北海道新幹線26日正式通車!函館直達東京只要4小時

2016-03-26 18:34

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連結日本本州及北海道函館的北海道新幹線26日正式上路。(翻攝北海道新幹線特設網站)

連結日本本州及北海道函館的北海道新幹線26日正式上路。(翻攝北海道新幹線特設網站)

乘載當地居民多年夢想的北海道新幹線,於26日清早終於正式開通。首班車在眾多鐵道迷的目送下離站,不少民眾甚至從凌晨就開始卡位,輾轉43年始落成的北海道新幹線,未來將穿越世界最長的海底隧道「青函隧道」,連結北海道函館及日本本州,最快只要耗時4小時就能抵達東京。

 

鐵道迷凌晨開始卡位

北海道政府25日晚間,於函館名勝「金森紅磚倉庫」召開慶祝活動,許多當地民眾、遊客共襄盛舉,場面十分熱鬧,北海道知事高橋說:「明天北海道新幹線就要開業了,我們(北海道居民)終於實現了長久以來的夢想,我們將會善用新幹線銜接各地。」透露對新幹線的無限期待。

北海道新幹線首班車於26日上午6點35分(台灣時間約凌晨5點35分),自新函館北斗站發車,乘客數約為731人,預計行駛149公里後抵達新青森站,該站站長、JR北海道社長、北海道知事等相關人員皆到場目送列車,甚至有許多鐵道迷、遊客從凌晨開始就在車站卡位,只為一窺北海道新幹線的車姿。

 

歷時43年始落成

北海道政府於1946年開始進行地質調查,計畫興建連接日本本州至北海道的「青函隧道」,而後1954年發生「洞爺丸事故」,日本國有鐵路的青函連絡船「洞爺丸」,及「日高丸」、「第11青函丸」、「北見丸」、「十勝丸」等4艘貨船,受颱風吹襲而沉沒,罹難人數超過1000人,為世界迄今第四大海難。

北海道新幹線開通時間表。
北海道新幹線開通時間表。

整頓計畫一度告吹

由於船難不斷,當地政府正式提出「青函隧道興建計畫」,並於1964年開始挖鑿工程。1970年,日本政府發布《全國新幹線鐵道整備法》,而後北海道新幹線整頓計畫於1973年落成,前景看似順遂,不料內閣會議於1982年,以財政赤字不斷、國鐵經營惡化等為由,決議推遲整頓計畫,直到1987年才部分恢復。 

 

札幌區間最快2030年通車

青函隧道於1987年落成,隔年正式開始營運,連絡船制度走入歷史,但新幹線整頓計畫卻遲遲未有下文,直到2004年,日本政府才決議於2005年度開始進行新青森至新函館的建設工程。札幌區間於2012年開始動工,北海道知事高橋於隔年成立推動小組,請求國土交通省加速完成新函館至札幌區間工程,而後日本政府於2015年決議,將札幌區間工程由原預定的2036年,提前至2030年度完工。

北海道新幹線路線圖。(翻攝北海道新幹線開業NAVI)
北海道新幹線路線圖。(翻攝北海道新幹線開業NAVI)

4小時抵達東京

北海道新幹線採用的「H5系」車型,是以東北新幹線的E5系列車為基礎,於車身顏色加入薰衣草紫(又名彩香紫,さいかパープル)代表北海道,未來北海道新幹線將穿越世界最長的海底隧道「青函隧道」,連結北海道與日本本州。列車全為指定席,無自由座,東京站至新函館北斗站的票價約為22690日圓(約合新台幣6555元)。

北海道新幹線主要分為「GranClass」、「Green Car」、「Ordinary Car」等3種車廂,最高級的「GranClass」車廂,每個座位除配有摺疊式餐桌外,還有檯燈及控制板,民眾只要點下按鈕便可呼叫乘務員。除全車廂皆設有插座外,每個座位上的靠枕皆可自行調整高度。此外,車內還附有大空間廁所、女性專用化妝室等。

北海道新幹線的「GranClass」車廂。(翻攝北海道新幹線特設網站)
北海道新幹線的「GranClass」車廂。(翻攝北海道新幹線特設網站)

《日本經濟新聞》稱,北海道新幹線每天預計往返13次,其中有10次與東北新幹線串連運行,最快只要花費4小2分鐘就能抵達東京。原本的貨物列車也將沿用青函隧道,為日本全國新幹線與其他列車共用軌道的首例。《每日新聞》指出,北海道新幹線最高時速原本可達260公里,但因共用軌道,故僅能維持在140公里,若想吸引民眾改搭新幹線,縮短行駛時間將是一大課題。

隨北海道新幹線落成,相關單位成立一系列的觀光網站,如「北海道新幹線開業NAVI」、「北海道新幹線特設網站」等,除詳細介紹北海道、東北地區的景點、美食外,還附上旅館、交通資訊供民眾查詢。JR東日本還拍攝一系列的導覽影片,以函館夜景、青森淺蟲溫泉等觀光景點吸引民眾搭乘。

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