獲1普通重機以時速95公里一路狂飆45公里，除吊扣牌照半年，可開罰1.2萬元至3.6萬元。

行經路口無行人通過，汽機車需要停等再開嗎？交通部長陳世凱昨（2日）到台中北屯區進行路口停讓行人稽查，陳世凱強調，所有駕駛人行經路口都應注意。客運、大貨車需做「指差確認」，而汽機車行駕駛經路口不管有無行人右轉呼籲要做停等動作，若汽機車無停讓行人，將依《道路交通管理處罰條例》，駕駛行經路口未停讓可處1200元到6000元罰鍰。

大家都知道駕駛在行駛途中，必須禮讓在過馬路的行人，不過去年11月，一名騎士行經彰化縣某路口時，因行人違規穿越馬路，他閃避不及與對方發生碰撞，被處以7200元罰鍰。案件經台中高等行政法院審理後，法官認為事發當時，騎士僅有1秒反應時間，且現場天色昏暗、工程護欄阻礙視線，已無可能避免事故發生，最終裁定撤銷原處分。

駕駛注意了！台南市警察局今（29）日宣布，增設20處路口科技執法設備，執法重點以車輛行經路口不停讓行人、不依車道行駛等項目為主，明（30）日上線啟用，宣導期2個月，明年2月1日正式取締開罰。

新北交大說，新增39處路口執行科技執法，12月1日將上路，但目前先行盲測，板橋大觀路等前5多違規路口違規就超過1.2萬件，已寄送免裁罰的「期前宣導通知單」提醒車主。

台中市現有41處路口科技執法，台中市警察局16日宣布，將於北區三民路與育才北路口推出「車輛不停讓行人」科技執法，預計12月1日正式上路。

交通新制6月30日正式上路，汽機車駕駛人不依規定停讓行人最重可罰新台幣6000元、違規記點3點並受道安講習3小時，但卻出現各種亂象遭人質疑是「行人帝王條款」，引起不少駕駛反彈。就有一名運將日前發文抱怨，4名行人站在路口聊天卻沒有要穿越斑馬線，讓他白等1分鐘才繼續行駛，影片曝光後也引起網友熱議。

立法院於112年4月14日三讀通過「道路交通管理處罰條例」部分條文修正案，其中汽車行近行人穿越道不暫停讓行人先行通過，將於6月30日起加重處罰規定，提高罰鍰至新臺幣6,000元，並違規記點3點，及應受道安講習3小時。

為擺脫行人地獄惡名，警政署自5月1日起實施全國同步「路口不停讓行人大執法」，取締地點以各警察機關轄區前十大易肇事（違規）路段，重點執法項目為「路口不停讓行人、非號誌化路口未停車再開、人行道違規停車與違規臨時停車、取締道路障礙」。經兩週大執法後，警政署持續要求各縣市警察局分析高發事故路口，6都及彰化縣擇100個、除離島地區外，其他縣市擇50個，自5月22日起針對高發事故路口執行為期2週的精緻執法，以問題為導向，對症下藥，高密度、高頻率落實執法，期能有效降低傷亡。經初步統計5月1日至5月21日執法績效：路口不停讓行人取締1萬4,514件違規，較去年同期6,456件增加8,058件（+124％）；非號誌化路口未依標誌標線號誌停車再開取締5,842件，較去年同期2,210件增加3,632件（+164％）；人行道違規停車與違規臨時停車取締8萬1,522件，較去年同期4萬4,984件增加3萬6,538件（+81.22％）；道路障礙（例：攤販占用車道）取締5,465件，較去年同期3,178件增加2,287件（+71.96％）;有效改善交通秩序。警政署對於全國路口行人安全大執法及精緻執法，會如同當年取締酒駕、未戴安全帽一樣，持續貫徹執法，讓民眾養成停讓好習慣。

高雄市交通局於高鐵/重信、中山/建國、九如/博愛及學校周邊等路口，設置40處行人專用號誌，同時在人潮眾多的中山/五福、博愛/裕誠兩處路口以科技執法取締不停讓行人通過的違規車輛，保護行人安全。

日前有外媒形容台灣為「行人地獄」，為改善行人安全，內政部警政署通令全國自5月1日起實施「路口不停讓行人」大執法，若汽車行經行人穿越道不暫停讓行人先行通過，以及轉彎時不暫停讓行人優先通行，由原本小型車處罰新台幣2,000元、大型車處罰2,800元，一律提高處罰為法定罰鍰最高額3,600元，機車則維持1,200元。桃園市長張善政3日上午主持市政會議時表示，桃園市自今（112）年1月起即開始加強「路口不停讓行人」取締，市府警察局會全力配合5月1日起全國大執法，提升道路交通安全。

為擺脫「行人地獄」惡名，內政部警政署今天宣布，5月1日起實施全國同步「路口不停讓行人大執法」，4大執法重點項目包括「路口不停讓行人」等，以提升駕駛和行人守法觀念。