每隔30分鐘就聽見「砰砰聲」！內部氧氣即將耗盡，多國加緊搜救失聯潛艇「泰坦號」

載有5人的深海小型潛艇「泰坦號」原本要在北大西洋探索沉船「鐵達尼號」，卻在18日下潛一個多小時後失聯。救援人員20日證實，搜索行動中偵測到水下規律的「砰砰聲」，但專家擔心艙內氧氣可能會在22日上午耗盡。

美國海岸警衛隊正在北大西洋主「泰坦號」（Titan）的搜救工作，這艘深海潛艇失踪之處正是1912年「鐵達尼號」撞上冰山並沉沒的地點。海洋之門探險公司（OceanGate Expeditions）2021年以來，就持續在此探勘鐵達尼沉船的現況、以及圍繞沉船湧現的水下生態系。

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2023年6月20日，救援人員正在搜尋失聯的泰坦號。（美聯社）

海洋之門的顧問大衛·康坎農（David Concannon）19日告訴美聯社，從18日早晨6時起算，「泰坦號」可供應乘員96小時的氧氣。通常情況下，需要兩個半小時才能到達鐵達尼號所在的海底。美國海岸警衛隊表示，「泰坦號」內有一名駕駛員和四名付費乘客，22日上午左右艙內氧氣與維生物品可能就會耗盡。

船上有誰？

失蹤者包括「海洋之門探險」的老闆執行長拉許（Stockton Rush）、被稱為「鐵達尼先生」的法籍潛艦駕駛納若萊（Paul-Henri Nargeolet）、英國億萬富豪兼飛行員哈定（Hamish Harding）、巴基斯坦知名商人達武德（Shahzada Dawood）和他19歲的兒子。「海洋之門探險」主辦的鐵達尼號沉船之旅所費不貲，下潛數日的費用是每人25萬美元左右。

拉許是海洋之門探險的執行長，這家公司成立於2009年，總部位於美國華盛頓州，經營旅遊潛水。拉許年僅19歲時就成為當時全球最年輕的噴射運輸機機師，3年後拉許又成為麥道公司（McDonnell Douglas）F-15戰機的飛行測試工程師。過去20年，他投身於幾家與海洋相關的科技企業，包括生產小型高頻聲納系統的西雅圖BlueView Technologies。

2018年9月12日，「海洋之門」的執行長拉許（Stockton Rush）從「獨眼巨人1號」潛艇的艙頂現身。（美聯社）

綽號為「鐵達尼先生」的77歲法國駕駛員納若萊在法國海軍服役25年，曾在世界各地潛水，並公開說過他在世界海洋中最難進入水域探險的風險。納若萊在海底探勘鐵達尼號殘骸超過30次，並監督約5500件物品的打撈任務，其中包括在洛杉磯展出的一塊重達20公噸的碎片。