海洋科技研究中心高雄揭牌 研究船隊全面重建

高雄市七賢國中舊校區，將開發為海洋科學研究專區，並提供國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心高雄本部使用，30日舉行揭牌典禮。由於2700噸級海研五號研究船於2014年10月10日在澎湖外海發生船難沉沒，海洋中心目前正積極進行海洋研究船隊建置。新建2000噸級研究船由新加坡TRIYARDS船商得標，105年3月24日已於越南胡志明市SSY造船廠舉行龍骨安放儀式；老舊研究船也將汰換，另外建造4艘研究船。

行政院科技部轄下的國研院海洋中心於2008年成立，先借居台北市科技大樓國研院院本部，後經前高雄縣長楊秋興大力爭取，於2011年遷至高雄縣興達港。七賢國中前金區舊校址，位於七賢路、愛河邊，因少子化、學生數少而廢校，七賢國中新校區則遷至鼓山區龍水里。

七賢國中舊址 變身海洋科學研究專區

高市府2013提出，以七賢國中舊址為基地，開發成為海洋科學研究專區，設立台灣海洋科技研究中心、海洋科技產業創新育成中心、及海洋科技展示中心，並將結合高雄市南星計畫遊艇產業園區、中鋼與台船公司、高雄展覽館、高雄海洋文化及流行音樂中心、駁二藝術特區、科學工藝博物館等元素，以構成海洋科技、人文、藝術、及產業廊帶。

興達港位於高雄、台南交界，但位置較偏遠；七賢國中舊址位於高雄市中心，生活機能方便，中央和高雄市因此一拍即合，台灣海洋科技研究中心因此得以遷駐高雄市七賢國中舊址，並於30日舉行揭牌典禮。

「國研院海洋中心高雄本部大樓啟用揭牌典禮」由行政院長張善政主典，高雄市副市長陳金德、科技部長徐爵民、國研院院長羅清華與多位貴賓共同陪典。

張善政：台灣海洋科學研究 開啟嶄新時代

張善政致詞表示，海洋中心在高雄安身立命，台灣海洋科學研究從此將開啟嶄新的時代。希望藉由海洋中心高雄本部啟用，以及海洋科學研究專區的建置，有效整合政府部會、學研界與產業界的資源，執行國家海洋國土的科研調查、支援海洋科技的尖端學術研究、扶持海洋科技產業發展，以及培育海洋科技研究與產業人才等重要任務。此外，國內老舊研究船汰舊換新以及大型研究船之建造經費也相繼有著落，相信未來海洋科學研究大展身手應指日可待。

高雄市副市長陳金德表示，市政府提供七賢國中舊址建置海洋科學研究專區，所獲得的效益非常豐碩。台灣四面環海，擁有豐沛的海洋資源與產業，值得探索與開發。高雄是發展海洋產業重鎮，遠洋漁業規模領先全台，期盼海洋中心的設立，對高雄海洋產業發展有更多的助益，未來市政府一定全力配合國研院海洋中心及海洋科學研究專區之發展。

海洋實驗船汰舊換新 海研五號新加坡重造

張善政說：「海洋中心不是靠房子，是要靠船。」前年海研五號在澎湖外海觸礁沉沒，國科會補助學校的三艘海洋實驗船也已老舊，如今國發會同意海洋實驗船汰舊換新，海研五號也在新加坡重造。

海研五號為2700噸級，全長72.6公尺，寬15.4公尺，最大航速12節，續航力達50天，航程可達1萬3000浬，由高雄中信造船廠建造，經費新台幣17.9億元。2011年舉行下水典禮，2012年8月10日正式交船啟用。2014年10月10日在澎湖外海觸礁沉沒，船上45人全部獲救，送醫後中研院研究員許世傑、及海洋中心海洋調查人員林怡君宣告不治死亡。

海研五號失事後，國內欠缺具長航程及水下探測能量的大型研究船，而海研一、二、三號研究船也已老舊且逾齡使用，因此海洋中心積極規劃建置研究船隊，包括購置1艘2000噸級與建造1艘3000噸及遠洋研究船，以及建造1艘1000噸級與2艘500噸級近海研究船。其中，購置1艘2000噸級研究船，是由新加坡TRIYARDS船商得標，於越南胡志明市SSY造船廠建造。 （相關報導： 南海爭議》美軍司令批評中國 「強權即公理」讓海洋自由面臨危險 ｜ 更多文章 ）

國研院海洋中心主要提供產學研前瞻海洋科技之研究服務平台，扮演關鍵鏈結的重要角色。在科技部與國發會支持下，將致力建置「海洋科學研究專區」，促進我國海洋科技與產業的永續發展，提升國際競爭力，並進一步成為我國暨東南亞海洋科技研發、人才培育訓練、產業創新育成的基地。