這個月一日凌晨，在台北市的華江橋上，發生了一件令人遺憾的機車死亡車禍，導致一名剛滿十八歲的年輕人的生命… 就此劃上句點。幾日內的新聞討論中，不管是檢討橋樑問題、考照制度、競速飆車、家長溺愛等等不一而足。但在這背後… 最難過和自責的，仍是這位年輕騎士的父母。
擁有機車，等於擁有自由
正如常在美國影集中見到的，汽車，對於美國人來說是一項不可或缺的生活必需品；而機車，對於我們來說，更是豐富了台灣文化的重要元素。
（機車，是交通工具，也可以是一種生活態度。）
當一位台灣的年輕人擁有機車並考上駕照後，便象徵自己邁入成年，可以獨立自主、可以跟著同學們自由地闖蕩這個世界的人生新階段，其意義非同一般。
特別是對男孩子來說，當有了機車後，才能更順利地融入其他有機車的交友圈，不需每每低聲下氣地跟其他人借車或請同學載他。當擁有一台機車後，死黨的邀約，才能情意相挺；聯誼活動時，後座才有機會載喜歡的女孩子一起出遊… 揮灑青春。
與其禁止，不如理解
其實，從前面所談的背景，以及身邊許多父母的經驗都在在顯示，一昧防堵子女別騎機車，非但不切實際，也常導致親子關係的惡化；而子女們，更容易將騎機車這件事『轉為地下化』，好躲避父母的監督。等到有一天從學校或警察那端接獲事故通知時，父母才驚覺事態的嚴重性… 這又豈是父母們希望看到的結果？
也因此，先從理解子女們想騎機車背後的因素開始，對於台灣的父母來說絕對是一項很重要的課題。
騎車上路前，觀念先到位
回到一開始的不幸事故，初步調查是因這位年輕騎士跟朋友在機車道上競速，卻在彎道處因速度過快發生撞上橋樑，徒留遺憾。而且，這件事故中的機車，還是他父母不久前買來送他，慶祝十八歲生日與考上機車駕照的『成年禮』，實令人不勝欷噓。
其實父母親若經濟許可，送子女一台機車當成年禮這件事，本身倒無可厚非。只是，跟其他3C商品或衣物這類禮物不同的是，擁有機車後，幾乎等同將騎上道路使用。但面對我國如野生叢林般的道路環境，難送給子女一台機車後，父母就放心讓他們騎上路？這跟直接發一支槍給新兵，然後就叫他直接上戰場搏命廝殺又有何不同？偏偏初生之犢不畏虎，年輕人在不知道路風險的情況下，往往一騎上車就肆意馳騁，以致事故不斷。
建立風險意識，推動機車安駕
近幾年來，關於『機車安全駕駛教育』（簡稱：機車安駕）的議題，多次被敝黨與民間團體所提出。大家背後的共同理念，不外乎希望幫這些年輕騎士們建立道路的『風險意識』，進而採取正確的『防禦駕駛』作為，來應付道路上各種的危險或突發狀況，好正確安全地使用機車。反觀歐美行之有年的機車安駕風氣，在台灣推動機車安駕過程中，卻是困難重重。民眾常見的反應有『會騎腳踏車就會騎機車了、安駕課程浪費錢、上大學或就業又不會考、我自己學或朋友教就夠了、政府擾民』各式各樣的理由，不一而足。於是，在民眾沒有道路風險意識，又普遍存有僥倖的心理下，自然對於機車安駕這件事不屑一顧，往往得自己或身旁親友發生重大交通事故後，才後悔莫及。這不僅造成一個家庭的破碎、國家的長年投資下的損失，更是社會沈重的負擔… 平均每一年，葬送了近二千名機車騎士生命。
父母，是引導子女安全騎機車的第一道關卡
去年十月，某國立大學校長發表了一篇〈父母是避免小孩騎機車的第一道防線〉評論，結果引發國內眾多大學生留言，大肆批判該名校長不食人間煙火。
另一方面，筆者日前與某國立大學教授探討機車治理政策白皮書內容時，他提及我國對待機車不止是頭痛醫頭，腳痛醫腳而已，反而是更誇張的『頭痛砍頭，腳痛砍腳』的錯誤心態。此說法經筆者分享後，則獲得網友們回以『太中肯了』、『這教授是稀有動物啊』諸多讚賞的留言。
這讓我們更清楚明白，『該不該讓子女騎機車？』對大多數的父母來說已經不是一個選擇題，而是一個『需與子女共同學習的重要課題』！而要踏穩這第一步… 便需從『建立正確的使用機車觀念』開始。
＊作者為中華民國機車黨主席
