道路違停檢舉、違規記點新制上路不到1年峰迴路轉，行政院近期將交通部擬具的《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案，函送立法院審議。對此，立法院交通委員會今（3）日召開公聽會，各相關團體代表、朝野立委及相關部會官員在約莫4小時中，歷經3輪、總計40人次的發言。交通部長王國材承諾，維護交通安全絕對不會有任何打折，相關建設都會進行，但在權宜時刻先進行權宜修正，各界提出的意見都會做成紀錄，未來審查法案時都會納入參採。
立法院交通委員會今日舉行《道路交通管理處罰條例》修法公聽會，但受清晨花蓮強震影響，原訂上午9時展開的議程，延宕至9時半才正式開會，王國材則為因應中央一級災害應變中心開設，處理往返花東鐵、公路中斷的疏運調度問題，直至11時許才現身發言台，並在約莫6分鐘的發言後即先行離場勘災。
交通部曝鬆綁記點原因 警察署：評估無窒礙難行
交通部公共運輸及監理司長林福山說明，去年違停檢舉及違規記點新制施行後，全年死亡人數較前1年下降41人，雖仍距下降5個百分點的目標遙遠，但道路交通安全已有改善成效；不過，新制上路也造成民眾檢舉數量，及違規記點案件暴增，嚴重影響職業駕駛人工作權，並導致警察機關執法量能的龐大負擔。
林福山提到，鑑於民眾檢舉已悖離當初彌補警力不足的立法目的，違規記點新制又因道路環境的配套措施尚未完備衍生實務問題，因此檢討修正已有必要；未來部分輕微違規得以勸導免予舉發的項目，以罰鍰在1200元以下作為主要基礎，包括機車族未戴安全帽、騎機車手持行動電話、汽機車駕駛人手持或吸食香菸、倒車未顯示燈光或不注意行人、逆向或併排臨停，以及在人行道、快車道、行穿道、公共場所出入口、身心障礙者專用停車位等處違停。
內政部警察署則透過書面報告說明，交通部擬具的修正案經評估尚無窒礙難行，有關檢舉及違規記配套的檢討，現行警察機關對違停，除在執勤時發現時可立即處置外，若民眾認為有危害交通秩序的情況，也可撥打110請員警到場實施稽查，並不影響民眾協助警察改善交通秩序的權利，且員警到場處理，除能使違規者當場受到警告，更能發揮警察防止危害的任務，以利導正違規行為。
自家立委也不挺 轟交通部提案一刀切太粗糙
然而，民進黨立委黃捷批評，交通部推出的修正案太粗糙，應從需求、可控及危險性聚焦討論，不該以罰鍰1200元就一刀切，許多項目和職業駕駛人的需求毫無關聯，「上了車大家都是駕駛，下了車大家都是行人，交通部的新方案，絕對不可以造成職業駕駛跟用路人的對立。」並提到現在最需要同步檢討的是檢舉制度，全台有約50人總計已檢舉逾19萬案，顯見檢舉確實有氾濫情事。 （相關報導： 幕後》習近平為何急見馬英九？台灣軍方與美日菲「行動」接連上場 ｜ 更多文章 ）
民進黨立委洪申翰同樣認為，交通部以罰鍰1200元一刀切，缺乏更細膩的處理，而當初檢舉機制產生，為的是解決警力不足的問題，但現在擬修法限縮民眾檢舉，警力不足的問題解決了嗎？國民黨立委牛煦庭也質疑，作為在地民代很清楚基層警力不足的狀況，「在沒有辦法檢舉之後，你知道有些有心人士，還是為了捍衛自己的權益，結果打電話報警，甚至還投訴警察。」
