根據英國《泰晤士報》（The Times）10日的文章指出，澳洲對中國拒絕為搜索MH370提供任何資源非常氣憤，因為，澳洲目前承擔在印度洋搜索MH370殘骸的主要費用，約為7200萬英鎊（約新台幣35億元）。據信，飛機的殘骸可能在澳洲西部1700公里的印度洋海底6公里深的地方。
馬來西亞提供了約3000萬英鎊（約新台幣14億7000萬元），儘管中國之前曾經承諾將承擔一半的費用，但至今拒絕支付任何費用，雖然機上絕大多數的乘客是中國人（227名乘客中153是中國人，38名馬來西亞人，只有6名是澳大利亞人）。
根據澳洲交通部長的說法，中國、澳大利亞和馬來西亞被要求平攤最新一輪的搜索MH370殘骸的費用。
毛式經濟增長
4位經濟學家說，從經濟增長方面來看「毛式計劃經濟」並不比市場經濟差多少。
《金融時報》（Financial Times）刊登一篇文章說，如果今天毛澤東還活著的話，以指令式的計劃經濟來推動中國經濟增長的話，可能並不會比目前的市場經濟差多少。
得出這個結論的是4位經濟學家，他們分別來自美國達拉斯聯邦儲備銀行（Federal Reserve Bank of Dallas）、普林斯頓大學（Princeton University）、耶魯大學（Yale University）以及巴黎政治學院（Sciences Po）。
根據他們的計算，如果中國繼續按目前市場經濟發展的話，從現在到2050年，中國的平均經濟增長率將維持在4%到5%，但如果按照毛主席的計劃經濟模式，GDP增長率只低了一個百分點。
但是他們的計算只集中在經濟因素，不考慮政治運動等具體政策可能給整個社會造成的影響，據悉，這4名經濟學家都是俄羅斯人。
中國經濟放緩的好處
《每日電訊報》（The Telegraph）報導則說，隨著中國經濟的進一步放緩，北京面臨出台刺激經濟措施的壓力。文章說，中國在今年的後半年很可能會發表新的刺激經濟方案。
文章作者表示，今日中國的經濟對世界有著舉足輕重的影響力，但是中國經濟的轉型與放緩對包括英國在內的西方並不是沒有好處的，隨著中國人民生活水平的提高，中國的經濟增長需要從過去的基建投資和外貿為主轉化為以內需和服務業為驅動力的增長。
同時，文章又說，由於中國的高經濟增長，對能源和商品的需求使西方人的生活水平受到牽連，而現在由於中國基建與工業生產的放緩，能源與商品價格也隨之回落。刺激了英國的消費。
此外，由於中國勞動力成本上升，英國再也不需要把一些工廠搬到中國，因此在未來的10年將為英國帶來數十萬個就業機會，這相當於把英國的GDP提高近一個百分點。
同時，英國還可以向中國富裕起來的消費者提供高級消費產品，中國目前已經成為歐盟的最大出口市場。
（編譯：凱露 責編：路西） （相關報導： 馬來西亞政府：留尼旺島殘骸確屬波音777 馬航失聯班機重見天日 ｜ 更多文章 ）
