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農曆七月鬼月還沒到，今年國曆七月率先改寫紀錄。我們公司手上眾多B2B、尤其是內銷型客戶，創下0詢問的紀錄。坦白說，疫情期間最慘時刻都沒有今年七月慘！筆者從事網路行銷工作逾10年，見證多次搜尋數據走在經濟數據前面。按照慣例，我們看到的流量變化，比經濟數據還早3~6個月。而筆者去年12月，就已經在臉書貼文推測2025年第2季零售業崩盤！依據經濟部公佈的零售業營業......

營利事業所得稅，其書審機制原先立意良善，唯近年各項成本上升，然而估算的利潤率、或課稅門檻尚未與時俱進，已成為中小企業隱形負擔。一不小心，很可能撐過疫情，好不容易營收成長，卻敗在稅率之下。

筆者約莫於2016年購入人生第一台汽車。當時居住在台中市北區，為了停車問題，至少詢問超過15個停車場，皆無車位！期間，很多地主阿伯、奶奶表示，「租車位？好幾年攏嘸人退出啦！」於是，那兩三年裡，每次回家就得找車位。若將尋找的時間、加上從停車格走路回家的時間，平均半小時起跳！

筆者與家人自民國94年起，長年租賃三房一廳的屋型，直至109年才在家人協助下購置房屋。因此，親身經歷近年租屋市場的價格波動。惟政府及部分專家聲稱，近年國際性通膨、原物料暴漲，才是房屋價格上漲的原兇。然而，根據筆者的經驗，房價早在107年便已明顯往上波動，而與通膨有關的航海王股票暴漲狂潮，直至109年才啟動，顯然在時間軸上有落差。

有關交通事故議題，現有建議、調整方向，皆企圖以一方式改善此一問題，唯缺乏考量台灣人的習性，恐治標不治本。當輿論浪潮一過，警察減少交通執法次數，交通事故必然持續上升。因此，建議以更大方向進行通盤檢討及規劃。