日本自衛隊首位戰鬥機女飛官!松島美紗與那些二戰空中王牌女性飛行員

2018-10-31 10:49

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日本首位女性戰機飛行員松島美紗。(日本航空自衛隊官網)

日本首位女性戰機飛行員松島美紗。(日本航空自衛隊官網)

日本自衛隊日前舉行三年一度的閱兵典禮,總計動員260輛戰車、40架戰鬥機,及4千多名陸海空自衛隊員,除航空自衛隊首次亮相的最先進戰鬥機F-35A引人注目外,整齊劃一的女性自衛隊隊伍,也成為閱兵典禮的一大看點。其中也包括今年8月成為首位女性戰鬥機飛行員的松島美紗2等空尉。

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日本首位女性戰鬥機飛行員

今年26歲的松島2014年從防衛大學畢業後便進入航空自衛隊,並從2015年開始修讀戰鬥機飛行員的相關課程,今年8月24日取得F-15飛行員的資格,正式成為日本首位女性戰鬥機飛行員。松島未來預計前往位於宮崎縣的新田原基地,透過實際任務進行訓練,而後作為F-15鷹式戰鬥機的飛行員,從事緊急任務。

包括航空機飛行員在內,日本自衛隊自1993年起開始招募女性自衛官,航空自衛隊也於1995年開始培育女性飛行員,至今培育出不少C-130運輸機、C-1運輸機的女性機長或駕駛教官。但過去受保護男女個人隱私等影響,航空自衛隊並未開放女性從事戰鬥機、偵察機飛行員等任務。

這樣的局面直到1999年才有所突破。當時日本政府為落實男女平等,解決因高齡少子化導致的人才不足問題,實施男女共同參與基本法。防衛省而後在2006年制定相關政策,並在2015年解除女性駕駛戰鬥機、偵察機的限制。談到成為戰鬥機飛行員的契機,松島說,她在小學看了《捍衛戰士》後,便一直很憧憬成為戰鬥機飛行員。

日本的女性自衛隊員日益增加,航空自衛隊甚至出版專刊介紹她們的表現。(日本航空自衛隊官網)
日本的女性自衛隊員日益增加,航空自衛隊甚至出版專刊介紹她們的表現。(日本航空自衛隊官網)
日本的女性自衛隊員日益增加,航空自衛隊甚至出版專刊介紹她們的表現。(日本航空自衛隊官網)
日本的女性自衛隊員日益增加,航空自衛隊甚至出版專刊介紹她們的表現。(日本航空自衛隊官網)

二戰的王牌:女性戰鬥機飛行員的崛起

松島在2014年從防衛大學畢業後,雖進入航空自衛隊任職,但因當時自衛隊還未開放女性駕駛戰鬥機,故她先選擇修讀運送機駕駛課程,直到隔年限制解除後,才開始修讀戰鬥機駕駛課程。相對於日本在今年才出現首位女性戰鬥機飛行員,土耳其空軍早在1936年就出現世界首位女性戰鬥機飛行員—格克琴(Sabiha Gökçen)。

在第二次世界大戰時期,美國和英國也成立女性飛行員部隊,一開始雖僅限於在後方支援,但後來因為蘇聯空軍的男性飛行員損傷慘重,同盟國才決議成立僅有女性駕駛的飛行隊,而後成功擊退眾多德國軍機。利特維亞克(Lydia Litvyak)、布丹諾娃(Yekaterina Budanova)等人皆是當時誕生的知名女性戰鬥機飛行員。

日本也在1934年出現首位赴海外飛行的女性飛行員,當時獲贈年度最佳飛行員獎「哈蒙獎」(Harmon Trophy)的西崎キク(Nishizaki kiku,舊姓松本),雖曾在戰前申請進入日本陸軍,但遭拒絕。因此日本戰前也沒有任何一名女性軍用機飛行員。女性戰鬥機飛行員雖在二戰時一度大放異彩,但戰爭結束後,受生理上的限制,女性戰鬥機飛行員轉為沒落。

女性主義抬頭

直到1960年代美國等先進國家發起女性主義運動,聯合國又在1979年通過《消除對婦女一切形式歧視公約》(CEDAW),男女平權觀念的發展才逐漸加速,美國、歐洲各國軍隊相繼修改對女性的職種限制。截至1990年代末,挪威、美國、荷蘭等先進國家陸續出現女性戰鬥機飛行員。

值得注意的是,相對於美國等先進國家直到1980、1990年代才開始出現女性戰鬥機飛行員,索馬利亞、阿爾及利亞空軍則分別在1976年、1982年出現女性戰鬥機飛行員。日本軍事記者竹內修主張,受社會主義影響,這兩個國家較西方先進國家早開始注重女性在社會上發展問題。

進入21世紀後,招募女性戰鬥機飛行員的國家雖有增加,也培養出不少傑出的女性飛行員,但仍有部分人士對女性駕駛戰鬥機抱有偏見和誤解。像是2014年就曾發生美國電視局揶揄女性飛行員的事件,日本國內也對女性自衛隊隊員,是否會在結婚後退出自衛隊議論不已。但不論如何,這次日本出現首位女性戰鬥機飛行員,對社會風氣相對男尊女卑的日本來說,無疑是跨出了一大步。

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