路透社援引消息人士稱，台積電在德國薩克森州設廠一事即將成行。雙方目前談判的重點是台積電在「薩克森矽谷」落戶可以獲得多少補貼。上周台灣媒體曾報導，由於德國建廠成本高，而新加坡又願意提供大幅補貼，台積電正考慮「棄」德「投」新。
路透社引述內部消息人士報導稱，全球最大晶片代工廠台積電在德國薩克森州設廠一事「好事將近」。據熟悉該計劃的相關人士透露，台積電與薩克森州州政府的談判「嚴肅且取得進展」。
目前談判的重點是台積電在「薩克森矽谷」落戶可以獲得多少補貼。另一位消息人士說：「沒有補貼，誰都不會來。」
去年12月傳出的消息還是，台積電目前尚無在歐洲建廠的具體計劃。今年1月，台積電總裁魏哲家也僅是含糊地談到關於在歐洲建廠的談判，今後可以向汽車工業提供晶片。但他強調，在歐洲設廠要取決於是否得到政策支持。
一位消息人士透露，薩克森州的一個代表團已經前往台灣參與談判。台積電堅持要求獲得補貼，因為在德國設廠特別是人工在內的各類成本都比在其它地方設廠的成本要高。
另一位消息人士稱，德國和薩克森州都準備提供補貼，但還需要歐盟的參與。薩克森州州政府方面公布的消息稱，3月6日，州政府代表曾前往布魯塞爾與歐盟委員會主席馮德萊恩就「歐洲晶片法案」（ECA）進行協商。歐盟希望通過該法案促進在歐洲建立自己的晶片產業。
薩克森州政府一名發言人說，建廠的決定最終由各企業做出。但是州政府也不斷同龍頭企業討論在薩克森州投資的問題。歐盟委員會暫時不願意對外發表看法。
德國聯邦經濟部對外表示，聯邦政府在「歐州晶片法案」的框架內支持和促進半導體產業的發展，但不能對個別公司的計劃發表評論。
消息人士稱，台積電準備建造一家生產22奈米到28奈米車用晶片的工廠，「而這類晶片剛好是德國汽車工業需要的」。
總部位於德國慕尼黑的半導體大廠英飛凌（Infineon）CEO漢貝克（Jochen Hanebeck）在接受路透社采訪時曾表示，贊同代工企業在歐洲建造更多的晶片工廠。他還說，這類工廠生產最高到28奈米的晶片。英飛凌已經宣布投資50億歐元在德累斯頓建造新廠。
新加坡「截胡」？
此前曾有媒體報導稱，台積電將放緩在德國建造晶片廠的投資項目，「因為歐洲財政緊絀、能源危機等問題，引發在德國建造新廠能否獲得歐盟足夠補貼的疑慮」。
上周，台灣《電子時報》報導，因新加坡願意提供土地、水電與減稅等相關優渥補助，並給予足夠人力協助，加之來自英飛凌等車用客戶需求相當強勁，台積電可能重新考慮在當地設立12吋晶圓工廠。
台積電回應稱，根據客戶需求和政府的支持水準，評估在歐洲建立車用技術的特殊製程晶圓廠可能性，同時考慮在日本建造第2座晶圓廠。至於其他地區設廠，不排除任何可能性，但目前尚無計劃。
業內人士分析指出，台積電能否在德國順利建廠主要取決於補貼的金額和政策優惠的程度和範圍。如果台積電持續延後建廠，歐洲半導體先進製造實力恐怕難以如預期拉升。
新冠疫情造成的供應鏈問題以及台灣與中國大陸之間的持續緊張關系都令主要工業國家開始促進本國的半導體生產。歐盟提出的「歐洲晶片法案」準備拿出450億歐元，大幅提升歐盟在全球晶片生產的市場佔有率，最終目標是到2030年將歐盟在全球晶片的比例從9%提高到20%。
韓國政府與三星電子一起啟動了一項計劃，為半導體行業吸引4000億美元的私人投資。美國國會去年通過一項《晶片法案》。《晶片法案》包括撥款總計390億美元用於半導體製造激勵措施，向相關企業提供補貼，以投資建設美國國內的半導體生產線。超過130億美元的資金將用於研發以及勞動力的提升。根據《華爾街日報》報導，美國政府的目標是在2030年前將該法案的資金專用於創建至少兩個先進製程晶片的製造業集群。台積電、英特爾公司和韓國的三星電子是獲得相關補貼建設先進製程晶片工廠、以夯實此類製造中心的首選企業，這三家公司目前正在大規模生產此類晶片。目前台積電已經承諾出資400億美元，在美國亞利桑那州建立一個生產5奈米先進製程技術的晶片工廠，按計劃該工廠將於明年投入使用。
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