為拉長濟陽（諾克斯）級軍艦服役時間，並降低操作兵力需求，海軍規劃性能重建案，將危險性高的蒸氣渦輪推進系統更換成柴油推進系統，但經海軍內部評估後認為，性能重建案變更幅度過大，工程與技術難度對海軍而言都是考驗，加上國防資源有限，海軍現階段有潛艦國造、沱江艦與「迅聯專案」海基型防空飛彈系統等計畫優先執行，因此只能將濟陽級軍艦性能重建案喊停。
更換推進系統 牽動艦身與上層構造重新設計
濟陽級軍艦性能重建案是國防部副部長陳永康在海軍司令任內規劃，並列在2014年提出的「海軍15年兵力發展願景」中。該案最重要的工作是將難以維護且危險性高的蒸氣渦輪推進系統，換成柴油推進系統，新的柴油主機除了安全性更高，每艘軍艦主機操作也比舊有的鍋爐間節省近百人兵力；但更換推進系統工程必須將艦體開腸破肚的切開，且更換主機的同時，包括傳動系統、艦身配重、通風排氣等都需要重新設計。
另外，濟陽級軍艦的上層結構也將進行強化改變，除了加大加厚直升機甲板與機庫，讓海軍S-70C反潛直升機起降，同時配合「迅聯專案」海基型防空飛彈系統的進度，預留空間讓濟陽級軍艦進行相關的海上測試，以部署未來新型防空飛彈系統。
重建6艘軍艦約需20億 價格低但風險高
海軍之所以會規劃濟陽級軍艦的大規模性能重建案，主要還是考量濟陽級軍艦的反潛裝備，包括SQS-26大型艦首低頻聲納、SQR-18拖曳陣列聲納以及配備ASROC反潛火箭等，即使2016年將從美方接收兩艘中古派里級軍艦配備拖曳陣列聲納，但仍無法替代濟陽級軍艦的低頻艦首聲納與反潛火箭，因此催生了此一性能重建案。 （相關報導： 垂直發射系統技轉金談不攏 迅聯專案實彈測試延後 ｜ 更多文章 ）
不過，相關人士指出，經過海軍的細部評估，雖然重建、改裝6艘濟陽級軍艦大約需要20億元左右，與接收1艘美方中古派里級熱艦的經費相當，且比起造新艦便宜太多，但是整個工程牽動龐大，艦身與上層結構都要重新設計，比造新軍艦的難度還要高，不能單憑艦身的變更來評估工程經費，而忽視重建案所要承受的風險；再加上海軍目前軍備投資重點以潛艦國造、沱江艦與「迅聯專案」海基型防空飛彈系統等計畫優先執行，因此，考量技術與預算有限，只能將濟陽級軍艦性能重建案喊卡。
