交通部臺灣鐵路管理局今（9）日上午十點，在基隆七堵站七堵調車場，舉行「七堵－八堵間增設橫渡線工程」動工祈福典禮，未來東西部列車班次都可增加，提升東部運輸的運能。基隆市長林右昌批評，中央欠基隆人太多，建設經費連北捷的零頭都沒有，要還基隆一個公道。
行政院長林全指出，東部地區聯外交通改善是總統政見，也是臺鐵提升服務的指標工作。臺鐵局則表示，七堵站是西部幹線，列車往南的發車基地，而樹林站則是東部幹線發車的基地；樹林到八堵是東、西部列車，以及基隆－新竹區間車重疊的路段，為兼顧東、西部幹線運輸並紓解瓶頸路段，臺鐵局將持續努力路線容量的改善。
臺鐵七堵八堵間橫渡線工程 可提高對東部運能
臺鐵局說，瓶頸路段突破的關鍵，在於將七堵編組基地內，調度軌道轉為營運路線，今天橫渡線工程雖是臺鐵內部改善工程，卻可改善北－基－宜整體路線容量，是為全國鐵道網的先期工程。
目前在七堵－八堵間，增設二組橫渡線，道岔為UIC60形式，除可提升軌道結構穩定性及安全性外，並可增加臺鐵營運調度彈性，減少列車運行產生的平面交叉，降低運轉相互干擾。
完成後每天增加臺北、宜蘭、花蓮普悠瑪號二列次、臺北到宜蘭區間快車二列次。週六另增加斗六往宜蘭、花蓮自強號一列次；週日增加花蓮、宜蘭往臺中自強號一列次，提升東部幹線運能。
林右昌批柯文哲：不要再扯基隆後腿
林右昌說，首都市長柯文哲應該要拋棄本位，帶動區域發展，但他看不到有這樣的格局和高度，甚至還說要把基隆輕軌給Ｋ爛，呼籲不要再扯基隆後腿。為了和諧，他都不太願意介入口水之戰，但首都市長應有高度和格局，帶動區域發展，若能拋下成見及本位主義，才是對「大台北首都生活圈」的發展有助益。可惜看不到首都市長有這樣的高度和格局，不曉得這是什麼心態。
林右昌表示，興建基隆輕軌捷運需八十一億元，這是行政院匡列的預算，不是編列的預算，當中有很大的差別。其中，十九億是要投資七堵火車站周邊建設，實際投資在基隆火車站到南港展覽館站間的輕軌捷運建設，約有六十二億。他最近聽說，北市正準備向交通部提出，台北捷運南北線八百九十三億，還有南北環線一千三百七十八億，兩條捷運路線，共需經費二千二百七十一億，而基隆輕軌捷運的建設費用，連台北市的零頭都不到。 （相關報導： 陳朝平觀點：25年黃粱夢──機場捷運即將通車，基隆捷運在哪裡呢？ ｜ 更多文章 ）
中央欠基隆太多、太久 林右昌要討一個公道
林右昌強調，基隆的建設延宕近三十年，市府積極努力推動各項公共建設，迫切期待中央政府支持，基隆人三十年前被拋棄過一次，興建台北港後，基隆港被犧牲，基隆的經濟因而衰敗，基隆不該再被漠視和犧牲，期待各界不要再扯基隆後腿。上週與台北市及交通部已凝聚共識，一起為基隆、為北北基桃首都生活圈加油，「中央欠基隆太多、太久了，這次要還基隆一個公道」。
